關於克羅埃西亞 - 匈牙利邊境您需要了解的一切
克羅埃西亞和匈牙利邊境可能會從本週開始關閉,但後果尚不清楚。據index.hu 獲悉,政府發言人 Zoltán Kovács 表示,將以塞爾維亞邊境為例。科瓦奇表示,如果技術邊境(類似塞爾維亞邊境)完成,邊境將關閉;這可能會在周一之前完成。
首先,將建造 GYODA(一種快速且易於組裝的鐵絲網),總理歐爾班·維克托希望與維謝格拉德集團和克羅埃西亞總理進行交談。這可能意味著邊境的關閉可能會推遲到週三,屆時歐爾班在紐約舉行的聯合國會議上會見總理佐蘭·米蘭諾維奇;然而,尚不清楚歐爾班是否等到會議之後才採取行動。
據政府政界人士稱,最可能的情況是歐爾班不會等待其他人,而關閉則取決於及時完成技術邊界;它最有可能發生在本週末或下週初。
據外交消息人士稱,外交部長彼得·西雅爾托將於週末與捷克、波蘭和斯洛伐克總理透過電話進行談判。
如果以塞爾維亞邊境為例,那麼它不僅會影響移民,還會影響歐盟公民,如果他們希望使用護照或身分證穿越克羅埃西亞-匈牙利邊境。
到目前為止,尚不清楚這將如何影響國際列車,因為「綠色邊界」也被有線火車車廂關閉,擋住了布達佩斯-扎格拉布的鐵路軌道。布達佩斯-貝爾格萊德路線上的凱萊比亞 (Kelebia) 建造了一個大門,以便火車可以不受阻礙地運行;然而,如果所有路線都被馬車關閉,則不可能在所有路線上都有這樣的門。在這種情況下,火車根本無法通過邊境。
匈牙利國家鐵路公司(MÁV)只能猜測如果邊境關閉,布達佩斯-薩格勒布路線會發生什麼事;該公司希望這樣的車廂只會出現在 Magyarbóly,並且大門將建在主軌道上。
「將在地理上必要的地方建造圍欄」——這是關於圍欄的官方聲明。 GYODA 最初建在多瑙河-德拉瓦河段(全長 41 公里),但很快就在技術邊界上建造了;總理安全政策顧問傑爾吉·巴孔迪 (György Bakondi) 表示,邊境的其他部分也將建立類似的邊界。
克羅埃西亞-匈牙利邊境長348公里,但大部分沿著多瑙河延伸;實際邊界長90公里。
自從15月XNUMX日通過了一項關於移民的新法律以來,即使鐵絲網沒有被翻越者損壞,跨越鐵絲網也是違法的。如果移民越過沒有電線保護的“綠色邊界”,這就是唯一的侵權行為,他們不能受到法庭審判,只能被驅逐出匈牙利,而不是歐盟。
此外,由於大多數非法移民是透過塞爾維亞邊境進入匈牙利的,因此只有塞格德法院有權對非法越境者進行裁決;然而,由於路線發生了變化,大多數人通過克羅埃西亞邊境進入匈牙利,最實際的做法是讓其他法院參與進來,而不是將所有人運送到塞格德。這需要一項新的法律,最早只能在周三生效。
基於一篇文章 索引.hu
Adrienn Sain 譯
照片:MTI
資源: 索引.hu
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