從布達佩斯飛往紐約和華盛頓的新直飛航班即將開通？
根據匈牙利國民經濟部的聲明，該國政府正在努力在布達佩斯與紐約和華盛頓等美國主要城市之間建立新的直航航班。在過去，由於缺乏拜登政府的支持，這樣的計畫成功的可能性微乎其微。川普政府會採取不同的立場嗎？或者美國政府在此類決策中發揮了重要作用？
MTÜ 負責人表示，北美航班可能在 2025 年恢復
就像我們以前一樣 報導受新冠肺炎 (COVID-19) 疫情影響，從布達佩斯飛往紐約和芝加哥的直飛跨大西洋航班已停止。布達佩斯目前是少數幾個在 2020 年後與美國或加拿大沒有直飛航班的中歐國家首都之一，儘管兩國都有相當規模的匈牙利僑民社區。
一年前，匈牙利旅遊局局長 Zoltán Guller（MTU），預測到 2025 年北美航班將恢復飛往布達佩斯機場。
2024 年，我們報道稱，儘管匈牙利和美國之間沒有直接聯繫，但與受COVID-30 影響的2023 年相比，19 年前往匈牙利的美國遊客數量增加了2022%。需求用於跨大西洋航班。然而，專家們一致認為，匈牙利政府與拜登政府之間的緊張關係阻礙了這個計畫。隨著川普的就職典禮以及他與總理歐爾班眾所周知的友誼，現在的情況可能會改變。
Budflyer，匈牙利旅遊新聞 Facebook 頁面， 引用 國家經濟部發表聲明，其中歐爾班政府強調了解決這一問題的努力。該聲明沒有具體說明新航班的起始日期，但將華盛頓和紐約列為潛在目的地。它還強調了將其他美國大都市與匈牙利首都連接起來的目標。
從美國飛往布達佩斯的新直飛航班的強勁需求
根據 簡單的飛行, 紐約的 肯尼迪 機場是美國通往非洲、歐洲和中東的主要國際門戶。 2024年，甘迺迪機場開通了飛往羅馬尼亞首都布加勒斯特等目的地的新航線，但布達佩斯錯過了這個機會。
簡單的飛行 編譯 甘迺迪國際機場列出了最大的未提供服務的市場名單，發現布達佩斯排名第十，每年接待超過 10 名乘客。文章指出，在過去二十年裡，多家航空公司曾為布達佩斯提供服務，其中包括馬列夫航空公司（72,000 年之前）、達美航空（2008 年之前）、美國航空（2011 年）短暫運營，以及波蘭航空(LOT 波蘭航空) 直到2011 年。
然而，近年來波蘭與匈牙利的關係陷入歷史低點，匈牙利駐華沙大使被宣佈為不受歡迎人物等事件。此前，匈牙利決定向一名前波蘭司法部長提供庇護，此後該部長已移居布達佩斯。因此，波蘭航空不太可能成為重新開通直飛航班的航空公司。
該媒體將布達佩斯描述為一個有趣的目的地，並指出甘迺迪機場和布達佩斯機場之間的直飛航班「可能在夏季表現良好，但潛在營運商的數量有限」。
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多年來，我駕駛馬列夫從多倫多飛往布達佩斯，然後馬列夫就被賣給了俄羅斯人。他們為你提供飛往葉卡捷琳堡的航班，最後馬列夫倒閉了。加拿大航空曾短暫飛往布達佩斯，後來因疫情停飛，原計劃於 2022 年重啟，但因烏克蘭戰爭爆發而放棄。在大西洋的這一邊，政府與開闢新航線關係不大。這是一個商業決定。既然青民盟控制了布達佩斯機場，我確信政府的政治因素將被納入所有決策中。匈牙利人每天都有飛往中國的航班。北美沒什麼事。
美國航空公司迄今為止發現的問題是航線的季節性。布達佩斯既不是一個重要的商業目的地，也不是尋求前往美國的匈牙利人的富裕聚集區。布達佩斯的服務也很完善，有飛往歐洲樞紐機場的支線航班，提供充足的轉機機會。這並沒有改變一個事實，即直飛至少甘迺迪國際機場的航班很重要。如果它在商業上不可行（事實並非如此），我懷疑他們會向航空公司提供補貼以使其成為現實。隨著川普就職典禮的結束，政府希望證明兩國關係的解凍，而神奇的直航將成為實現這一目標的有力工具。荒謬的是，每周有大約 25 個飛往中國的直飛航班，卻沒有一個飛往美國的航班。