看看這些令人驚嘆的 M5 地鐵線視覺設計! - 相片
使用增強現實,您可以通過獨特的應用程序進入正在建設中的 M5 地鐵線的世界! FŐMTERV Zrt。 創建了一個電話應用程序,任何人都可以在布達佩斯探索仍在建設中的 M5 地鐵線。
在應用程序中,用戶可以使用增強現實 (AR) 虛擬旅行。 FŐMTERV 的目的是向更廣泛的觀眾展示該項目的秘密, 報告索引.
該應用程序可以向我們展示什麼?
“對於我們來說,以一種可信的方式向無法閱讀技術計劃的公眾展示未來的設施並徵求他們的意見,這是一個長期存在的困難。 FŐMTERV Zrt 總裁兼首席執行官 Tibor Keszthelyi 說,視覺計劃在這方面有很大幫助,但現實總是會有所不同。 至 馬扎爾埃皮圖克 關於為什麼這個應用程序是必要的。
該應用程序具有多種功能,可讓用戶沿著 M5 行駛。 甚至可以查看正在施工的隧道內部,並跟踪地下隧道盾構的當前位置!
“我們希望我們推出的應用程序易於所有感興趣的用戶理解和使用,並很快受到他們的歡迎。 它的成功對整個工程專業都很重要,因為該應用將使工程的複雜性變得切實可見,”Keszthelyi 補充道。
M5地鐵線將在哪裡?
由於 M5 地鐵的發展,Csepel 的 HÉV 和 Ráckeve 的 HÉV 將相互連接,並將通過 Boráros 廣場運行到 Kálvin 廣場。 該項目的第一步是在 Közvágóhíd 的一條深隧道中引入從 Ráckeve 到 Kálvin Square 的 H6 和 H7 線:這條隧道將在 Kálvin Square 的終點站達到其最大深度 50 米。 也就是說,它將在 38 米深的 Metro 4 下運行。第二步,Szentendre、Csepel 和 Ráckeve 線將通過多瑙河下的隧道連接起來,形成 Metro 5。
您可以在 Android 設備上下載該應用程序 立即申請 和您的 Apple 設備 立即申請. 該應用程序有英語和匈牙利語版本。
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看看下面這些令人驚嘆的 M5 地鐵線視覺圖吧!
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資源: 索引,Magyar Építők
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5 個評論
在某種程度上,它們讓我想起了倫敦托特納姆法院路地鐵站的彩色牆壁。 不同之處在於,世界知名藝術家 Eduardo Paolozzi 受委託設計它們,並在 1986 年使用馬賽克(而不是 M3 使用的面板,可能是為了省錢),因此它們是藝術品,而 M3 面板絕對不是。
“愛德華多·保羅齊 (Eduardo Paolozzi) 在托特納姆法院路 (Tottenham Court Road) 的馬賽克是倫敦公共藝術中最壯觀的例子之一。 玻璃馬賽克於 1986 年完工,佔地 950 平方米,位於北線和中線站台的顯著位置以及一系列相互連接的空間。 馬賽克反映了 Paolozzi 對當地的詮釋以及他對機械化、城市化、流行文化和日常生活的廣泛興趣。”
https://art.tfl.gov.uk/projects/paolozzi-restoration-at-tottenham-court-road-station/
藝術愛好者應該為他們查看谷歌圖片。 只需輸入:Eduardo Paolozzi 地鐵站。
後現代 - 1971 年在布盧姆斯伯里住了 (2) 兩年 - 偶爾使用托特納姆法院路地鐵站 - 主要是古奇街 - 正如你所指的,幾十年後截然不同。
使用地鐵服務環遊世界很有趣——幾十年來應用的改變的建築主題和趨勢。
最近 - 在卡塔爾首都多哈度過了一天。
地鐵系統——所有最先進的基礎設施和車廂——地鐵站的外部和內部設計——個人覺得它們很愉快,沒有太多的“藝術屁”融入他們的設計。
M4——在布達佩斯,“旅行”到平台和平台上圍繞著你的實際“視覺”——令人愉快/有品位。
@Aldwych – 自 1970 年代初您居住以來,地鐵站的設計和翻新已經發生了巨大變化。 如果我必須說出我最喜歡的兩個,它們是金絲雀碼頭(由 Norman Foster 爵士設計,於 1999 年 1999 月開通)和威斯敏斯特銀禧線(由 Michael Hopkins & Partners 設計,於 1863 年 1 月開通)。 Farringdon 值得特別提及,因為它對維多利亞時代的車站進行了出色的修復/翻新(世界上最古老的地鐵/地鐵線路是 Metropolitan 線,其服務始於 1896 年,早於布達佩斯 MXNUMX,後者於 XNUMX 年才開始服務)。
英國人總是試圖證明他們優越的“東西”是怎麼回事? 他們的地鐵站優越,他們的音樂節,他們的橋樑……並非一切都必須是競爭。 有時你應該保持冷靜並繼續前進,但要換個方向。
M4 與倫敦的 jubilee 線相比,成本只是 M5 的 4 星 - 6 多年前的 jubilee 線的 20 星。