政府官員稱對德布勒森電池廠的爭論與環保無關
國務秘書喬巴·多莫特 (Csaba Dömötör) 在發布的一段視頻中表示,關於該國東部德布勒森 (Debrecen) 電池廠的爭論可能“表面上”是保護環境的問題,但“實際上”是“經濟競爭加劇”的結果週日在 Facebook 上。
Dömötör 說問題不在於電池廠的建設,而在於左翼參與競選。 “唯一會更糟的是,如果他們從國外獲得資金,比如說美元,”他補充說。
他指出,新的歐盟規則正在推動汽車行業朝著電動汽車的方向發展,並指出歐盟委員會提議從 2035 年起只允許註冊零排放汽車。這導致了對產能的“巨大競爭”,他說,並補充說現在是決定在哪裡建造電動汽車工廠的時期。
他說,由於這些電動汽車將需要電池,因此電池行業正在復蘇,並補充說過去兩年美國已宣佈建立 15 家電池廠,法國、意大利和西班牙的大型電池廠已經在運營。 該地區的競爭已經開始,因為羅馬尼亞和捷克的目標是提高電池產量,而歐洲最大的電池廠位於波蘭。
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他說,匈牙利正在“奔跑中”,如果投資實現,該國到 2030 年可能成為第三大電池製造商,創造“數千個就業機會”,並為新的行業分支建立“重要的橋頭堡”。 他補充說,德布勒森中國寧德時代將建設的電池廠是該計劃的一部分。
他說,CATL 工廠也將為本地生產的汽車生產電池,例如將在德布勒森建設中的寶馬工廠生產的電池。 他補充說,這項投資將在“數十年”內為該市創造 9,000 個就業機會並產生“巨額稅收”。
他說,寧德時代在德國圖林根州建立了同類工廠,該州由“支持”該項目的左翼政黨執政。 他問,為什麼德布勒森的左翼稱該工廠“破壞環境”,而圖林根州的工廠意味著清潔能源和就業機會。
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2 個評論
令我驚訝的是,Csaba Dömötör 並沒有為此責怪布魯塞爾,儘管他在抨擊美國時情不自禁。
它價值十億美元的工廠。 我不知道是誰在拿外國錢。 . ..