新法令:一條更寬、更環保、更舒適的高速公路連接布達佩斯機場和城市

匈牙利公共交通專家、前青民盟市長候選人、布達佩斯市議員戴維·維特齊 (Dávid Vitézy) 表示,布達佩斯機場是歐盟最大的沒有直達鐵路的機場。然而,匈牙利政府決定改善連接布達佩斯與其國際機場的現有道路,而不是建造鐵路線。
從布達佩斯機場到市中心
抵達布達佩斯機場後,遊客可以選擇多種方式前往市中心。即使不是最舒適,也是最實惠的選擇是 100E 機場接駁車,票價為 2,200 匈牙利福林(5.5 歐元)。這班車可直接帶您前往市中心的 Deák Ferenc Square 或 Ferihegy 火車站,您可以在那裡轉乘火車。

如果您選擇搭乘火車,您可以前往位於布達佩斯大道附近的紐加蒂火車站,或進一步前往塞格德、德布勒森、米甚科爾茨或尼賴吉哈佐等鄉村小鎮。
或者,您也可以從機場搭乘計程車,這種方式更舒適,但價格要貴得多,根據您在城市中的目的地,估計約為 30 歐元 芽胡.
外國遊客認為目前的機場道路不可接受
最近的政府報告承認,連接布達佩斯機場和城市的高速道路需要改進。問題最嚴重的路段位於機場前 1 號航站樓和 Üllői 大道 - Határ 大道交叉口之間,該路段只有一條車道。佩斯縣政府辦公室表示,該路段未達預期服務標準,事故風險較高,被國際遊客視為不合格。因此,這條道路需要重新開發和擴建。

9月,政府辦公室開始了環境部門審查程序,並舉行了公開聽證會。週四,歐爾班政府發布了一項有關道路重建準備的法令。 亞諾什·拉扎爾 (János Lázár) 受命 啟動土地徵用並準備施工場地。一旦計劃最終確定,他將開始公共採購程序並向政府提出預算。
規劃的開發項目將涵蓋市場中心(位於布達佩斯郊區)和烏爾尼大道 - 哈塔爾大道交叉口之間的路段。其目的是拓寬道路、增強綠地、改善自行車道和人行道,並打造一條適合大城市的高速路線。重要的是,擴建的目的是避免增加該路段的郊區交通量。
根據 電傳.hu,施工最早可於 2026 年開始,預計 2030 年通車。
在 16 月 XNUMX 日的新聞發布會上,總理辦公室主任蓋爾蓋利·古利亞斯 (Gergely Gulyás) 表示,該項目只需將少數財產收歸國有。

搭乘火車直達布達佩斯機場的前景
大衛維特齊 (Dávid Vitézy) 在 6 月擊敗蓋爾蓋利卡拉喬尼 (Gergely Karacsony) 差點成功競選市長職位, 爭辯說 匈牙利政府應優先考慮建立直達布達佩斯機場的火車連接。在最近的 Facebook 貼文中,他指出歐盟的歐洲互聯基金將為該項目提供資金,該項目的計劃和許可已經獲得。
相關資金申請已於 9 月開放,維特齊補充說,剩下的就是政府提交申請。如果政府批准,直達火車連接可以將機場與布達佩斯市中心(透過 Nyugati 和 Köki 火車站)以及相反方向的莫諾爾連接起來。以下是說明擬議計劃的地圖:

維特齊強調,布達佩斯機場仍然是歐盟唯一沒有與該市直接鐵路連接的主要機場,並認為中國沒有必要建造一條昂貴的鐵路線。
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100E 是直達市中心的巴士,不會在 Ferihegy 火車站停靠。此站僅由 200E 線路提供服務,其終點站為 Kobanya Kispest 地鐵站。
將維特齊稱為青民盟前市長候選人是不準確的。他是在自由黨的旗幟下競選的,儘管青民盟在候選人退出後要求人們投票給他,但這不是一回事。
布達佩斯不是唯一沒有鐵路連接的主要機場,布拉格也沒有。