為自動駕駛汽車建造的測試跑道
自動駕駛汽車、最新的 5G 進步和 Zalaegerszeg 的測試跑道. HVG.hu 採訪了布達佩斯科技經濟大學汽車與車輛製造系主任Zsolt Szalay博士。
自動化在車輛開發中變得越來越重要。 谷歌和特斯拉在這方面投入了很多精力,但 Vovlo 也在研究自動跟隨機制。 由於這是一個瞬息萬變的新領域,匈牙利打算走在競爭的前列。 這就是為什麼要在 Zalaegerszeg 建造一條自動駕駛汽車測試跑道。
根據 Zsolt Szalay 博士的說法,我們經常在僅部分自動化的車輛上使用“自動駕駛”汽車這一表達方式。 有五個等級:第一個是人控車時的“零”型。 下一個是車輛負責控制速度或轉向,但不能同時控制兩者。 這是二級,這兩者同時可用——這些是新的特斯拉。 在這些情況下,責任仍然屬於司機。 三級是車輛有自己的責任,但它知道自己的局限性,偶爾會警告司機進行干預。 第四級是司機根本不需要在高速公路上進行干預。 最後一個層次是自動駕駛汽車,它可以在沒有人為乾預的情況下解決所有問題。 這些與農業技術不同,例如自行式拖拉機。 這些使用衛星連接。 他們只是遵循路徑,但不檢測環境。 “如果他們遇到障礙物,他們就會越過它,無論是一根桿子還是一個人,”Szalay 博士說。
Zala 的測試跑道可能是車輛開發向前邁出的一大步。 儘管大型汽車生產公司擁有自己的測試跑道,但它們在功能上與 260 公頃寬的匈牙利建築不同。 匈牙利開發人員添加了同類首創的附加功能。 雖然我們可能會想像一條測試賽道,例如 Hungaroring,但這些賽道是完全不同的。
這些賽道包括波浪形道路、鵝卵石、斜坡、坑道和崎嶇地形。 這樣,汽車就可以在潮濕、濕滑和下雪的環境中進行測試。 但這些只是基礎。 Zalaegerszeg 的智能測試城將包括人工工業區、住宅區和辦公區。 為了真實的測試環境,城市本身也成為了測試城市。 匈牙利賽道的創新包括一條帶有坡道的公路賽道。 可以測試車隊,其中只有領先的車輛有人類司機。 可以在貨車滑動或失去控制的情況下對其進行測試。 還將包括一條隧道,可以在其中檢查汽車對不斷變化的光照條件的反應。 將有一個沒有任何手機或衛星連接的區域來測試離線狀態。
基本的測試跑道主要由最簡單的道路組成。 與此相反,Zalaegerszeg 的賽道包含根據歐盟標準建造的道路。 它還可以用於交通發展。 例如,R76 高速公路將是一條智能高速公路,這在目前還是一個新鮮事物。 這些高速公路將有可定制的電子標誌和內置傳感器。
如果自動駕駛汽車撞到你怎麼辦? 律師、工程師和研究人員正在全球範圍內製定相關法規。 責任問題是一個關鍵問題。 這些問題必須在這些汽車投放市場之前弄清楚。 例如,如果一輛智能汽車決定冒著乘客安全的風險來拯救一輛載滿兒童的校車,會怎樣? 這是正確的選擇嗎? 誰是負責的人? 這些問題必須在我們使用這些車輛之前解決。
ce: bm
資源: HVG.hu
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