匈牙利開設緊急車道，徹底改變高速公路交通

M3 高速公路布達佩斯
卡奇索赫蓬格拉克 (Kacsóh Pongrác) 天橋處的 M3 高速公路入口部分。照片：MTI/Szigetváry Zsolt

匈牙利的高速公路網路將進行重大升級，在主要路線上引入智慧緊急車道系統 (ITS)，首先是 M1 高速公路。這項創新方法旨在緩解交通擁堵、減少排放、提高道路安全，標誌著該國交通基礎設施策略的重大轉變。

專案範圍及實施

正如我們 早先報導，M1 高速公路的建設將於 1 年 2025 月 0 日開始，重點是擴大路面面積並在 M3.75 交叉口和 Concó 休息區之間整合配備 ITS 的緊急車道。這些車道將在高峰時段或緊急情況下作為臨時交通車道，根據即時交通狀況動態開放。每條車道的寬度與標準車道相同（2 公尺），在尖峰時段可有效形成 4×XNUMX 車道配置， 索引寫入.

M3 高速公路布達佩斯
卡奇索赫蓬格拉克 (Kacsóh Pongrác) 天橋處的 M3 高速公路入口部分。照片：MTI/Szigetváry Zsolt

該系統隨後將擴展到 M3 和 M7 高速公路，由國家高速公路管理公司 (MKIF Plc.) 監督實施。詳細的交通管理計劃，包括執法協議，將在監管部門批准後公佈。

好處和挑戰

優點:

  • 容量增加：ITS 系統可促進交通流量、縮短行程時間並減少交通擁堵。
  • 對環境造成的影響：更短的怠速時間意味著減少局部排放。
  • 安全改進：由於交通分佈改善，預計事故會減少。

缺點:

  • 駕駛員困惑：正如在美國和德國所看到的那樣，駕駛員經常很難確定緊急車道何時開放使用。
  • 系統限制：當發生事故或車輛故障時，這些車道將處於停用狀態，從而限制了其可靠性。

更廣泛的基礎設施時間表

根據 牛牙呼M1 升級是延伸至 2029 年的更大基礎設施計畫的一部分。

  • M0–比奇斯克截面：31 年 2028 月 XNUMX 日完成。
  • M7 擴展：從 2027 年開始。
  • M200/M8 結構：一條從科馬羅姆 (Komárom) 經塞克什白堡 (Székesfehérvár) 和薩爾博加德 (Sárbogárd) 到凱奇凱梅特 (Kecskemét) 的新路線，將於 2028 年開通。

國際背景

匈牙利的 ITS 採用延續了德國和美國的趨勢，這兩個國家類似的系統取得了不同的成功。在提高容量的同時，公眾意識宣傳活動對於確保駕駛者了解車道使用規則至關重要。

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