鏈橋應該保持無車狀態嗎?
週二,反對黨 LMP 呼籲布達佩斯市議會保持鏈橋上沒有汽車,即使在橋樑正在進行的改造完成後也是如此。
立法者 Bernadett Bakos 在新聞發布會上表示,如果在人行道完工後只允許騎自行車的人、公共汽車和帶有特殊標記的車輛以及行人使用這座橋,這將是朝著“更宜居和更可愛”的市中心邁出的一大步。
她說,由於正在進行的改造項目而使鏈橋實現無車通行,“這對司機來說不會是一個很大的損失,但對公共交通和騎自行車的人來說卻是一個巨大的收穫”。
巴科斯說,政府正在威脅市議會,“汽車遊說團體”也一直在施加壓力。 然而,改造項目之前的經驗表明,狹窄的鏈橋因永久性交通堵塞而僅佔布達佩斯橋樑總交通量的 4%,她補充說。
Bakos 說,如果 Chain Bridge 保持無車狀態,將不會對城市的汽車交通造成乾擾,但這將是“更環保的公共交通”的絕佳機會。
正如我們幾週前寫的那樣,布達佩斯市長 Gergely Karácsony 重新開放了首都城市地標鏈橋,該橋正在進行公共汽車、出租車、摩托車和自行車的重建, 詳情在這裡.
讀也視頻:布達佩斯的標誌性橋樑鏈橋在一年內發生了很大變化
資源: MTI
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如何1
是的——積極因素超過消極因素。
積極的一面帶有自私的“色彩”——受個人便利的驅使,忽視環境的“需要”——公共汽車、自行車、摩托車是允許的,而且步行——這一事實應該被市場化。
促進和鼓勵,從走布達或佩斯鏈橋時所提供的觀點來看——壯觀,沒有持續的噪音、污染,在一定程度上危險,私人機動車在那裡可以向公眾開放。
是的 - 積極因素遠遠超過消極因素 - 為了保持宏偉的修復,一個圖標 - 不僅是布達佩斯,匈牙利而且歐洲,可能在全球範圍內,保持汽車免費。