在這個基礎設施領域,匈牙利正在與瑞士競爭
匈牙利擁有廣泛的窄軌鐵路網絡,就每條鐵路的人口而言,僅次於瑞士和愛爾蘭。 2017年以來,政府支持的項目開始在全國廣泛鋪開。
根據 G7 編譯,匈牙利擁有歐洲第 8 大最廣泛的窄軌鐵路基礎設施,這是匈牙利交通系統和旅遊業的一個有趣特徵。
國際和國家統計局沒有保留窄軌鐵路的匯總數據,因此不再容易說出每個國家的窄軌鐵路有多長。 G7 使用來自 OpenStreetMap 數據庫的數據。 然而,這也意味著沒有通用的研究方法來保存統計數據。
這意味著窄軌鐵路可能包括旅遊或森林鐵路、連接城鎮或村莊的窄軌電車軌道,或者貨運或採礦鐵路。 根據 G7 的數據,只有瑞士和愛爾蘭的人均輕軌網絡數量超過匈牙利。
G7提到,雖然瑞士充分利用其自然資源並建立了國際知名的阿爾卑斯旅遊列車產業,但匈牙利的小型鐵路卻鮮為人知。 同時,愛爾蘭在旅遊方面一般不使用窄軌線,但更經常地使用窄軌線進行貨運。
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保密部門
這條窄軌旅遊鐵路一直是匈牙利公共話語的中心,因為在總理維克多·歐爾班的家鄉 Felcsút 修建了一條旅遊線路。
2017年,政府發布法令,撥款發展國內旅遊小鐵路。 然而,由於中央統計局 (KSH) 收集的數據並未公佈,因此人們對花費的總金額以及對鐵路乘客的影響知之甚少。 G7 不得不發起公共利益數據請求,他們已經收到了數據。 然而,該部門花了一年時間才最終發布它們。
正如七國集團在他們的分析中提到的那樣,看到國家部門如此隱秘令人驚訝。 7 年至 2012 年,國內窄軌鐵路客運量增長了五分之一。 據總理辦公室稱,在過去五年中,鐵路已獲得 2019 億福林(4.5 萬歐元)的投資。 12年高鐵載客量佔高鐵客運量的1.1%,利用率偏低,G2021尚未查到外國遊客是否了解匈牙利窄軌旅遊線路的數據。
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