布達佩斯機場 70 歲生日快樂!
布達佩斯國際機場, 通往匈牙利的空中門戶於 70 年前,即 7 年 1950 月 XNUMX 日落成。在過去的七年中,數億乘客和數百萬架飛機使用了機場的跑道和航站樓。
七十年,超過 240 億乘客,大約 3 萬次起降,2 萬噸貨物——簡而言之,這就是布達佩斯國際機場的歷史,它已經運營了 7 年。 自 1950 年 25 月 569 日舉行落成典禮以來,機場已運營 40 44 天。 在冠狀病毒大流行之前,機場工作人員平均每天處理 000-336 2019 名乘客和 153 個航班。 截至 XNUMX 年底,飛機連接布達佩斯與 XNUMX 個國外目的地。
布達佩斯機場位於布達佩斯第十七區和第十八區與韋切什市之間,佔地 1515 公頃,大約是布達佩斯瑪格麗特島面積的 15 倍。 在這片廣袤的土地上有 200 多座建築物,有無數的倉庫、辦公樓、機場自己的發電廠、警察和消防隊、航站樓和後勤大樓。
該機場在 50 年開通時接待了近 000 名乘客。 1950 年客運量創歷史新高,有 2019 萬人次使用李斯特費倫茨國際機場,這意味著客運量在 16.2 年內增長了 325 倍。 開業時已有的70萬平方米碼頭容量,到21年已增長到000萬多平方米。
據估計,該機場在過去 430 年中處理了大約 70 億件(手提和手提)行李。 目前,由 2290 個傳送帶段和篩選設備組成的 531 米長的行李傳送帶負責將行李從 74 個值機櫃檯運送到行李分揀大廳。
費倫茨·李斯特國際機場有兩條跑道; I 號跑道也有 70 年曆史,長 3009 米,寬 45 米,II 號跑道於 1983 年投入使用,長 3707 米,寬 45 米。 滑行道網絡長18公里,一號航站樓、二號航站樓和貨運城前的停機坪總面積超過1萬平方米。 航站樓停機坪最多可同時容納 2 架飛機,503 號航站樓停機坪可隨時處理 000 架飛機。 到 75 年夏季,旅客可以通過 38 個登機口和 2 個航空碼頭登機。
機場通過儲存足夠 5-7 天的煤油來確保飛機的無縫燃料供應。 位於其區域的儲罐總共可容納6400多噸煤油。 機場燃料供應歷史上的一個有趣數據是,有史以來最大的一架飛機加註量為 170 000 升。
在航空貨運方面,費倫茨·李斯特國際機場七年來處理了約 2 萬噸貨物。 在機場歷史的頭幾十年裡,平均有 3000 噸貨物進出布達佩斯。 到2020年,布達佩斯機場航空貨運年吞吐量達到250萬噸。
在過去 5 年中,機場的貨運量增加了 60%,達到每年約 150 萬噸。
去年移交的世界級貨運基地還擁有許多有趣的事實和數據。 貨運城建築總面積32平方米。 其850平方米的停機坪,約有32個足球場大小,可同時服務兩架最大起飛重量為000噸的波音6-747F型飛機。 該停機坪和相鄰的滑行道是使用 8 440 立方米的玄武岩混凝土建造的。 同樣數量的水足以填滿六個奧林匹克游泳池。 圍裙厚15厘米,承重能力超強; 它可以安全地支撐 000 頭非洲象的重量。
布達佩斯機場已連續第三年獲得 ACI 的中性機場碳認證,因此仍然是機場精英俱樂部的成員,該俱樂部以可持續的方式完全抵消了其運營過程中產生的二氧化碳排放。 布達佩斯機場是中歐和東歐地區唯一獲得此類認證的機場。
布達佩斯機場從 10 年前的 2010 年開始計算其碳足跡,即機場運營產生的環境負擔。在此期間,碳足蹟的絕對值減少了 39%,每位乘客計算的碳足跡減少了 65%。 這主要是能源消耗減少、能源效率提高和客運量增加的結果。
資源: www.bud.hu/en
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