突發新聞：在中國的幫助下新成立的匈牙利航空公司
匈牙利新航空公司成立，並於27月XNUMX日在北京連鎖博覽會上與波音公司簽署合作協議。成立一家與匈牙利相關的新航空公司是一個如此重要的消息，奇怪的是，經常出席此類活動的部長彼得·西雅爾托(Péter Szijjártó) 卻沒有出席，甚至沒有在他的Facebook 頁面上報道這一事件。
中國創辦人波音提供100架新飛機
根據 傳單匈牙利航空旅遊新聞 Facebook 頁面上，匈牙利華人新聞媒體 Új Szemle 撰文介紹了新航空公司的誕生及其與 波音 在北京。匈牙利航空執行長段波與波音大中華區商業銷售與行銷副總裁高思祥簽署了文件。該協議涉及購買 100 架新的 B737 MAX 飛機，但 Budflyer 及其中國消息來源並未提及交付的最後期限。
匈牙利航空計劃開通中國與中東歐之間的新航線。此外，他們希望利用布達佩斯作為其歐洲樞紐。
HEPA（匈牙利出口促進局）關係部負責人表示，匈牙利航空的目標是成為全球品牌，提供永續、有效的航空旅行服務。此外，他們也希望加強中匈關係。
根據發表的文章 烏傑·塞姆勒匈牙利航空計劃開通首條飛往香港的航班。不過，沒有具體說明這將是貨運航班還是客運航班。
烏傑·塞姆勒 是一家匈牙利華人新聞媒體，由耿潔和她的丈夫於2000年在布達佩斯創立。它有印刷版和網路版，並在中國的微信上獲得了數千名粉絲。該新聞媒體為居住在這裡的華人發布有關匈牙利的新聞。這些文章是住在布達佩斯的中國人寫的。
沒有匈牙利政府幫助的新匈牙利航空公司？
有趣的是，外交部長彼得·西雅爾托（Péter Szijjártó）儘管非常積極地傳達此類消息，但並未發布有關成立一家新匈牙利航空公司的消息。
上次匈牙利外長 寫道： 有關中國相關消息是在26月XNUMX日，當時他對浙江位於Jászfényszaru的新工廠感到高興，該工廠將於明年春天開始量產，為德國特斯拉工廠服務。在齒輪和車軸的生產方面，由於其在匈牙利的工廠，這家中國公司將成為歐洲市場的領導者。
該航空公司於五月更名
HEPA 執行長Gábor Jenei表示，匈牙利的戰略地位、高度發展的基礎設施、創新和合作承諾使匈牙利成為東西方之間的天然橋樑。
根據 投資組合.hu布達佩斯與北京、上海、寧波、重慶之間有直飛航班往返。根據他們的文章，匈牙利航空公司此前曾活躍於貨運領域。 4月，與中國浙江機場集團、深圳機場集團簽署「空中絲綢之路」匈中貨運樞紐計畫戰略合作協議。
Opten的數據顯示，匈牙利航空成立於2021年XNUMX月，主要業務是航空貨運。此前，客運並不包括在該公司的業務組合中。公司有兩位CEO，吳江和段波。
有趣的是，今年5月，該公司更名為匈牙利航空有限公司。
昨天，我們 報導 匈牙利和中國將就修改航空合作協議進行談判，旨在將兩國之間的航班數量增加到目前每週 21 班的基礎上。外交部長彼得·西雅爾多在訪問北京期間強調，不斷增長的遊客交流和中國在匈牙利的大量投資是加強航空互聯互通的驅動力。建議的變更可能包括新航線和增加航班頻率，從而加強客運和貨運量。
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請不要誤會，這是一家中國航空公司，將使用匈牙利營運許可證在歐盟境內飛行，這並不是中國航空公司所享有的特權。除了名字之外，它與匈牙利語毫無關係。如果匈牙利仍然有一家國家航空公司，它可以為從布達佩斯營運的中國航空公司提供支線航班，並分發來自中國的貨物。在沒有這樣一家航空公司的情況下，中國人正在建立自己的航空公司。
這並不完全是壞消息，因為這種商業模式將在中國過境旅客和貨物面前洗牌，也不會面臨利潤最大化的壓力，因為其主要作用將是擴大中國在歐洲的影響力，同時為中國旅客和製造業產出提供便利性透過布達佩斯機場的無縫轉機前往歐盟其他地方，同時將收入留在中國人手中。因此，與低成本和歐洲傳統航空公司相比，它可能是一家絕對舒適的航空公司，這些航空公司的利潤微薄，因此它們提供的座位很擁擠，如果幸運的話，除了一包花生之外什麼也沒有。
這無疑是一個有趣的發展，並將帶回布達佩斯機場因馬廖夫倒閉而失去的中轉乘客，從而剝奪了機場的一個重要收入來源。
……誰擁有布達佩斯機場？
吳江的bsvkground是什麼？他有這麼多錢要投資匈牙利，為什麼？第一個亞洲城鎮和現在的匈牙利奧爾利貝