政府發布 OLAF 報告,將腐敗醜聞歸咎於前任內閣
布達佩斯,3 月 XNUMX 日(MTI)——歐盟反欺詐辦公室(OLAF)的調查結果“清楚地表明”,前左翼政府和布達佩斯早期管理層應對該市建築工程的腐敗醜聞負責。政府在其網站上發布OLAF 報告後,國務秘書Nándor Csepreghy 週五表示,這是第四條地鐵線。
Csepreghy 指出,出於數據保護考慮,英文文件的發布已被推遲。
國務秘書稱報告中指出的涉嫌腐敗案件是“過去 13 年最大的腐敗醜聞”,因此該國可能需要向歐盟償還總計 59 億福林(191 億歐元)。社區對該項目做出了貢獻。
他說,4年竣工的M2014項目總共耗資452億福林,其中272億福林涉嫌非法使用,另有166億福林“被盜”。
Csepreghy 堅稱,該項目涉及的可疑合同中“除了一份之外,其他所有合同均是在 2010 年之前簽署的”,並得出結論稱,“有史以來最腐敗的項目”與左翼政府有關。
切普雷吉表示,政府正在尋求辦法收回這筆金額,以支付“受影響的政客和公司”可能面臨的歐洲罰款。
反對黨社會黨歡迎該報告的發表,並表示希望“該文件是真實的”。 該黨在一份聲明中呼籲進行“公正和公正”的調查。 社會主義聲明稱:“那些被證明有罪的人應該入獄並償還這筆錢。”
喬比克表示,應該查明涉嫌腐敗的肇事者。 Jobbik 市政代表 Marcell Gergely Tokody 表示,應該查明誰與相關公司簽署了合同,並稱尚未有人被起訴,這“令人憤慨”。
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綠色反對黨 LMP 敦促立即對此案進行公開調查。
布達佩斯市議員安塔爾·恰爾迪(Antal Csárdi)表示:“我可以誠實地說,我希望看到人們的頭顱化為灰燼。”他稱此案為“歐洲最大的腐敗醜聞”。 他說,報告中以負面觀點呈現的政治人物應該從醜聞中得出必要的結論,並承擔政治責任。 他說,匈牙利不能繼續成為一個不承擔任何後果的國家。 Csárdi 表示,如果市議會領導層未能這樣做,LMP 將審查該報告並提出其認為必要的刑事投訴。
左翼反對派民主聯盟(DK)對該報告發表評論稱,“盜竊者無論屬於哪個政黨,都應入獄。” DK發言人Zsolt Gréczy在一份聲明中表示,該黨迄今為止審查的數據表明,2010年之前的領導層和2010年以來的負責人都與該醜聞有牽連。 他指出,該報告還將前社會黨總理彼得·梅吉西列為該案的涉案人員。 格雷西表示,現任政府也可能因其在該案中所扮演的角色而被追究責任。
2002年至2004年間擔任總理的梅吉西周五向新聞門戶網站index.hu證實,OLAF已就地鐵4號線案件與他聯繫。
他告訴門戶網站,在 OLAF 聯繫後,他回應稱他從未與阿爾斯通有過直接或間接接觸。
他稱,他可能對布達佩斯市議會就與阿爾斯通簽訂合同產生任何影響,這“令人難以理解,超出了理性思維”,並辯稱,眾所周知,他與他的公司保持著“相當糟糕的關係”。繼任者費倫茨·久爾恰尼 (Ferenc Gyurcsány) 和當時執政的自由民主黨的政治家。
“考慮到 2005 年地鐵 4 號線項目第一次招標宣佈時我已不再擔任總理,[暗示]我本可以在與阿爾斯通簽訂合同方面發揮任何作用,這完全是無稽之談, 2006 年,當第一次招標時,”他告訴門戶網站。
Medgyessy 表示,當 AssistConsult Kft 與阿爾斯通簽訂合同時,他既不是該公司的所有者也不是該公司的合夥人。
他表示,他在 2006 年議會授權到期後重新買回了該公司,但無權取消現有合同。
資源: MTI/kormany.hu
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