فيما يلي الإجراءات الحكومية الجديدة بشأن محطات الوقود
قال جيرجيلي غولياس ، رئيس أركان رئيس الوزراء ، في وقت متأخر من يوم الخميس إنه لا ينبغي فرض عقوبات على الطاقة الروسية. وردا على سؤال ، قال إن مثل هذه العقوبات ستضر بالعديد من الدول الأوروبية بشكل سيء أو حتى أكثر من روسيا. يتشاطر رئيسا الوزراء المجري والهولندي والمستشار الألماني الرأي القائل "إننا لا نريد معاقبة أوروبا".
وأضاف أنهم يثقون في أن "الحس السليم سوف يسود" في القمة الاستثنائية في باريس لأن عددًا كبيرًا من الدول الأعضاء ، أو ربما الأغلبية ، تشترك في نفس الموقف.
قال الرئيس التنفيذي لشركة النفط والغاز المجرية ، زولت هيرنادي ، إن الشركة كانت قادرة على تلبية جميع طلبات الوقود في المجر ، وكانت المصافي تعمل دون انقطاع ، وإمدادات النفط الخام إلى المجر لم تتعرض للاضطراب.
يجب أن تتوقف "انتهاكات" الحد الأقصى ،
هو قال. وقال إن محطات البنزين شهدت زيادة كبيرة في الطلب في الآونة الأخيرة ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى سقف الأسعار ولكن أيضًا بسبب إساءة المستهلكين استخدام النظام حيث يهاجر مشترو الجملة إلى محطات البنزين بالتجزئة. وأضاف أنه في المتوسط ، تبيع محطات الوقود حوالي 5 ملايين لتر من الوقود في اليوم ، بينما تضاعف هذا المعدل ثلاث مرات في الأيام الأخيرة إلى حوالي 15 مليون لتر.
وقال إن مصفاة سزالومباتا تعمل بكامل طاقتها واحتياطيات وزارة العمل كافية.
في الوقت نفسه ، قال إن الطلب الثلاثي "لا يمكن إدارته بالوسائل التقليدية" ، ليس بسبب عدم وجود وقود كافٍ ولكن لأنهم غير مستعدين لوجستيًا. تعمل شركة Moltrans والمقاولون من الباطن الذين يقومون بتشغيل شاحنات خزان الوقود على مدار الساعة ، مع 24 سائقًا و 280 شاحنة خزان وقود.
ومع ذلك ، قال إن نظام إمدادات الوقود في المجر لم يتم تصميمه لمثل هذا الطلب المرتفع. وقال هيرنادي إنه نتيجة لذلك ، هناك حاجة للتدخل ويجب إعادة المستهلكين إلى المواقع التي تلقوا فيها الوقود سابقًا. وأضاف أنه إذا لم يتم ذلك ، فلا يمكن التعامل مع الوضع بالطرق التقليدية.
وقال إن الإجراءات التي تم إدخالها مؤخرًا ضرورية لضمان إمدادات الوقود غير المضطربة. وتتمثل المهمة الأساسية في ضمان عودة المركبات التي يزيد وزنها عن 7.5 طن إلى مستودعات البيع بالجملة. وأضاف أنه في محطات البنزين العادية ، لن يُسمح لهم بشراء الوقود إلا من نقاط تعبئة عالية الضغط بسعة تعبئة 80 لترًا في الدقيقة. وقال إن سعر السوق سيكون ساري المفعول عند نقاط الملء هذه.
وقال هيرنادي إن محطات التعبئة لن يُسمح لها بخدمة المركبات الأجنبية التي يزيد وزنها عن 3.5 طن والمركبات المجرية التي يزيد وزنها عن 7.5 طن في نقاط الخدمة العادية.
وقال إن الحكومة قررت خفض الضريبة غير المباشرة بمقدار 20 فورينت ، مما يساعد بشكل كبير على استعادة الواردات وحتى تخفيف الأعباء اللوجستية.
وأضاف هيرنادي أنه في حين أن العرض والطلب في سوق الوقود غير متساويين ، "ستطبق محطات الوقود قيودًا طفيفة لفترات زمنية مختلفة". وأضاف أن هذا سيكون مجرد إجراء مؤقت ، وبمجرد استعادة جميع محطات الوقود والقدرات الاحتياطية ، "سيعود كل شيء إلى طبيعته".
في الوقت نفسه ، بينما تستمر "الانتهاكات" في الازدياد أو إذا كان هناك أي اضطراب آخر في الإمدادات الأوروبية ، فمن الممكن أن تكون هناك حاجة إلى مزيد من الإجراءات لضمان حصول الأفراد والشركات المجرية على إمدادات الوقود دون عائق.
رداً على سؤال ، قال Gulyás إنه سيتم تمييز المركبات ليس فقط على أساس الجنسية ولكن أيضًا بناءً على موقع تسجيل الشركة المالكة. وأضاف أنه إذا كانت شركة نمساوية لها عنوان مجري أيضًا ، فإن لديها مركبات تحمل لوحة ترخيص مجرية.
وقال هرنادي إن المشكلة ليست في وجود بعض "السياحة البترولية" التي تسببها السيارات الخاصة ، ولكن الشاحنات كانت تتجه إلى المجر لملء امتلائها. وأضاف أن هذا يجب منعه. وقال إن الهدف هو ضمان ألا تشكل المركبات التي كانت تشتري الوقود في السابق من المستودعات الكبيرة عبئًا الآن على محطات الوقود.
أيضا قراءةإمدادات الوقود في خطر في محطات البنزين المجرية؟
المصدر MTI
الرجاء التبرع هنا
الأخبار الساخنة
يبدأ موسم الشاطئ المبكر اليوم في المجر: إليك الأماكن التي يمكنك زيارتها في الأول من مايو!
محتوى الحكومة الهنغارية أن تجار التجزئة الوقود خفضت طوعا أسعار الوقود
ماذا حدث اليوم في المجر؟ - 30 أبريل 2024
وزير الخارجية المجري سيارتو: البلدان التي لديها الشجاعة الكافية لتكون مؤيدة للسلام تحتاج إلى التعاون
شركة طيران كبرى تعود إلى مطار بودابست هذا الخريف
الحكومة المجرية توقع اتفاقية تطوير شبكة الهاتف المحمول مع شركتي Yettel وCetin