扣動扳機:布達佩斯推出新的汽車共享服務
Index.hu報導稱,根據最近接受的一項交通相關立法,BKK(布達佩斯交通中心)必須制定布達佩斯汽車共享服務的規定。 然而,MOL 也希望從汽車共享行業中受益,並且是該市場的唯一參與者 到目前為止 擔心它會被系統取代,因為立法不會建立在共識的基礎上。
汽車共享服務是什麼?
汽車共享服務是一種已經在歐洲16個城市達到預期效果的交通方式。 其本質與公共自行車服務類似。 在布達佩斯迄今為止唯一一家汽車共享公司完成註冊並支付註冊費後, 格林戈,用戶可以通過可以在距離用戶最近的車站找到的應用程序來選擇汽車。 在應用程序中輸入代碼後,他們可以去取車並使用它,直到到達目的地,然後必須將其停放在車站。 全部為 65 英尺/分鐘,即 0.2 歐元。
該立法授權地方政府、首都布達佩斯市議會制定有關係統安裝、維護和運營的規定。 此外,市議會必須將維護新系統的責任交給BKK。
卡爾曼·達博齊BKK首席執行官透露,該公司承諾在明年上半年之前製定出有關公共汽車共享服務的法規。
他指出,該系統不會由個體運營的公司組成,而是作為一個綜合服務系統運行。 與 Mol Bubi 公共自行車服務類似,它也會在 BKK Futár 應用程序中註明,並且他們也會告知乘客這項服務。
儘管達博奇不願透露合作公司的名稱,但他並沒有否認這是 摩爾公司。 因此,Mol 如此努力地安裝公共自行車系統也就不足為奇了,很可能它也想在公共汽車共享系統中分一杯羹。 Mol 最近將 Mol Limo 貼紙貼在將在新汽車共享系統中運行的汽車上。 基於此,Mol Limo 將成為新的 Mol Bubi。
根據背景信息,Mol 車隊由 200 輛汽油動力和 100 輛電動大眾汽車組成,他們計劃於 1 月 66 日啟動新系統。 如貼紙所示,費用為 0.22 英尺/分鐘(XNUMX 歐元)。
與電動汽車相比,汽油動力汽車的缺點是不能免費停車。 因此,他們的運作需要更多的資金。
根據計劃,這些汽車將被納入立法,該立法將規定,不僅混合動力汽車和帶有綠色牌照的電動汽車可以免費運營車站,參與汽車共享服務的汽車也可以,即使它們是汽油動力的。
障礙之一是系統的安裝
在首都安裝該系統僅面臨一個障礙:那就是迄今為止,只有Greengo公司在運營著95輛電動大眾汽車,普及了公共汽車共享服務。 更有什者,有人認為,此前Mol曾計劃與Greengo合作實現其服務,但最終卻撤退了。
巴林特·米哈勒茨基,導演 格林戈 表示他們已經與經濟部和曼穀保持了5年的定期接觸,但他們仍然被排除在立法準備之外。 米查萊斯基表示,這些跡象表明他們不想在協商一致的基礎上製定立法。
BKK首席執行官Daróczi要求再給我們一些時間,讓我們等待結果,因為目前還不清楚汽車共享市場是否會只交給一家公司,還是會有很多公司競爭。 對於後者,歐洲許多城市都有例子。
快速增長的資本市場也將為不止一家公司提供一席之地,儘管一些人認為電動汽車充電器的基礎設施仍然存在問題。
不過Greengo並沒有遇到這個問題,因為它的充電站可以為70-80輛汽車供電,並且在不久的將來,他們還計劃開發這些充電站。
Mol的回應是,他們計劃參與首都的汽車共享服務,這並不是什麼秘密,但目前還處於準備階段,更多細節將在稍後透露。
專題圖片:facebook.hu/GreenGo
資源: 索引.hu
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