根據 turizmusonline.hu, 威茲航空最近接收的 A321ceo(當前的發動機選項)是一個里程碑,因為它於週二在伯明翰向羅馬尼亞、匈牙利、波蘭和英國媒體展示。
即使不是大型客機,空客A321也已經是大型機的尺寸了,儘管機身很窄,但看看44.5m長的過道,這是同類機型中最寬的。 。 它比迄今為止組成維茲航空整個機隊的 A7 長近 320m。 Wizz Air 作為一家低成本航空公司,飛機座位密集,即 230 個座位,而目前飛行的飛機有 180 個座位。 也許看起來很擁擠,但有人說腿部空間甚至增加了幾厘米。
第一架飛機自 20 月 25 日起投入運營,隨後還將有 321 架 A2018ceo-s 飛機投入運營。 這些將由該公司接管直至110 年。Wizz Air 還訂購了321 架空客A2019neo-s,這些飛機將於2024 年至10 年之間抵達。Neo 意味著新發動機選項,這意味著更高效的發動機,可降低每位乘客的功耗和成本,首席執行官約瑟夫·瓦拉迪 (Jozsef Varadi) 表示,“舊”A321 已經將這一問題減輕了 XNUMX%。 威茲航空副總裁約翰·史蒂芬森 (John Stephenson) 表示,這對於價格敏感的中歐和東歐地區尤其重要。
Wizz Air 並不是第一家擁有 321-s 的低成本航空公司。 其中,伏林航空(Vueling)和君主航空公司(Monarch)已經這樣做了,但它們很難成為該航空公司的競爭對手,正如約瑟夫·瓦拉迪(Jozsef Varadi)所說,威茲航空必須更積極地擴張。 turizmusonline.hu 寫道,Wizz Air 是第一家運營此類座位數量的航空公司。
到 2024 年,機隊的骨干將由 A321 組成,同時他們將告別 320。 目前由63架飛機組成的機隊規模將增長到150架。該航空公司企業關係總監Owain Jones表示,該公司不想從其他航空公司接收乘客,但他們希望創造需求。 他對中東歐地區也充滿信心。 作為證明,下一代 321 將於 2016 年在華沙和布加勒斯特運營。
基於的文章 旅遊在線.hu
由 BA 翻譯
照片: Arpad Foldhazi/威茲航空
文案編輯:bm
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