يسلط الضوء رسميا على مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين بودابست ووارسو
قال وزير الدولة لازلو موسوتزي في مؤتمر عبر الإنترنت حول مشروع تطوير سكك حديد بودابست ووارسو الذي يهدف إلى ربط دول فيزيغراد والنمسا ، أن دمج المجر في شبكة سكة حديد أوروبية عالية السرعة سيكون "أعظم مشروع سكة حديد في حياتنا".
قال وزير الخارجية إنه بمجرد اكتمال الخدمة الجديدة في غضون السنوات العشر المقبلة ، سيكون الوصول إلى فيينا وبراتيسلافا من بودابست في أقل من ساعتين ، وبراغ في 10 ساعة ، ووارسو في 2 ساعة.
وأصر على أن المشروع سيضمن مستقبلًا مستدامًا للسكك الحديدية المجرية.
وقال موسوسي إن المجر أنفقت أكثر من 2,000 مليار فورنت (5.6 مليار يورو) على تطوير السكك الحديدية المحلية في السنوات الخمس عشرة الماضية ، في حين أن الحكومة يمكن أن تنفق "عدة أضعاف" في المستقبل لزيادة القدرة التنافسية للسكك الحديدية.
أشار وزير الخارجية إلى توجيهات الاتحاد الأوروبي بخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 90٪ قبل عام 2050 ، وقال ذلك
يمكن أن يكون "الحل الحقيقي" هو التحول من السيارات والطائرات إلى القطارات ، والتي "يمكن أن تضمن عمليات خالية من الانبعاثات بالكامل".
أيضا قراءة12.5 مليون يورو مخصصة لربط مترو بودابست ، قطار الضواحي - فيديو
الرجاء التبرع هنا
الأخبار الساخنة
غير متوقع: الاتحاد الأوروبي يبدأ التحقيق ضد شركة Wizz Air المجرية!
تكشف دراسة جديدة مفاجئة عن مدى إرهاق القيادة في بودابست مقارنة بالمدن الأخرى
أخبار مدمرة: متوسط العمر المتوقع عند الولادة في المجر منخفض، وقد تسبق رومانيا المجر قريبًا
منعطف غير متوقع: سيتم افتتاح أكبر متجر Aldi في بودابست
شركات سيارات الأجرة المجرية في ورطة؟ تصل أوبر إلى علامة فارقة أخرى لإعادة إطلاق الخدمة في بودابست
سئم المستثمرون الألمان من سياسات أوربان: هل يغادرون المجر؟
6 تعليقات
اخبار مثيرة ورائعة.
من محبي السفر بالسكك الحديدية ومجاني بشكل عام لشبكة السكك الحديدية الحالية لدينا لتمكين السفر في جميع أنحاء أوروبا ، سيحقق هذا المشروع العديد من المكافآت للمجر.
السكك الحديدية الأوروبية - في حقبة جديدة ومثيرة سريعة الحركة تحتضنها أعداد كبيرة من الدول الأوروبية حيث ترى مزاياها على السفر بالطائرة والسيارات والحافلات في جميع أنحاء أوروبا.
الفائز الكبير للمجر.
أنا لا أطرق المشروع ولكن هناك عيبًا واحدًا في هذه الفكرة. هذا الخلل هو التفكير في أنه سيقلل من غازات الاحتباس الحراري وغيرها من الآثار الضارة للبيئة عن طريق وقوف الطائرات النفاثة والسيارات. خاطئ - ظلم - يظلم! يجب توليد الطاقة إما عن طريق الغاز الطبيعي أو الفحم أو الطاقة الشمسية أو الرياح أو الطاقة النووية. كل منهم له سلبيات. الطاقة النووية هي هدية تستمر في العطاء لآلاف السنين بعد إنهاء تشغيل المحطات في نهاية عمرها التشغيلي ، يتطلب الغاز الطبيعي إتلاف الكوكب عن طريق الحفر من أجله بالإضافة إلى خطوط الأنابيب في كل مكان لتوزيعه. ينتج الفحم الكثير من التلوث كما أن تعدينه يضر بالكوكب. يستخدم تصنيع معدات الطاقة الشمسية مواد كيميائية سامة ، وأبراج الرياح قبيحة ، وخطيرة للطيور ، كما تستخدم مواد كيميائية سامة لتصنيعها.
لا يوجد أشخاص ركوب مجاني ، كل شيء يأتي بسعر بطريقة أو بأخرى.
ماريو ، التزم بالغوص في تلك السيارة.
كم عدد الدول الأخرى التي تساهم في هذه الترقيات ، أم أن المجر وحدها هي المسؤولة عن سداد الفاتورة؟
أوافق على أن وسائل توليد الطاقة في هذا العصر لا تزال تستخدم موارد الكوكب. ونعلم من التاريخ مدى سوء تعامل البشرية مع ذلك.
أنا أعيش في كندا ، وعلى الرغم من وجود قطارات ، يبدو أن استخدام سيارتنا أكثر فاعلية للسفر إلى أي مكان لأننا لسنا مقيدين في تقرير أين ومتى نذهب إلى مكان ما ولا يتعين علينا استخدام الكثير من المال للاستمتاع بسفرنا .
ومع ذلك ، بعد أن سافرنا إلى المجر وهبطنا في النمسا أولاً ، تمكنا من المشي إلى حد كبير في كل مكان في اليوم الذي مكثنا فيه في فيينا. أخذنا القطار إلى بودابست وتعلمنا ركوب الحافلات والعربات أثناء وجودنا هناك ، ولكن بعد ذلك أصبح لدينا عائلة لإرشادنا حتى لا نضيع ، وسافرنا إلى بحيرة بالاتون. لذلك حتى في بلد صغير مثل المجر والنمسا ، كانت السيارة أكثر فائدة من القطار. أعتقد أن الناس يفضلون استئجار سيارة بمجرد وصولهم إلى وجهتهم ، أو ركوب سيارة بدلاً من القطار للوصول إلى هناك.
هل سيتم تقاسم التكلفة من قبل جميع الأماكن التي ستسافر إليها ، أو ، هل سيتعين على المجر دفع الفاتورة بالكامل؟
أوافق على أن الطاقة المستخدمة لتشغيل هذه القطارات يجب أن تأتي من مكان ما وأن مصادر وقود الحيوانات مأخوذة من الكوكب من قبل البشر الذين ما زالوا لا يعرفون كيفية القيام بذلك دون تدمير العالم وترك عالم يحتضر لأطفالنا . هل ستستخدم هذه القطارات طاقة أقل من السهول والطائرات والسيارات وما إلى ذلك. بالإضافة إلى أننا ما زلنا بحاجة لأنماط السفر هذه للتجول حول العالم ، لذا فنحن لا نستبدلها حقًا ، بل نضيف فقط إلى الفوضى التي أنشأناها بالفعل.
ومع ذلك ، بعد أن سافرنا إلى المجر وهبطنا في النمسا أولاً ، تمكنا من المشي إلى حد كبير في كل مكان في اليوم الذي مكثنا فيه في فيينا. أخذنا القطار إلى بودابست وتعلمنا ركوب الحافلات والعربات أثناء وجودنا هناك ، ولكن بعد ذلك أصبح لدينا عائلة لإرشادنا حتى لا نضيع ، وسافرنا إلى بحيرة بالاتون. لذلك ، حتى في البلدان الصغيرة مثل المجر والنمسا ، كانت السيارة أكثر فائدة من القطار. أعتقد أن الناس يفضلون استئجار سيارة بمجرد وصولهم إلى وجهتهم ، أو ركوب سيارة بدلاً من القطار للوصول إلى هناك.