匈牙利大學被排除在伊拉斯謨計畫之外——政府現推動更換維茲航空的飛機
匈牙利政府在全國各地發起了潘諾尼亞獎學金計畫的宣傳活動，該計畫是在幾所匈牙利大學失去歐盟伊拉斯謨交換計畫資格後設立的。這項活動最引人注目的元素之一是一架印有該計劃標誌和口號的 Wizz Air 飛機——但在華麗的外表背後，參與人數卻講述了一個不同的故事。
維茲航空 (Wizz Air) 飛機上的潘諾尼亞 (Pannonia) 廣告
週一，文化與創新部長巴拉茲漢科 (Balázs Hankó) 亮相 布達佩斯李斯特費倫茨國際機場的品牌飛機。 “潘諾尼亞計畫比伊拉斯謨計畫好得多。” 漢科宣布，飛機起飛前往布魯塞爾——鑑於歐盟在將這些大學排除在伊拉斯謨計劃之外所扮演的角色，布魯塞爾是一個象徵性的目的地。
Pannónia 是什麼？
根據 高壓氣體發生器然而，部長卻沒有提到，匈牙利之所以需要建立替代獎學金制度，是因為匈牙利備受爭議的高等教育改革。 2022年，政府推動大學轉向所謂的“基金會模式”，將其置於公益資產管理基金會的管理之下。由於尚未解決的利益衝突問題（尤其是政府官員在大學董事會中的存在），布魯塞爾暫停了對這些「模式轉換」機構的伊拉斯謨資助。
潘諾尼亞獎學金計畫是為了解決這一僵局而設立的，但儘管言論雄心勃勃，但它遠未達到伊拉斯謨計畫的規模。儘管政府預計 8,000/2024 學年將有 2025 名匈牙利學生參加該計劃，但第一學期實際上只有約 700 名學生申請。相較之下，2023年，有超過10,000名匈牙利學生透過伊拉斯謨計畫出國留學。
漢科大力宣傳潘諾尼亞的幾大優勢，例如靈活性更高——學生只需出國旅行幾天，而不是整個學期——以及更高的人均資助。然而，批評者認為短期訪問幾乎沒有學術價值，伊拉斯謨計劃已經提供了類似的選擇，儘管僅限於博士生。
數字低於預期
儘管政府發布了樂觀的信息並進行了高調的宣傳，包括與 Wizz Air 合作，但數據表明學生們對新計劃的接受度仍然很低。儘管漢科和坦帕斯公共基金會主席卡羅利·齊貝雷等官員聲稱該計劃代表著“前所未有的機會”，但他們忽略了一個關鍵事實：潘諾尼亞的存在完全是因為布魯塞爾 不再信任 匈牙利的大學治理模式。
透過以國內控制的項目取代伊拉斯謨計劃，並在國外開展聲勢浩大的公關活動（儘管核心問題仍未解決），匈牙利政府似乎對錶面現像比解決方案更感興趣。
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