匈牙利距離擁有自己的海港又近了一步
匈牙利政府長期以來一直致力於建設匈牙利海港。 看來，夢想終於距離現實又近了一步。 主管港口當局已批准了匈牙利擁有的海港的計劃。 然而，匈牙利公司要利用該港口進行出口活動還有很長的路要走。 如果一切按計劃進行，中國可能成為大贏家。
納皮湖 報導稱，的里雅斯特港務局已批准匈牙利國有港口站裝卸的技術和經濟可行性計劃。 然而，承包商尚未選定。 預計建設成本約為 45 萬歐元。 該公司必須首先使運河通航，這需要疏浚。 此外，第一階段的工作還將包括建立與道路網絡的連接。
2021 年已決定，里雅斯特港項目的複雜業務和技術可行性研究將由普華永道 Magyarország Ltd 完成，耗資 445 萬歐元。 訂約當局阿德里亞港有限公司在歐盟公共採購公報上公佈了公開招標結果。 該研究的目的是向締約方展示可以在技術上和經濟上實現的發展計劃。
期待已久的海港
匈牙利政府 正在努力建立一個自己的海港。 2021年，政府最終成功敲定了的里雅斯特碼頭的交易。 我們必須補充一點，早在 2019 年，政府就已經在阿德里亞港有限公司上花費了約 30 萬歐元。現在政府終於擁有了該港口，但要達到其預期目的還需要很長時間。 據 Napi.hu 報導，該碼頭以前被煉油公司 Aquila 用於煉油和碳氫化合物加工。 在過去的幾十年裡，這個地方已經被廢棄並生鏽了。 FM Szijjártó 表示，匈牙利公司將能夠在 2026 年使用該碼頭。意大利最近獲得了 45 萬歐元用於開發該海港。 這筆金額將用於支付海床疏浚費用，這有利於 匈牙利 項目。
中國人的興趣
該碼頭將進一步加強中匈貿易關係。 雖然匈牙利對新絲綢之路項目感到滿意，但意大利可能會退出。 2019年， Italy 是第一個加入絲綢之路經濟發展計劃的七國集團國家。 這一決定是由時任意大利總理朱塞佩·孔特做出的，希望能夠提振該國的經濟。 然而，意大利經濟並未出現預期增長。 這只是 China 從這份協議中獲得了主要利潤。 因此，意大利可能希望在2024年合同到期時退出。 如果政府決定退出該協議，現任總理喬治亞·梅洛尼必須在到期日前三個月通知中國。 如果她不這樣做，協議將被續簽，不做任何修改。
資源：
任何讓中國成為贏家的事情都是壞主意。 我們真的沒有從俄羅斯身上吸取任何教訓嗎？我們盲目依賴它來滿足某些關鍵需求！？！
近 3 年前，在布達佩斯建造一座新的、最先進的、最先進的、21 世紀的公立醫院，PUBLICIZED 發生了什麼？？？
來自總理和部長們的口中——這是大量未實現的宣傳。
醫院——衛生服務——公眾的日常需求——我們知道歐爾班政府在財務上處於“崩潰”狀態——他們沒有錢，這些公共服務承受著巨大的壓力，但沒有通過政府投資來升級。
這幾乎是匈牙利教育現狀的精確複製——所有這些都貫穿著破碎的承諾、權力的遊戲、權力和控制的渴望、宣傳、無法說出事實和真相，這就是歐爾班政府的“信條”。
公共衛生——醫院、醫療服務和教育——他們將繼續成為受害者——缺乏歐爾班及其政府的投資，我們數以百萬計的匈牙利人將成為受害者——我們的孩子和未來幾代匈牙利人。
歐爾班認為他現在要從哪裡獲得所需的數百萬福林來投資——醫院、衛生服務和教育？？？
令人震驚的是，我們數以百萬計的匈牙利人竟然允許這樣的事情在我們的國家發生——就在我們的臉上，在我們的眼前。
匈牙利人，我們正在付出高昂的代價，而且情況將會惡化——我們作為一個國家所處的境地。