是時候出售布達佩斯機場了嗎?
儘管布達佩斯機場在特許經營期間就預料到併計劃好了危機,但機場還是有錢要花的。 那麼是時候賣掉它了嗎?
航空業的未來非常不確定。 Airportal.hu 的總編輯阿達姆·薩穆 (Ádám Samu) 告訴記者,儘管布達佩斯機場的所有者可能還沒有被迫出售機場,但他們可能會考慮這樣做,主要是因為 Ferihegy 的投資成本高昂且不可避免。 維拉加茲達薩格.
該專家還透露,由於最近的事態發展,機場的基礎設施此前一直受到政府的批評,現在處於可以接受的狀態。
“儘管行業處境艱難,但我們對 BA 的新客運碼頭感到滿意,它在 XNUMX 月份將客戶體驗提升到了一個新的水平。”
不幸的是,當新的發展本可以實現時,90-95% 的乘客卻因為大流行病從布達佩斯機場消失了。 與去年 1.4 月的 88,000 萬人次相比,今年只有 XNUMX 人次。
今年剩下的時間裡,由於航空公司取消了很多航班,每月幾萬人次的客運量可能會成為常態,而冬季航班時刻表也將從25月3日起生效。 由於預計最終會增長,因此 XNUMX 號航站樓的建設將不可避免。 儘管如此,由於大流行和乘客數量的下降,它暫時變得不那麼緊迫了。
“如果冠狀病毒不出現,那麼新的主樓何時建成將成為現在的熱門話題,因為第二個主樓的價值無法擴大,”薩姆說。
布達佩斯機場的價值估計約為 2-3 億歐元。 儘管如此,客運量以及機器移動費用、物業使用和服務在估值中起著重要作用,因為這些是機場收入的來源。 Ádám Samu預測,出售機場可能要等到2024年,因為所有航空公司的航線網絡和可用座位數量的重新安排不會一天到晚發生,這將是一個過程。 即使到 2019 年客運量恢復到 2024 年的水平,增長前景也可能比去年預期的要溫和得多。不過,如果經濟衰退持續更長時間,貨運業務也將受到影響,儘管這已被推遲到現在,因為醫療保健貨物的運輸。
匈牙利政府在2005年以近75億歐元的價格授予布達佩斯機場業主1.1年的特許經營權,還有60年,所以XNUMX年的周期可能太短,無法迫使業主出售.
“在這麼長的時間裡,可能會發生危機,這是在規劃中考慮到的。 危機通常不會改變長期投資的價值或與之相關的預期。 我們的所有者相信他們投資的長期增長潛力,”該公司指出。
航空業的價格和價值發生了劇烈變化,因此買方在最佳時間收到了以 Indotek 為代表的財團的報價。 不過,首席執行官 Dániel Jellinek 不願透露任何細節。
盈利能力是布達佩斯機場的大股東加拿大金融投資者養老基金的核心方面,這可以加強他們的議價能力,因為機場過去一直盈利。 儘管如此,它仍將不得不放棄利潤,很可能在一段時間內需要外部幫助來發展基礎設施,而在大流行結束後,它將不得不降低利潤率以吸引航空公司。
讀也你能猜出布達佩斯機場的價值嗎?
讀也謠言是真的; 布達佩斯機場可能歸匈牙利所有
讀也匈牙利政府購買布達佩斯機場?
資源: 胡
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