匈牙利負責氣候、能源政策和循環經濟發展的國務秘書周三表示,匈牙利將在布達佩斯和附近的 Vecsés 之間推出首個氫動力公共巴士服務。
Attila Steiner 在巴士揭幕儀式上表示,根據匈牙利的綠色巴士計劃,該測試服務將持續三週多一點,並補充說它將提供有關氫技術日常使用的有用信息。
該項目由 HUMDA Hungarian Motorsport and Green Mobility Development Agency 使用 Solaris Urbino 12 電動氫燃料電池巴士組織,該巴士將由國家巴士運營商 Volánbusz 運營。
施泰納說,交通部門約佔匈牙利二氧化碳排放量的五分之一,並補充說該國需要實施重大變革,以在 2 年之前實現氣候中和。
他指出,匈牙利政府去年批准了國家氫戰略,並補充說,在行業參與者的參與下,還成立了氫協會。
讀也這就是布達佩斯城市公園無車的方式
資源: MTI
如果您想支持《匈牙利每日新聞》工作人員和獨立新聞業的工作,
請在這裡捐款
請在這裡捐款
如何1
擁有氫動力巴士是一件好事。
從長遠來看,氫動力汽車不如電動汽車,不會持續很長時間,但沒有足夠的材料或生產來使所有汽車電氣化——也沒有足夠的電力來為它們提供動力,因為歐盟已經完全辜負了他們的能源政策,就像歐盟絕對小丑所期望的那樣。
氫氣對城市公交車特別有用,因為它們運行的是一個小環路,可以很容易地返回主站進行氫氣加註,因此需要最少的氫氣基礎設施。
然而,我們應該記住,氫很可能只是一個臨時解決方案,因為電作為一種可用的、隨處可得的能源形式更有意義。 因此,我建議盡量減少對氫技術的長期投資,並最大限度地增加對電力技術的投資。 80-20 規則很好。