في مجال البنية التحتية هذا ، المجر تتنافس مع سويسرا
تفتخر المجر بشبكة سكك حديدية ضيقة النطاق ، لا تنافسها سوى سويسرا وأيرلندا من حيث عدد السكان لكل خط سكة حديد. منذ عام 2017 ، بدأت المشاريع التي تدعمها الحكومة تنتشر على نطاق واسع في البلاد.
وفقًا وG7 تجميع ، تمتلك المجر ثامن أكبر بنية تحتية لخطوط السكك الحديدية الضيقة في أوروبا ، وهي ميزة مثيرة للاهتمام في نظام النقل والسياحة المجري.
لا تحتفظ المكاتب الإحصائية الدولية والوطنية ببيانات مجمعة عن السكك الحديدية الضيقة النطاق ، لذلك لم يعد من السهل تحديد المدة التي قضاها في كل بلد. استخدم G7 بيانات من قاعدة بيانات OpenStreetMap. ومع ذلك ، هذا يعني أيضًا أنه لا توجد منهجية بحث مشتركة لحفظ الإحصائيات.
وهذا يعني أن السكك الحديدية الضيقة النطاق يمكن أن تشمل السكك الحديدية السياحية أو الغابات ، أو خطوط الترام الضيقة التي تربط المدن أو القرى ، أو خطوط السكك الحديدية للشحن أو التعدين. وفقًا لمجموعة السبعة ، تمتلك سويسرا وأيرلندا فقط شبكة من السكك الحديدية الخفيفة للفرد أكبر من المجر.
يذكر G7 أنه في حين أن سويسرا قد استفادت بشكل ممتاز من أصولها الطبيعية وأنشأت صناعة مشهورة دوليًا للقطارات السياحية في جبال الألب ، فإن السكك الحديدية المجرية الصغيرة أقل شهرة. في الوقت نفسه ، لا تستفيد أيرلندا عمومًا من خطوطها الضيقة من حيث السياحة ، لكنها تستخدمها بشكل أكثر انتظامًا في الشحن.
اقرأ أيضًا: الصور: حافلات نقل مطار بودابست الجديد لخدمة الركاب من يونيو
أقسام سرية
كان خط السكك الحديدية السياحية الضيقة في قلب الخطاب العام الهنغاري ، حيث تم بناء خط سياحي في فيلكسو ، في قرية رئيس الوزراء فيكتور أوربان.
في عام 2017 ، أصدرت الحكومة قرارًا بتخصيص أموال لتطوير سكك حديدية صغيرة للسياحة الداخلية. ومع ذلك ، لم يُعرف الكثير عن المبلغ الإجمالي للأموال التي تم إنفاقها وتأثير ذلك على ركاب السكك الحديدية ، حيث لم يتم نشر البيانات التي تم جمعها من قبل مكتب الإحصاء المركزي (KSH). كان على G7 إطلاق طلب للحصول على بيانات المصلحة العامة ، وقد تلقوا البيانات. ومع ذلك ، فقد استغرق الأمر عامًا من القسم لنشرها أخيرًا.
كما ذكرت مجموعة الدول السبع في تحليلها ، كان من المدهش أن نرى أن إدارات الدولة كانت شديدة السرية. بين عامي 7 و 2012 ، زاد عدد ركاب السكك الحديدية الضيقة بمقدار الخمس. وفقًا لمكتب رئيس الوزراء ، في السنوات الخمس الماضية ، تلقت السكك الحديدية استثمارات بقيمة 2019 مليار فورنت هنغاري (4.5 مليون يورو). بلغ عدد الركاب المنقولين 12 في المائة من عدد الركاب على السكك الحديدية عالية السرعة في عام 1.1 ، مما يشير إلى انخفاض الاستخدام ، ولم تعثر G2021 على أي بيانات حول ما إذا كان السياح الأجانب على دراية بالخطوط السياحية الهنغارية الضيقة.
هنغاري ضخم آخر في الآونة الأخيرة بدأ التطوير: تستعد شركة باهارت لتحديث أسطولها في بحيرة بالاتون بسفن حديثة.
الرجاء التبرع هنا
الأخبار الساخنة
تنبيه: سيتم إغلاق جسر الدانوب الرئيسي في بودابست طوال عطلة نهاية الأسبوع، وسيتم إجراء تحويلات مرورية
جهز محفظتك: أسعار حمامات السباحة الخارجية سترتفع هذا الصيف في المجر
أوربان: المجر ستربط أسعار الوقود بالمتوسط الإقليمي
ماذا حدث اليوم في المجر؟ - 3 مايو 2024
وزير المالية المجري: المجر من أكثر اقتصادات العالم انفتاحا
وزير الخارجية المجري سيارتو: المجر ترفض الأفكار الفيدرالية