匈牙利最大空難的故事
在6上th 1961 年 224 月,MALÉV HA-TSA 飛機在當天的第六次觀光飛行中墜毀在盧蒙巴街(今羅納街)444 號房屋的頂層。 據XNUMX.hu稱,這架飛機的機組人員、所有乘客和屋內的三人均遇難。 但到底發生了什麼? 又怎麼可能坐飛機去觀光呢?
在居民區上空飛行的今天受到嚴格控制,幾乎無法想像客機在城市上空低空飛行(空中橋樑和特殊表演除外),但這在一個世紀前是完全正常的景象。 然而,由於幾次意外,規則變得越來越嚴格,隨著時間的推移越來越嚴厲。
第二次世界大戰後不久,匈牙利的空中交通重新開通,主要是內陸航班,因此,人們可以用一張公共汽車票的價格立即到達佩奇、松博特海伊或德布勒森。 令人震驚的是,上飛機就像坐公共汽車或火車一樣簡單,只採取了最低限度的安全措施。
HA-TSA 於 1943 年作為原始 C-47 誕生於美國,後來在美國空軍慕尼黑附近服役。 有一次飛行員錯過了航線,最終違反了匈牙利和羅馬尼亞的規定 空氣 空間。 因此,匈牙利當局為機組人員提供食物並將他們驅逐出境,但不顧華盛頓的抗議保留了 C-47。 美方強調,飛行員迷路了,但也不排除是飛機來“四處看看”,因為這種情況在冷戰時期很常見。
所以這架飛機留在了匈牙利並獲得了蘇聯發動機,從而將其變成了 TS-62,並於 1954 年 1956 月成為 MALÉV(12 年由 MASZOVLET 組建)的財產。那時它獲得了 HA-TSA 註冊標記,它指的是它的類型,但它的操作員稱這輛車為“Tasa”。 這架飛機參加了廣受歡迎的布達佩斯觀光飛行,飛行時間為 XNUMX 分鐘,從 Ferihegy。 也就是說,同時有好幾架飛機在這座城市的上空盤旋。
該6th 1961 年 XNUMX 月就像任何一天一樣開始。 Tasa 和它的機組人員已經進行了五次以上的觀光飛行,所以他們可能非常疲倦和無聊。 第六次飛行的第一階段進展順利,問題出現在祖格洛上空。 墜機前,飛機開始急轉彎和波浪飛行,在上升過程中飛行員將飛機傾斜到一個禁止的角度,導致高度下滑。 事情一發不可收拾,飛機上的每個人都因為沒有係好安全帶而從座位上摔了下來,所以基本上沒有人能控制飛機,螺旋俯衝墜入大樓。
飛機墜毀的建築物位於 Erzsébet királyné Road 和 Lumumba Street 的拐角處。 車子掉進樓頂和二樓,只有一樓的托樑才擋得住。 三十人在這場悲劇中喪生。
人們對這場悲劇感到震驚,每個人都開始猜測原因,並提出了多種理論。 當局立即開始調查,他們表示飛機上的所有設備都可以運行,空中交通管制人員工作正常。 然而,飛機上的乘客人數超過了允許的人數,因此其中一些人最終進入了駕駛室。
照片:www.li-2.hu調查考慮了犯規以及其中一名飛行員想要驚奇女乘客的可能性,這就是他進行冒險操作的原因。 飛機的超載在失去平衡後起到了關鍵作用。 由於飛機飛行高度很低,飛行員沒有太多機會干預,以防萬一出現問題。
總而言之,調查得出的結論是,這4人的死亡是由於飛行員進行了禁止的機動動作,導致飛機失控。 這場悲劇還造成了價值 13 萬福林(約 XNUMX 歐元)的損失和 MALÉV 的聲望損失。 因此,城市上空的愉快飛行被長期禁止。
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