布達佩斯機場巴士更頻繁,票價更貴
布達佩斯交通中心 (BKK) 週二告訴 MTI,從周三開始,100E 機場巴士將更頻繁地運行,票價從 900 月起從 2,27 福林(1,500 歐元)上漲到 3,79 福林(XNUMX 歐元)。
聲明說,由于冠狀病毒疫情的緩解和旅遊業的複蘇,100E公交車的載客率有所提高,因此從周三開始,車輛將更加頻繁地往返於迪克費倫茨廣場和李斯特費倫茨機場之間。 白天每 10 分鐘一班,週二、週三和周四早上 12 點到 8 點之間每 9 分鐘一班,而不是每 15 分鐘一班,黎明和傍晚將增加額外服務。 晚上,前往市中心的末班車將在凌晨 25 點 1.30 分 XNUMX 分鐘後發車。
但是,從 1 月 1500 日起,機場大巴的費用為 XNUMX 福林。
BKK強調,儘管維護成本大幅增加,但他們仍希望保證穩定運行。
此前對 100E 線路的一項調查顯示,該線路上 83% 的乘客是偶爾使用 BKK 服務的外國人,而 3.7 歐元的價格水平——按當前匯率約為 1,500 福林——對大多數乘客來說是可以接受的.
類似產品的普通票價格 布達佩斯機場 票價在倫敦為 3,000 福林,在巴黎為 3,500-4,200 福林,在維也納為 2,800 福林,在布拉格為 1,300-1,400 福林。
前往機場的巴士將僅在 Kálvin tér 停靠——為了方便從夜間航班轉機,巴士也將在 3.32 和 4.02 停靠在 Astoria——而前往 Deák Ferenc tér 的巴士也將在 Kálvin tér 旁邊的 Astoria 停靠。
- 另請閱讀: 布達佩斯運輸公司為烏克蘭難民提供免費旅行
資源: BKK
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3 個評論
同意這個決定。
上週五下午 4 點親自體驗了 Ferenc Liszt 的返程——從里昂航班返回布達佩斯的行李卸貨等了 40 分鐘。
行李托運的等待時間——可恥。
繼續在下午 100 點左右趕上 5E——成群結隊的乘客。
購買巴士票的線路 - 巨大。
在我最終回到迪克費倫斯併步行 2 分鐘到我家之前,很多乘客讓我放棄了 6 輛公共汽車。
公交車時刻表的間隔——完全同意應該縮短,以實現更快和更有希望——乘客舒適度更高——公交車不擁擠。
在里昂搭乘機場電車前往機場——車程 35 分鐘。
太棒了——舒適地以 100 公里的小時速度行駛,但電車的內部佈局——行李箱和乘客的舒適度 宏偉的,適合所有尺寸的行李箱。
匈牙利布達佩斯——我們擁有出色的公共交通系統——知道計劃將 eMetro 擴展到費倫茨李斯特,但電車類似於里昂——每天早上 15 點到晚上 7 點每 11 分鐘一班——值得認真調查。
當您可以假裝您只是在幫每個人的忙時,為什麼還要有一個高效、客戶友好的系統(和服務)呢?
不知何故,我確實理解缺乏服務——為什麼員工要關心,當他們得到花生的報酬時
我經常使用這項巴士服務。 這是一項可靠的服務。 遊客多為外國遊客。 與世界各地從機場到市中心的巴士服務相比,它是最容易使用和最便宜的巴士服務之一。 外國人很樂意為一個科索支付 1000 福布特,所以他們不能真正抱怨 1500 福林的票價