FlixBus 通過巴士上的太陽能電池板減少二氧化碳排放
FlixBus 在其往返多特蒙德和倫敦的綠色巴士上安裝了太陽能電池板。 太陽能電池板產生太陽能,用於公交車的電力消耗。 這有效地減少了燃料消耗和二氧化碳排放。
技術:太陽能移動充電
安裝在 FlixBus 車頂的太陽能墊超薄輕便,可防止空氣阻力。 通過放置在 FlixBus 中的充電控制器,屋頂上的太陽能墊可以與公共汽車中的交流發電機通信。 交流發電機使用燃料為公共汽車電池充電。 隨著新技術的出現,這在很大程度上已被太陽能取代,從而減輕了交流發電機的負擔。 在試用期間,平均每百公里可節省 1.7 升柴油。 平均每天行駛 100 公里,每天可節省約 600 升燃油。
預計太陽能電池板將在夏季產生更多能量。
反過來,電池為船上所有電子設備提供電力消耗。 與 FlixBuses 一樣,帶有太陽能電池板的巴士還配備了 USB 端口、插座、空調、wi-fi 和媒體娛樂系統。 由於新技術的安裝,船上所有這些設備現在都由太陽能供電。 不僅公交車的電力使用可再生能源,而且旅客的電力消耗也是如此。 通過這種方式,FlixBus 乘客可以使用可再生能源為他們的移動設備充電——即利用綠色公交車上的陽光。
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獨特的合作:本地巴士合作夥伴和國際科技公司
在這個試點項目中,FlixBus 與 TRAILAR 合作,TRAILAR 是一家英國公司,該公司提供創新的交通解決方案以減少商用車輛對環境的影響。 柔性太陽能墊專為運輸部門開發,目前已用於卡車和送貨服務。 FlixBus 是第一個將這項技術應用到國際長途巴士上的公司。
FlixBus 進一步與負責日常行程的當地巴士合作夥伴合作。 這些合作夥伴之一是來自林堡的 Kupers Touringcars。 太陽能電池板安裝在他們的一輛公共汽車上,該公共汽車每天從多特蒙德出發,途經埃因霍溫、安特衛普和布魯日到達倫敦。 Kupers Touringcars 總監 Bert Fonteijn 說:“我們非常自豪我們的雙層巴士正在參與這個國際試點項目,以進一步減少長途巴士旅行對環境的影響。 我們很高興能夠為我們的旅行者提供一種技術領先的旅行方式”。
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項目優化和上線
TRAILAR、Kupers Touringcars 和 FlixBus 繼續定期評估結果並改進項目。 該技術的設計方式可以監控數據,從而監控產量。 可以優化環境,最終盡可能減少二氧化碳排放。 公交路線和季節等因素會影響該技術的性能。 巴士很快將每天從多特蒙德開往倫敦。
FlixBus Benelux 董事總經理 Jesper Vis 表示:“我們努力盡可能實現氣候中性旅行,並讓盡可能多的人享受氣候友好型旅行。”
“這個帶有太陽能電池板的試點項目只是我們為旅客推出的一系列倡議和氣候友好型項目中的一個。 根據初步結果,我們將評估將此試點擴展到更多公交車甚至網絡中所有公交車的程度。”
氣候中性旅行
2018 年,FlixBus 已經在法國和德國啟動了世界上第一輛電動長途巴士的試點項目,去年在美國進行了試駕。 此外,FlixMobility 還為其乘客提供了抵消其旅程中確切的二氧化碳排放量的機會。 為此,FlixMobility 與國際知名組織 atmosfair 建立了長期合作夥伴關係,該組織提供聯合國認可的所謂黃金標準項目。 目前,全球約有 2% 的 FlixBus 旅客選擇這種補償,而荷蘭的這一比例為 6%。
資源: Flixbus
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