布達佩斯的交通從長遠來看不可持續?
“生活。 移動。 呼吸。” 這是綠色和平組織完成的新研究的標題。 本研究從可持續性的角度分析了歐洲 13 個不同城市的交通。 Turizmus.com 從調查的(不太有利的)結果中得出一些結論。
在13個城市(其中12個是首都)的激烈競爭中,布達佩斯排名第9。 它與柏林、倫敦、維也納、布魯塞爾、莫斯科、蘇黎世、巴黎、阿姆斯特丹、哥本哈根、奧斯陸和馬德里一起接受了評估。 該研究從公共交通、交通安全、空氣質量、交通政策和主動交通工具(甚至步行或騎自行車)五個角度分析了 13 個城市。
北歐在榜單中佔據主導地位:第一名是丹麥首都哥本哈根,其次是阿姆斯特丹和奧斯陸。
布達佩斯超越了柏林、倫敦、莫斯科和羅馬。
儘管如此,布達佩斯儘管排名較低,但也有其自身的優點。 首先,就公共交通價格而言,匈牙利首都是歐洲最便宜的城市之一。 布達佩斯在各個方面的數字也比羅馬好,街上能看到的汽車比布魯塞爾或哥本哈根少。 此外,令人驚訝的是,布達佩斯的綠化率高於以自然友好著稱的阿姆斯特丹。
另一方面,布達佩斯的交通安全性不太好,更不用說騎自行車的人和行人的數量很少——電動汽車也可能變得不那麼受歡迎 在計劃的禁令之後. 甚至空氣質量也處於臨界水平, 即將到來的無車日 希望能引起注意。 從交通政策和規劃來看,從長遠來看,匈牙利首都的交通似乎難以為繼。
為了為交通設定一個可持續發展的方向,布達佩斯必須在上述所有領域進行改進。
重要的是要創造機會,無論運營公司如何,都可以使用單一類型的車票使用不同的公共交通工具。 該研究最重要的啟示是,最成功的城市是那些將不同交通方式視為一體並共同解決問題的城市。
資源: Turizmus.com
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