布達佩斯機場薪資談判陷入僵局，罷工在即
由於 2025 年薪資上漲談判陷入僵局，李斯特費倫茨國際機場的營運商布達佩斯機場正面臨潛在的勞工騷亂。儘管該公司在 2024 年創下了創紀錄的業績，並在 30 年實現了 75 億福林（2023 萬歐元）的利潤，但管理層僅為大多數體力勞動者提供了 4% 的加薪。
根據 薩巴德歐羅巴機場工人和服務提供者工會 (Repülőtéri Dolgozók és Szolgáltatók Szakszervezete) 已與 布達佩斯機場目前，該公司80%股權為國營。工會要求將薪資提高 10%，並認為提議的 4% 的漲幅僅能夠涵蓋 2025 年的預期通膨率。
獲利創紀錄，加薪幅度低
布達佩斯機場的員工分為四個主要薪資類別，其中第一級代表管理人員，第二級和第三級包括體力勞動者及其主管。該機場僱用了各種專業團隊，包括一般維護、高壓系統維護、導航系統和安全人員。
二級和三級員工的薪資可獲得 4% 的加薪，而機場燃料服務有限公司 (Repülőtéri Üzemanyag Kiszolgáló Kft.) 的員工薪資則可獲得 10% 的加薪。然而，自由歐洲報報道稱，這些工人的薪水比三級職位的工人低三分之一。目前，三級薪資總額在每月 700,000 萬至 900,000 萬福林（1,745 至 2,245 歐元）之間，額外獎金自 2018 年以來一直保持不變。
布達佩斯機場罷工的可能性已經提高
工會估計，提議的4%的薪資成長只會為公司2025年帶來數億福林的損失，這只是其巨額利潤的一小部分。 2024年，該機場旅客吞吐量將達到17.6萬人次，貨物吞吐量將達300,000萬噸，創歷史新高。 2025 年 1,293,000 月，航空客運量進一步成長，達 17.5 人次，較前一年增長 XNUMX%，創下首月客運量歷史新高。 維拉加茲達薩格.
工會代表報告稱，工人的不滿情緒日益加劇，許多人考慮如果薪資談判失敗就會換工作。內部論壇上已經提出了罷工的可能性，這將是自 2008 年以來首次採取此類行動。
更不確定的是，有傳言稱，政府最近收購了該機場，可能會進行合理化調整和裁員。然而，工會消息人士和機場內部人士表示，實際上一些領域都存在人手不足的情況，而乘客數量的增加給工作人員帶來了額外的壓力。
政府收購機場
布達佩斯機場 被回購 匈牙利政府於 2024 年 80 月收購了該航空公司 20% 的股份，剩餘 3.1% 由法國萬喜機場集團持有。該交易價值為 2005 億歐元，較 XNUMX 年私有化價格及隨後出售的少數股權價格有大幅溢價。
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