匈牙利政府購買布達佩斯機場?
該機場的價值為 700-800 億福林(2.245 億歐元),因此政府需要一個合作夥伴來這樣做,專家們已經表示這將是區域領先的石油和天然氣公司 MOL。 當然,這樣的數額對於政府和公司來說都不低。 此外,沒有人願意出售它,儘管它在疫情前提供了可觀的利潤,但今天對於任何有興趣的人來說,它似乎更像是一項長期投資。
根據 HVG,乘客人數在88月份創下歷史新低,只有70萬人,意味著下降了XNUMX%。 數字出來後, 彭博社 立即寫道,由 Indotek 集團創始人 Dániel Jellinek 領導的財團提出了購買機場的要約。 報紙說
歐爾班的盟友想控制布達佩斯機場。
MOL表示他們不對任何流言發表評論,而Indotek Group表示他們一直在尋找投資機會,並正在與匈牙利和美國投資者就收購布達佩斯機場進行談判。 耶利內克先生補充說,由於經濟危機,機場是一個很好的目標。
他還證實機場的所有者想出售它,但他不能透露任何其他細節。
為什麼是現在?
答案很簡單:冠狀病毒疫情摧毀了國際旅遊業,甚至專家表示,該行業要到 2019 年才能達到 2022 年的銷量。此外,沒有人知道疫苗的效果如何,以及人們是乘坐飛機還是乘坐火車出行。 因此,乍一看,出售任何與旅遊和國際交通有關的東西似乎都是一個不錯的策略。
布達佩斯機場在過去幾年是盈利的,從 2015 年開始持續上升。 所以,
機場是一項長期投資,業主不會因為一些艱難的歲月而放棄。
此外,機場是區域貨物貿易的樞紐之一; 該水平在 2.1 月份增加了 XNUMX 個百分點。 因此, 彭博社 據說業主不願出售機場。
然而,即使他們這樣做了,7-800 億福林也是如此之多,以至於
很難向選民解釋
為什麼政府會在經濟危機期間花那麼多錢購買機場。 MOL 及其財團合作夥伴也可以負擔得起這個價格,但這場危機甚至嚴重影響了匈牙利石油和天然氣公司。
有趣的是,這並不是第一次開始關於政府可能收購機場的流言蜚語。 2019 年,國務秘書多蒙科斯·施奈勒 (Domonkos Schneller) 抨擊了該機構提供的服務質量,專家表示,親政府的寡頭,
Lőrinc Mészáros,想購買機場。
今天,機場的大股東是 Avialliance GmbH,經營著雅典、杜塞爾多夫和漢堡的機場。 同時,小股東為GIC投資基金旗下(新加坡)Malton Investments Ltd。
資源: hvg.hu, 彭博社
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2 個評論
是的! 政府購買了 BUD,它還購買了 wizzair 並將其更名為 malev,1 號航站樓再次開放,BKK 停止其直達巴士以支持可愛的 Köbanya 連接,“友好”的現金出租車再次出現,我們回到快樂的日子每天兩次飛往倫敦的航班,往返機票費用為 139,000 福林(如果您提前預訂)。 美好的時光!
匈牙利沒救了。