支出巨增,布達佩斯公共交通會崩潰嗎?
匈牙利政府正在以巨大的燃油價格上限補貼個人汽車的使用。 然而,公共交通公司正在努力應對飆升的能源成本。 出租車司機可以以折扣價加油,但運輸公司和公司的汽車則不能。 不斷上漲的成本會導致布達佩斯的公共交通停滯嗎?
有爭議的監管
Gergely Gulyás 總理表示,如果匈牙利的每個人都能獲得免費燃料就好了,但由於我們是一個能源匱乏的國家,這是不可能的。 最近,匈牙利政府進一步減少了可以低價加油的人數。
目前,汽油的官方價格和市場價格之間的差價為 200 福林(0.51 歐元)。 對於瓦斯油,價格為 260 福林(0.66 歐元)。 對於一個 40 升的油箱,國家補貼在 8,000 福林(20.32 歐元)到 10,000 福林(25.41 歐元)之間。 有一段時間甚至更多。 800 月份,汽油的市場價格約為 2.03 福林(XNUMX 歐元),而柴油的價格更高。 結果,國家支出更高。
此外,在支持駕車公眾時,這樣做沒有考慮任何社會或生活情況。 居住在布達佩斯市中心的富裕單身人士每升燃料獲得的補貼與居住在農村的一個大家庭的單身人士相同, hvg.hu 報導.
一般來說,買的油越多,得到的補貼就越多。 結果,油耗打破了記錄。 據匈牙利礦物油協會稱,“今年上半年,消耗了 748 億升普通車用汽油,比 47 年上半年增加了 2021%。”
讀也速度限制可能適用於布達佩斯的幾個地區!
布達佩斯交通陷入困境
但是,公共交通車輛以市場價格加油。 此外,公共交通不僅受到燃油價格上漲的衝擊,還受到電價上漲的衝擊。 大部分車輛,包括無軌電車、有軌電車、地鐵和一些火車,都是電動的。 布達佩斯運輸公司 (BKV) 清楚地說明了情況的嚴重性。 與去年同期相比,今年上半年 BKV 的成本翻了一番。
BKV 公交車只能在酒店內的加油站加油。 作為優先用戶,他們總是以特價購買燃料。 Volán的油耗是BKV的好幾倍。 MÁV Start 的成本也增加了大約 30-40%。
沒有政府支持
BKV 的虧損從 6.6 年的 15.2 億匈牙利福林(2020 萬歐元)翻了一番,到 12.3 年達到 30.4 億匈牙利福林(2021 萬歐元),並且到 2022 年可能會再次翻番,計劃在 26 年實現 66 億匈牙利福林(XNUMX 萬歐元)的赤字商業計劃。
政府每年從預算中撥出 12 億匈牙利福林(30 萬歐元)來補貼首都的所有公共交通——這一數額多年來一直保持不變,現在正在慢慢覆蓋 BKV 的燃料成本。
此外,政府對那些以優惠票價旅行的人給予一定補償。 然而,這已經被前市長伊斯特萬·塔洛斯低估了。 首都市政府暫時沒有停止服務的計劃,因為人們需要公共交通工具, 電傳.hu 寫道.
解決辦法是什麼?
據專家介紹,存在三種可能的出路。 一是降低成本,這意味著削減或減少航班數量。 解決辦法可能是提高票價,但這會給公眾帶來額外的負擔。 第三種解決方案是有針對性的政府支持,但這是目前可能性最小的。 很明顯,以目前的支出水平,布達佩斯的交通從長遠來看是不可持續的。
讀也注意力! 布達佩斯的 M3 地鐵線將完全停止運營
資源: tele.hu, hvg.hu
請在這裡捐款