視頻:成千上萬的匈牙利人將乘坐新地鐵
得益於歐盟、政府和當地的資金,成千上萬的匈牙利人將能夠使用一條全新的地鐵線路。 第一階段將於 2026 年 XNUMX 月準備就緒。
建設中的新 Kolozsvár 地鐵
根據 胡志明, Kolozsvár (Cluj Napoca, Romania) 正在建設一條地鐵線路。 道路上的第一步是 2018 年關於特蘭西瓦尼亞大都市可能的地鐵線路開發和郊區鐵路系統的招標。市議會於 2020 年接受了這份文件,併計算出到 2 年底的成本價值 2021 億歐元。 這超過了 750 億福林。
歐盟恢復和復原力基金(RRF)、羅馬尼亞政府和地方政府於 2022 年 30 月簽署了相關金融合同。據羅馬尼亞副總理索林·米海·格林迪亞努稱,該建設項目將是過去 XNUMX 年最大的建設項目年。 承包商是土耳其 Gülermak、Alstom 和 Arcada 的財團。
他們計劃建設19個車站,而線路將長達21.03公里。 該項目的第一階段將涉及連接 Monostor (Mănăştur) 區與 VIVO! 的 7.5 公里路段。 Cluj-Napoca 購物中心、Györgyfalvi 區 (Gheorgheni)、Szopori 區 (Sopor),並將到達 Europa Unită(歐盟)站。 該段包含 10 個站。 鐵路軌道必須在 2026 年 XNUMX 月之前完工。
新地鐵的大部分成本由歐盟承擔
地鐵將沿東西方向穿過克盧日納波卡,並將在整條線路上保持在地下。
第二階段將包括在 Sfânta Maria 站和 Szászfenes(Floreşti)的 şara Moşilor 之間建設七個車站。 此外,他們將在該市東北部建造一個工業區的偏移地。 該部分將在 2031 年 XNUMX 月之前完成。
整個項目將耗資2.6億歐元,其中2/3的資金將來自歐盟的RRF基金。 這是由於布魯塞爾對法治狀況的擔憂,匈牙利無法獲得的錢袋。 在羅馬尼亞,沒有這樣的擔憂。 因此,他們不僅有夢想,而且可以利用社區資金來源啟動此類大型項目。
在匈牙利,類似的項目還只是紙上談兵。 有很多例子,從布達佩斯 Nyugati 火車站的現代化改造,到首都國際機場的超高速列車線路的建設,再到 Csepel HÉV 的更新及其與 Gödöllő HÉV 的連接,在布達佩斯創造了全新的 M5 地鐵線.
Kolozsvár 地鐵線的載客量為每小時 15,200 至 21,600 名乘客和方向。 火車將每 90 秒跟隨一次。 Kolozsvár 是特蘭西瓦尼亞匈牙利人的文化、經濟和教育中心之一。 大學生數以千計,匈牙利人口仍達45-50萬。
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資源: 胡志明
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