布達佩斯火車站暫時關閉
據hvg.hu報導,得力南站的臨時擋土牆需要幾週時間才能準備好,然後火車才能從那裡重新出發。 MAV(匈牙利鐵路公司)表示,最終修復工作將於今年第二季度啟動。 車站空無一人,但大多數商店都營業。 然而,空蕩蕩的車站幾乎沒有顧客。 接受調查的零售商抱怨顧客流失。
迄今為止,MAV 已放置沙袋作為緩解措施,並於 25 月 XNUMX 日在擋土牆滑坡處開展持續監測服務,並進行了多次現場考察。 最後一次,週一,防災、有關地方政府、礦業部門、交通安全和運輸部門的工作人員也在場。 他們就未來的措施達成了一致。 受當地政府委託,該地區開始抽水。
據鐵路公司數據顯示,冬季日均有250趟列車進出德利客運站,運送旅客10-12萬人次。
hvg.hu 表示,MAV 宣布,隧道入口的情況沒有改變,新的擋土石沒有掉落,但右翼牆簷口石的壓力仍然很高。
據鐵路公司稱,最終的恢復項目將在為期幾週的臨時恢復後開始,預計在第二季度招標後開始。
事實證明,熟食店是有必要的
當被問及是否計劃關閉 Deli 碼頭並將運輸轉移至 Kelenfold 車站時,MAV 表示 Kelenfold 車站已經達到其運力極限。 這證明,由於 Keleti 無法應對增加的交通量,必須取消幾趟列車。
最近的研究得出了同樣的發現:布達佩斯-德利火車站仍然是未來重要的火車站。 MAV 表示,從長遠來看,通過建築物和建築環境的改造,它可以保持為經濟上可運營的多模式樞紐。
幽靈火車站的生活
MTI記者周三在該地點發現,熟食店幾乎空無一人。 儘管收銀台和國際收銀台都開放,問訊處也營業,但幾乎沒有乘客。 因此,出口至車站大樓之間的自助餐和商店均已關閉。 只有國家煙草店還在營業。
火車站可以步行,但只有一個調車員,位於鐵軌上。
hvg.hu 稱,前往 Alkotmany 街 Kelenfold 車站的替代巴士停靠在,但只有 2 至 3 名乘客在等待發車。
車站裡只有一名出租車司機。 他用一個詞來描述當時的情況:“死”。 他補充說他只是習慣而已。
鐵軌旁經營的雜貨店也抱怨交通量的災難性減少。 不值得開放,因為流量下降了 70%。
地鐵下部及其附近的商店仍在營業,但零售商也抱怨客流量急劇減少。
hvg.hu 表示,一位有機產品銷售商表示,由於流量減半,他/她只能產生管理費用。
車站下經營一家酒吧的老闆也報告說,客流量減少了 70%,他們只為了留住常客而營業。
隧道於31月XNUMX日關閉
25月31日,擋土牆上有石塊掉落到鐵軌上,但隨後交通僅受到限制。 然而,XNUMX 月 XNUMX 日,隧道不得不關閉。 hvg.hu 表示,最初人們認為是雨水造成了損害,但周二的初步專家意見稱,是含水層的水和漏水造成的。
據hvg.hu報導,第11區首席新聞官Levente Milassin表示,專家意見排除了當地政府的責任。
當被問及回收和其他費用是否應由MÁV Zrt承擔時,米拉辛表示,可以在專家最終意見後確定。 嚴重的訴訟還可以算作收入損失,所以總成本可達數億,甚至數十億。
基於的文章 胡歌
由 BA 翻譯
照片:MTI
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