瑞安航空創下年度虧損紀錄,希望今年實現收支平衡
瑞安航空週一公佈了創紀錄的年度虧損,並表示未來一年最多只能實現收支平衡,因為該公司面臨著取消COVID-19 限制以及出行匱乏的乘客將為夏季航班支付多少費用的巨大不確定性。
這家歐洲最大的廉價航空公司表示,疫情使其截至 12 月底的 80 個月成為其歷史上最具挑戰性的時期,迫使其削減 1,000% 的運力並裁員 XNUMX 人。
集團首席執行官邁克爾·奧利裡 (Michael O'Leary) 表示,雖然最近幾週“預訂量大幅回升”,但今年剩餘時間的能見度幾乎為零。
奧利裡在視頻中表示:“可能的結果是,我們正在考慮未來 12 個月的虧損和盈虧平衡之間的情況,但存在很多變化因素,並且存在很多不確定性。”推介會。
他說:“大部分不確定性都圍繞著復甦的時間以及人們在六月、七月、八月和九月的關鍵旅行期間支付的票價。”
該航空公司報告稱,截至 815 月 989 日的財政年度,年度稅後虧損達到創紀錄的 31 億歐元(834 億美元),略好於公司分析師調查中預測的 XNUMX 億歐元虧損。
“這比我們預期的要好,但對於一家 35 年以來一直持續盈利的航空公司來說,這仍然是一個相當慘重的損失,”奧利裡說。
截至 27.5 月底,瑞安航空載客量為 149 萬人次,低於去年同期的 80 億人次。 奧利裡表示,他目前的估計是,截至 100 年 31 月 2022 日的一年內,該航空公司的航班數量將在 XNUMX 至 XNUMX 億之間。
該航空公司在 5 月至 6 月的季度(通常是最繁忙的季度之一)可能只運送 XNUMX 至 XNUMX 萬名乘客。
他表示,隨著英國旅行限制的放鬆,預訂量在五週內增加了兩倍,從每週 500,000 萬增至 1.5 萬。
奧利裡還表示相信,由於工資削減、新飛機效率更高和機場成本降低,該航空公司將顯著降低成本基礎,從而擺脫疫情影響。
他說,近幾個月來,該航空公司已與倫敦斯坦斯特德、米蘭貝加莫和布魯塞爾沙勒羅瓦等主要基地達成了低成本增長協議的延期。
瑞安航空還報告稱,其首架 737 MAX 飛機的交付進一步延遲,該公司表示,這架飛機可能要到夏季高峰期之後才會抵達,但沒有跡象表明延遲會對運力產生任何影響。
奧利裡表示,他對波音公司因最近的電氣接地問題而導致的延誤感到“非常不安”,但他仍在討論可能的新訂單,即 230 座的 MAX 10 飛機。
截至 GMT 0.8,瑞安航空股價上漲 17.05%,至 0730 歐元。
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資源: 路透社
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