勞動力短缺導致布達佩斯機場航班延誤和取消

受新冠疫情限制影響最大的可能是航空運輸。 現在生活或多或少恢復了正常，另一個嚴重的問題出現了：勞動力短缺。 

奔騰中心 詢問布達佩斯機場和 Wizz Air 他們如何努力改善這種情況，以及工人可以期望什麼樣的薪水。

勞動力短缺：一個嚴重的問題

在過去的幾周里，航班延誤和取消的數量顯著增加。 然而，受影響的不僅是布達佩斯機場。 正如我們之前所寫，由於 西歐的混亂，許多航班不得不取消。 此外，除了缺乏地勤人員外，還有一些問題 行李運輸 世界各地的。 布達佩斯機場在聲明中強調，問題不是乘客數量增加造成的，而是交通繁忙時段造成的。 那是許多飛機同時到達和起飛的時候。 在這種情況下，很難在地面上執行受勞動力短缺影響最大的任務：值機、行李裝載和交付。

機場勞動力的收入是多少？

在這絕望的時刻，我想到了一個問題：機場願意付給員工多少錢？ 旅客和行李安檢員以及運營和信息工作人員的起薪最高。 他們收到 404,300 福林（歐元 (EUR) 994,56) 總工資為 268,000 福林 (659,27歐元） 網。 此外，搬運工和行李車協調員的收入為 345,000 福林（歐元 (EUR) 848,69) 每月總工資為 229,000 福林 (歐元 (EUR) 563,33） 網。 但是，這個薪水可能不夠有競爭力。 布達佩斯的公交車司機承諾 434,000 福林（歐元 (EUR) 1067,62) 淨值，而垃圾收集器可以賺取高達 450,000 福林（歐元 (EUR) 1106,98).

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布達佩斯機場為夏季做好準備

“歐洲機場經歷的嚴重勞動力短缺主要影響地勤公司——除其他外，這些公司負責辦理登機手續、行李裝載和交付，這可能導致航班服務和管理嚴重中斷。” – 解釋布達佩斯機場。 隨之而來的是航空公司的勞動力進一步短缺和影響整個航空旅行業的罷工。 不過，布達佩斯機場強調，他們在人力資源方面已經為夏季做好了準備。

“旅客安檢的等待時間仍然是10分鐘，我們的目標是即使在炎熱的夏季也能保持在15-20分鐘左右，這仍然低於國際標準。”

一般來說，預計只有 30 分鐘的延遲

68 月，30% 的航班準時起飛或最多晚點 98 分鐘。 此外，10% 的航班延誤是由布達佩斯機場能力範圍之外的原因造成的（例如與交通分流或航空公司有關的原因、到達航班的延誤）。 一般來說，由於航空公司運營原因，15 月份每周有 XNUMX-XNUMX 個出發航班被取消。 布達佩斯機場表示，他們沒有關於航班取消原因的準確信息，這是航空公司的責任。

資源： 奔騰中心