殼牌歐洲生態馬拉松 – 匈牙利學生隊在倫敦極具挑戰性的新賽道上也取得了成功 – 照片
今年的殼牌歐洲環保馬拉松賽對 200 多個參賽學生隊來說意味著特別巨大的挑戰。 他們不僅要應對倫敦的降雨和強風天氣,還要應對全新城市賽道的顛簸和鯊魚彎道。 因此,匈牙利學生不僅需要與來自 29 個國家的同齡人競爭他們的車輛設計和製造,還需要他們的戰術規劃和駕駛技能。
殼牌歐洲環保馬拉松賽於 30 月 3 日至 XNUMX 月 XNUMX 日期間在倫敦舉辦,這在其歷史上尚屬首次。 在這場比賽中,誰能用相當於一升燃料或一千瓦時的能量跑最遠的距離,誰就獲勝。 今年,六支匈牙利學生團隊接受了挑戰,經過長期準備,他們在伊麗莎白女王奧林匹克公園專門為挑戰而建造的城市賽道上測試了自己設計的車輛,作為“創造未來節”的一部分。
傑爾塞切尼大學的學生第九次駕駛他們的電動汽車參加“城市概念”類別的比賽。 他們是最早完成嚴格技術檢查的團隊之一,並且在測試過程中已經取得了很好的成績。 然而,在比賽的最後階段,由於前行走機構發生故障,他們不得不進行漫長的修復過程。 但憑藉出色的團隊合作和巧妙的戰術,深圳能源隊最終獲得了第三名。 “今年的新場地和倫敦賽道對我們來說是巨大的挑戰,因為我們的賽車對道路上最小的顛簸非常敏感,而倫敦賽道上有很多顛簸。 我們很高興與所有這些困難相反,我們成功登上了領獎台,並且在如此大和受歡迎的類別中“總結了傑爾·佐爾坦·贊博(Győr Zoltán Zámbó)車手車隊的成績。”
對於唯一一支來自 Kandó Kálmán 技術學校的匈牙利高中隊來說,新賽道也是一項激動人心的挑戰。 學生們在原型組中的成績多次因雨而受挫——雨是電動汽車的最大敵人。 儘管如此,他們還是以 31 公里的成績結束了第 326 屆殼牌歐洲生態馬拉鬆比賽。 “遺憾的是,當我們快跑完圈時,天開始下雨了。 因此,賽道上最堅硬的部分變得更加濕滑,車手離地面如此之近,使得轉向變得更加困難。”Kandó Electric 車隊的車手 Zsuzsa Fricska 說道。
這是德布勒森大學隊首次參加比賽,他們也參加了原型組比賽。 作為新參賽者,他們前往不列顛島主要是為了積累經驗,但他們的準備充分,從最初的幾天就可以看出,他們成功地完成了嚴格的技術檢查,最終他們成功地在賽道上後退了101,8公里。賽道。 “我們的喜悅是難以言表的——我們不僅能夠在如此偉大的國際比賽中走上正軌,而且還取得了有效的成績。 我們不敢夢想如此成功,我們夜以繼日地在車上工作,最終把一切準備就緒”,車隊經理 András Gabora 分享著喜悅之情。
來自塞格德大學的 STECO 隊也是匈牙利較年輕的參賽者之一,他們是第二次參加比賽。 同學們準備了一輛全新的賽車,他們不僅在場地上對賽車進行了微調,而且在賽道上的戰術也非常成功,所以最終他們僅用一輛就跑出了167,7公里。千瓦時能量。 “我們非常高興儘管困難重重,我們還是取得瞭如此好的成績。 這對我們來說是一個巨大的挑戰,因為這對我們來說是一條完全陌生的賽道,而且我們還必須應對測試期間不斷變化的天氣條件。”Imre Seres 車隊經理總結道。
布達佩斯理工大學的學生、Paradicsom戰隊和Shark戰隊雖然今年未能走上正軌,但他們的熱情並沒有喪失,基於今年積累的寶貴經驗,他們計劃重新開始努力準備秋季舉行的第 32 屆殼牌歐洲環保馬拉松賽。
匈牙利參賽隊之所以能夠取得如此優異的成績,離不開瓦貝雷爾國際Nyrt.公司作為官方承運商,將車輛和球隊裝備運送到倫敦比賽並運回國內。
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資源: 新聞稿
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