匈牙利政府要求 Wizz Air 繳納額外稅款!
26 年 2022 月 XNUMX 日,匈牙利政府發布了重要的稅收信息。 過去沒有支付額外費用的航空公司現在在政府的額外徵稅清單上。 這是一個驚喜,因為該行業才剛剛開始從冠狀病毒爆發的衝擊中恢復過來。 閱讀下文了解更多詳情。
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經濟學家馬頓納吉在政府簡報會上詳細闡述了他的想法:“所有在匈牙利運營的航空公司現在都必須支付附加稅,每位乘客 10 歐元。”
文件夾 報導稱,馬頓·納吉 (Márton Nagy) 稱布達佩斯機場的客運量正在快速增長,以此為航空稅辯護。 夏季旅遊旺季可能會很旺盛,因為人們希望在兩年的限制之後出國。
Wizz Air 的損失
就市場份額而言,Wizz Air 是匈牙利最大的航空公司,因此今天宣布的特別稅,意味著每年總計 30 億福林,可能對 József Váradi 創立的公司造成最嚴重的打擊。 在最近一個財政年度, 威茲航空公司 在匈牙利市場佔有 31.5% 的份額。 接下來是 瑞安,這是第二大,佔 20.8% 的份額。 德國漢莎航空公司 以 7.3% 位居第三。
Wizz Air 是整個歐洲的重要參與者,匈牙利的運營起著關鍵作用。 該航空公司的匈牙利子公司 Wizz Air Hungary 在 286 年實現了 2019 億歐元的利潤。在稅後,Wizz Air 在疫情肆虐的 721 年虧損了 2020 歐元。那一年整個航空業都處於虧損狀態,而不僅僅是 Wizz Air .
這家總部位於匈牙利的航空公司沒有額外利潤。 在截至 2021 年 482 月的財政年度的最新年度報告中,Wizz Air Holdings 報告虧損 644 億歐元。 該行業已經開始復蘇,客流量開始回升,根據預訂情況,夏季看起來很有希望。 分析師一致認為,在 2022 年 119 月結束的財政年度,Wizz Air 的虧損可能會更大,達到 XNUMX 億歐元。Refinitiv 的共識表明,即使是本年度也可能虧損,虧損 XNUMX 億歐元。
匈牙利政府極有可能對一家虧損公司徵稅。
其他見解
另一個事實使情況變得更加複雜。 剛剛複甦的行業正受到煤油價格上漲的沉重打擊。 價格嚴重影響航空公司的運營成本。 套期保值只是一種臨時解決方案,而不是對價格上漲趨勢的保護。 所有這些綜合起來對該行業的利潤前景產生了重大的負面影響。
Index 指數 報導稱,這並不是匈牙利政府第一次以這種方式徵稅。 根據經驗,他們可能更大膽地在部門層面進行剝削。 關於 Wizz Air 的一個大問題是他們希望如何將額外稅款轉嫁給客戶。 所有這些都可能會影響票價,但這將取決於市場競爭。
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資源: 投資組合.hu, index.hu
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它與 APD 沒有什麼不同——英國的航空乘客稅(在其他徵收它的國家也稱為離境稅)。 在英國,乘坐經濟艙座位的倫敦短途航班(2000 英里 - 3208 公里以內)是 13 英鎊 - 大約 5720 福林(商務艙和頭等艙的價格要高得多,長途航班也是如此)。 使用來自英國的 Wizz Air 航班的乘客已經在繳納該稅款。 它不會影響航空公司的盈利能力,因為航空公司只是代表政府收取這筆稅款,然後將其轉嫁給政府。