歐洲第一條地下鐵路在布達佩斯開通 – 照片庫
歐洲第一條使用電力牽引的地下鐵路,“地下”於1896年通車,說 費德里奧. 這在歐洲是第一次,因為倫敦地鐵最初是蒸汽驅動的。
布達佩斯成為奧匈帝國時期(1867-1918)的大都市。 它在 19 世紀後三分之一和世紀之交以維也納和巴黎等其他歐洲首都為榜樣,獲得了歷史和分離主義城市的形象。 布達佩斯千禧地鐵於1896年作為歐洲大陸第一條地下鐵路通車。1894年開始修建地下鐵路,他們從兩個方向開始挖掘隧道。 覆蓋車站的棕色和白色瓷磚是由 Zsolnay 工廠製造的,華麗的大廳建在地下入口上方。 這條線路是按照當時的道路規則建造的,它秉承了“靠左”的理念(這就是為什麼地下入口長期“逆向”的原因)。
這條鐵路於 2 年 3 月 1896 日(也有人說是 XNUMX 月 XNUMX 日)由 Franz Joseph 通車,作為慶祝匈牙利存在千年曆史的千禧年慶典的一部分。 這位君主乘坐專為他打造的豪華馬車穿越這條線路,然後批准這條鐵路以他的名字命名。
地下鐵路連接佩斯市中心和千禧年慶典主場景城市公園。 它的路線在首都的主要林蔭大道安德拉什大道下方運行,該大道建於 1870 年代。 大道於 1876 年開放(安德拉什大道自 1885 年起)是新文藝復興時期代表性宮殿的集合,它們被重要的公共建築分開,如歌劇院、舊音樂學院、舊藝術廳和匈牙利劇院皇家繪畫學校。
[learn_more caption=”The original stations” state=”close”] Gizella Square(現 Vörösmarty Square)、Deák Ferenc Square、Váczi Boulevard(現 Bajcsy-Zsilinszky street)、Opera、Oktogon、Vörösmarty street、Körönd(現 Kodály körönd) 、Bajza街、Aréna街(現英雄廣場)、動物園(已關閉)、自流溫泉(現Séchenyi藥浴場)[/learn_more]
千禧年地鐵的照片記錄由德裔攝影師 György Klösz(1844-1913 年)拍攝,在布達佩斯的不同公共收藏中可以找到四個版本。
展覽 那些建造布達佩斯的人 巴黎匈牙利學院的作者使用 Schola Graphidis 藝術收藏館的材料,從城市的物質建造者的角度展示了君主制時期的布達佩斯。 展出的畫冊包含15張紙質正片原件,除了遙遠的安德拉什大道記錄外,還記錄了地鐵站(Gizella廣場、Deák Ferencz廣場、歌劇院、Octogon廣場、Aréna街)現已被毀的建築。
伴隨展覽的節目包括會議(16 月 20 日)和博物館之夜(XNUMX 月 XNUMX 日)。
照片:fortepan.hu,匈牙利每日新聞
ce: bm
資源: 費德里奧
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