據investor.hu報導,中國股市的恐慌情緒並未消退,西方企業已經感受到了這種恐慌。 奧迪放棄了在遠東國家銷售600萬輛汽車的計劃。 該公司位於匈牙利的發動機工廠今年產量不會增加。
了解製造商計劃但希望保持匿名的消息人士告訴彭博社,由於中國的“市場形勢”,降低目標數字是必要的。 一個月前,該國股市爆發了恐慌:突然每個人都想同時拋售所持股份,因此匯率開始下跌。 短短三週內,上證綜合指數下跌了34%,總計4千億美元(相當於匈牙利全年GDP的40倍)從投資者的口袋裡消失,股票價值因此而下跌。當地市場的公司減少了這麼多。
在中國的股票市場上,有很多錢不多的投資者,由於股價的下跌,損失了一部分積蓄,因此被迫推遲了大筆的買入。 例如,今年他們不會買車——這就是影響奧迪的原因。
該公司還在傑爾設有一家工廠。
奧迪匈牙利發動機 Kft 的生產。 該公司的傳播總監表示,雖然不會下降,但不會增長。 “我們公司的發動機工廠1.973.734年的目標是達到去年極高的產量水平(2015台),因此傑爾發動機工廠仍然是世界上最大的發動機工廠——Peter Lore說。 他補充說,儘管發動機產量不會增長,但計劃生產更多成品車。 這是因為新車型也在匈牙利生產。
中國經濟放緩不僅影響到奧迪,也影響到其強大的競爭對手寶馬。 他們對彭博社表示,預計今年的增長將比去年放緩。 對外經濟關係部兼外交部長彼得·西雅爾托(Peter Szijjarto)對菲耶洛表示,寶馬經營著一家“隱形工廠”,因為他們從幾家國內公司購買汽車零部件。 位於傑爾的奧迪工廠也為大眾汽車生產零件,凱奇凱梅特也有一家梅賽德斯工廠。 兩家公司的新聞部門向彭博社表示,他們不打算降低目標數字,但大眾汽車補充說,他們正在“持續關注市場事件”。
基於投資者胡的文章
由 BA 翻譯
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