令人興奮的消息:卡達航空推出每日從布達佩斯出發的夢幻客機航班
從 1 月 787 日開始,卡達航空將開通多哈和布達佩斯之間的每日航班,使用波音 8-26 飛機。這些夢幻飛機航班將持續到 320 月 200 日夏季航班結束,取代先前使用的空中巴士 AXNUMX-XNUMX。
根據 機場.hu, 卡達航空將營運往返多哈和 布達佩斯 一周內有不同的時間表。
週一、週三和週五,航班將於當地時間凌晨 02.25 從多哈出發,抵達 布達佩斯 上午 07.05 從布達佩斯起飛的回程航班將於上午 10.20 起飛,下午 4.40 抵達多哈週二、週四、週六和週日,從多哈出發的時間為當地時間上午 09.10,抵達布達佩斯的回程航班預計於下午 1.50布達佩斯將於下午4.05 起飛,晚上10.25 抵達多哈。卡達航空將使用波音787-8 飛機執行這些航班,每個航班擁有254 個座位,其中包括22 個商務艙座位和232 個經濟艙座位。
近距離觀察夢幻客機
在飛機的商務艙部分,座位以人字形 1-2-1 佈局排列,額外的座位位於接待區後面。所有商務艙座椅均可完全轉換為水平床,展開後寬約 55.88 厘米,長約 203 厘米。每個座位均配有直徑 43 公分的大型顯示器、內建可拆卸遙控器、USB 插座和電源充電器。
經濟艙座椅排列為3-3-3佈局,座椅寬度為43.7厘米,座椅間距為78.7厘米。經濟艙的乘客可以使用 Oryx 機上娛樂系統,該系統可以透過直徑 30.7 公分的顯示器上的觸控螢幕控制單元進行操作。這些顯示器可以整合到前座椅的頭枕中,也可以從前排的扶手上打開。
與前代機型相比,夢幻客機承諾提供更安靜的體驗,機艙壓力更低,機上濕度更高,類似於更低的海拔高度,從而有助於減輕長途飛行期間的壓力。
波音 787 夢幻飛機的旅程
波音 787 夢幻飛機,在開發過程中也被稱為 7E7 或 Y2,是美國波音商用飛機公司生產的一款遠端、中型、寬體、雙引擎客機。它可容納 242 至 335 名乘客,分為三個艙位。
夢幻客機的特點是機身大量使用複合材料,其燃油消耗量比波音 20 少 767%。在其開發和生產過程中,波音公司與全球供應商合作,最初計劃於 2008 年 33 月開始營運。延誤導致2009 年初取消了XNUMX 架飛機的訂單。
夢幻飛機首飛於 15 年 2009 月 2011 日進行,試飛一直持續到 32 年中期。該飛機的開發總共花費了該公司787億美元。 LOT 波蘭航空是歐洲第一家購買波音 350 的航空公司,促使空中巴士公司在得知夢幻飛機的開發情況後,開始設計其競爭對手空中巴士 AXNUMX。
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