歐洲新鐵路革命：2026年國際鐵路旅行將如何改變
德國國家鐵路公司（DB）準備在今年秋季推出一項重大數位化升級，跨境列車旅行的新時代可能即將到來。這項措施是歐洲為簡化國際鐵路旅行和改善沿途乘客權益而採取的廣泛舉措的一部分。
期待已久的數字突破
根據 歐洲新聞從今年秋季開始，德國鐵路將實施開放銷售和分銷模型 (OSDM)，這是一項由歐盟支持的資料共享標準。 OSDM 介面旨在允許歐洲各國鐵路營運商即時存取和連接彼此的預訂系統。
「這意味著您可以像預訂國內火車票一樣輕鬆地預訂國際火車票，」德國鐵路長途旅行董事會成員 Michael Peterson 表示。
到2026年底，德國鐵路公司計劃透過其網站和DB Navigator應用程式為大多數歐洲主要鐵路公司提供一體化票務服務。首批納入的國家分別是奧地利（ÖBB）和瑞士（SBB），之後也將涵蓋更多國家。
然而，這並不意味著一張票涵蓋所有旅程；相反，它將是一種更用戶友好的方式，將多張票拼湊成一個簡化的預訂流程。
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為什麼這對旅行者很重要
目前，預訂國際火車票仍十分複雜。旅客通常需要組合不同國家鐵路營運商的票價，或瀏覽多個月台，這增加了錯過列車和喪失權益的風險。
與 DB新系統的目標不僅是方便，而且 乘客保護歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩強調，需要製定具有約束力的規則，確保國際旅行的充分權利，包括重新預訂和延誤時的賠償。
她在2024年表示：“對於許多公民來說，跨境火車旅行仍然過於困難。人們應該能夠通過多家運營商預訂跨歐洲旅程，而無需放棄報銷權利。”
宏觀層面：歐盟立法正在推進
德國鐵路的舉措正值布魯塞爾方面表示將加強對立法改革的支持之際。歐盟交通事務專員阿波斯托洛斯·齊齊科斯塔斯預計將於今年提出新的法律，強制在整個歐洲範圍內統一訂票平台並保障乘客的全面權利。
儘管 DB 的舉動受到歡迎，被視為向前邁出的一步，但專家們認為 僅靠技術整合是不夠的「我們需要的不僅僅是一個標準，」鐵路政策分析師喬恩·沃斯說。 “我們需要具有約束力的數據共享規則、公平的車票轉售佣金，以及在多運營商聯運旅程中出現問題時為乘客提供的保障。”
匈牙利國家鐵路也會加入嗎？
匈牙利國家鐵路公司（MÁV）尚未對新聞中的倡議做出回應，但如果該系統對往返匈牙利的乘客有利，他們肯定會很樂意加入。
歐洲鐵路前景光明
儘管面臨重重障礙，但發展動能仍在增強。德國鐵路公司（Deutsche Bahn）最近開通了柏林和巴黎之間的高速ICE列車，2024年的國際車票銷售額較疫情前增長了22%，創下了德國鐵路公司的歷史新高。隨著氣候議題推動人們對更環保的出行方式的需求，鐵路產業或許最終將步入正軌，打造一個更加互聯互通、可持續且乘客友好的歐洲。
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