歐洲各地的空氣混亂:我們還能負擔得起從 XNUMX 月開始的機票嗎?
在夏季的幾個月裡,數十次航班取消和乘客滯留在幾個歐洲機場之後,我們現在正在了解從秋季開始飛行的費用。 從 XNUMX 月開始,我們還能買得起機票嗎,還是說票價上漲會讓我們在即將到來的時期忘記航空旅行?
今年夏天,由於低成本航班的取消和延誤,整個歐洲的空氣混亂。 在過去的幾個月裡,出現了幾個問題。 滯留在歐洲機場的遊客, 丟失或遺忘的行李, 轉嫁給乘客的額外費用 乃至 匈牙利政府發起並在第一輪中獲勝的消費者保護程序。 而且這還不是結束。
原因和即將到來的困難
未來幾個月將給航空公司帶來新的挑戰,因此也給計劃在秋季旅行的遊客帶來新的挑戰。 原因之一是烏克蘭戰爭導致燃料價格大幅上漲,烏克蘭各國對來自俄羅斯的石油實施貿易限制。 大流行期間的需求下降在解除限制後變成了需求的突然增加,給立即可用的石油供應帶來了壓力——據報導 跑車。 另一個重要因素是勞動力短缺。 儘管想要飛行的人數顯著增加,但大流行仍然使大部分航空業的人力資源減少。 此外,現有工人也不斷不滿,他們在歐洲各地抗議,希望獲得更高的工資和更好的工作條件。 為此原因, 許多航空公司減少了航班 以避免由於天氣和人員配備問題而可能導致的大規模延誤和取消。 Scott's Cheap Flights 估計,目前的航班數量比需要的少 15-20%。
旅遊需求下降
不過,隨著2月份航班數量的減少,情況有所改善。 3 月,由於每天有幾次最後一刻取消,許多航班延誤了 XNUMX-XNUMX 小時或更長時間。 今天,每天只有幾次重大延誤。 甚至通常是延誤時間最長的蓋特威克機場 Wizz 的表現也在穩步改善——據報導 福布斯。 然而,媒體上沒有這方面的消息,新聞門戶網站更傾向於報導極端混亂的情況。 在經歷了夏季異常強勁的旅遊旺季之後,媒體的影響可能與最近幾週開始下降的秋季票價有關。 此外,不斷上升的通貨膨脹、天然氣危機和經濟衰退的風險也是人們放棄旅行,而是為即將到來的時期存錢的因素之一。
廉價機票的時代結束了嗎?
瑞安航空首席執行官邁克爾·奧利裡(Michael O'Leary)最近表示,10 歐元機票的時代即將結束,未來幾年乘客將不會看到此類優惠。 到目前為止,這種趨勢可能在最近兩個月內出現。 航空公司成本在上個時期急劇上升,主要是由於燃油價格飛漲。 結果,低成本航空公司只能在這個短暫的夏季高峰期以高價填滿他們的飛機。 但是,由於旅行需求下降,秋季的定價策略可能會發生變化。
就目前而言,最便宜的機票類別確實有漲價,但差別並不大。 從數值上看,兩個最便宜的低成本運營商在秋冬期間以 10 歐元的價格提供最受歡迎的 15 歐元門票。 但是,我們仍然可以以低於 10 歐元的價格選擇一些前往布達佩斯的路線,這甚至比 3,900 福林(約 9,54 歐元)的乘客稅還便宜。 此外,布達佩斯仍然可以以相同的價格前往許多目的地。 因此,對於絕大多數乘客來說,票價不會成為下一趟是否乘坐的首要決定因素。
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資源: 福布斯.hu, roadster.hu
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