صربيا

رئيس مجلس النواب: المجر يمكن أن تقدم دعما كبيرا لانضمام صربيا إلى الاتحاد الأوروبي

قال رئيس البرلمان الصربي لاسلو كوفير في مدينة سوبوتيتسا (سزابادكا) في صربيا يوم الثلاثاء إن صربيا "لديها الكثير لتأمله من المجر" خلال عملية اندماجها في الاتحاد الأوروبي.

بعد محادثات مع زعماء التحالف المجري للمجريين في فويفودينا (VMSZوقال كوفير إن المجريين من فويفودينا سيكونون بمثابة حلقة وصل بين صربيا والمجر وكذلك بين صربيا والاتحاد الأوروبي. وأضاف أن إحدى أهم المهام هي الحفاظ على المجتمع المجري، وخاصة الشباب.

بالينت بازتور ولازلو كوفير من صربيا
بالينت باستور، رئيس التحالف المجري لمجريي فويفودينا (VMSZ) يرحب بـ لازلو كوفير، رئيس الجمعية الوطنية. الصورة: إم تي آي/مولنار إدفارد

وقال كوفير إن المجر ستبذل المزيد من الجهود لضمان قدرتهم على كسب لقمة العيش في وطنهم، "وتبدو الأرقام وكأنها تظهر أن صربيا تقف أمام فرص غير مسبوقة". ومن المقرر أن يلتقي كوفير برئيس صربيا ورئيس الوزراء ورئيس البرلمان يوم الأربعاء لمناقشة توسيع العلاقات الثنائية والسبل التي يمكن للمجر من خلالها مساعدة صربيا في عملية التكامل مع الاتحاد الأوروبي.

اقرأ أيضًا:

اللجنة الاقتصادية المشتركة المجرية الصربية تجتمع في بودابست

انعقدت اللجنة الاقتصادية المشتركة المجرية الصربية في بودابست يوم الثلاثاء.

اللجنة الاقتصادية المشتركة المجرية الصربية

وبعد الاجتماع، وفي مؤتمر صحفي مع وزير التجارة الداخلية والخارجية الصربي توميسلاف موميروفيتش، قال وزير الخارجية والتجارة بيتر سيارتو إن التعاون بين البلدين أفاد كليهما من حيث ضمان إمدادات الطاقة.

وأشار إلى أن شحنات الغاز إلى المجر عبر صربيا بلغت 5.6 مليار متر مكعب هذا العام، في حين تخزن المجر 160 مليون متر مكعب من الغاز لصربيا.

ورحب بإنشاء شركة مشتركة لتجارة الغاز أصبحت لاعبا إقليميا كبيرا وقال إن بورصة الكهرباء المجرية الصربية السلوفينية ستنطلق بحلول نهاية العام.

وقال زيجارتو إن إنشاء خط أنابيب بطول 310 كيلومترات لنقل النفط الخام من حدود صربيا إلى مصفاة نهر الدانوب في المجر سيكلف نحو نصف مليار يورو. وأضاف أن أعمال البناء قد تبدأ العام المقبل وتنتهي في غضون ثلاثة إلى ثلاثة أعوام ونصف.

وقال إنه تم اتخاذ قرار بشأن موقع الربط الكهربائي بين شبكتي الكهرباء في البلدين، والذي سيتم الانتهاء منه بحلول عام 2028.

وقال إن التجارة الثنائية بين المجر وصربيا تبلغ نحو 5 مليارات يورو، مضيفا أنه تم زيادة عدد الموظفين على المعابر الحدودية لتسهيل تجارة السلع.

وتطرق سيارتو إلى تحديث خط السكك الحديدية بين بودابست وبلغراد. وقال سيارتو إنه تم وضع 150 كيلومترًا من المسارات على الجزء الجنوبي من الخط في المجر، وسيتم الانتهاء من القسم بالكامل بحلول عام 2026.

وقال إن مجموعة الطاقة المملوكة للدولة "إم في إم" ستساهم في بناء محطة طاقة لتزويد الملعب الوطني الصربي، الذي سيتم بناؤه في بلغراد.

وفي معرض رده على أسئلة الصحفيين، قال سيارتو إن المجر لم تتأثر بالإنهاء المتوقع لشحنات الغاز الروسي عبر أوكرانيا. وأوضح أن المجر تحصل الآن على معظم غازها عبر خط أنابيب ترك ستريم.

مقالات لها صلة: عائلة أوربان تستفيد من تجديد خط السكة الحديدية بين بودابست وبلغراد من خلال عقود المحاجر

وفي كلمته أمام منتدى الأعمال المجري الصربي في وقت لاحق من يوم الثلاثاء، قال سيزيجارتو إن البلدين يؤيدان التواصل بدلاً من التكتلات الاقتصادية. وأضاف: "الصرب يعتمدون على الفطرة السليمة، ولا يقيدهم الالتزامات الإيديولوجية".

وقال إن ممثلين عن 118 شركة مجرية و43 شركة صربية شاركوا في المنتدى.

المجر وصربيا توقعان اتفاقية تعديل معاهدة تجنب الازدواج الضريبي

وقعت المجر وصربيا اتفاقية لتعديل معاهدة تجنب الازدواج الضريبي في بودابست يوم الثلاثاء. وقالت وزارة المالية.

تم التوقيع على الاتفاقية من قبل نوربرت إيزر، وزير الدولة للشؤون الضريبية، وجوزيف كيريكس، وزير الدولة بوزارة المالية في صربيا.

وقال إيزر إن الاتفاق الذي تم توقيعه بعد اجتماع اللجنة الاقتصادية المشتركة المجرية الصربية كان "خطوة أخرى" نحو علاقات اقتصادية أوثق.

اقرأ أيضا: هل هي علامة على الصداقة؟ لن تفتح محطة قطارات سوبوتيكا في صربيا أبوابها قبل تركيب لافتات هنغارية

هل هي علامة على الصداقة؟ لن تفتح محطة قطارات سوبوتيكا في صربيا أبوابها قبل تركيب لافتات هنغارية

صرح الرئيس الصربي ألكسندر فوسيتش بأن محطة قطارات سوبوتيكا لن تفتح أبوابها إلا بعد عرض جميع اللافتات باللغة المجرية، بالإضافة إلى الصربية والإنجليزية. وقد أدلى بهذه التصريحات بعد وصوله إلى مدينة فويفودينا الشمالية على متن قطار تجريبي يعمل على القسم الصربي الذي تم تجديده حديثًا من خط السكة الحديدية بودابست - بلغراد.

الجزء الصربي من السكك الحديدية سيتم افتتاحه قبل عام من الموعد النهائي

وذكر فوسيتش أنه على الرغم من السفر في مركبة اختبارية مع زوجته، كانت الرحلة ممتعة. وأكد أنه بمجرد بدء خدمات القطارات المنتظمة، ستكون تجربة السفر بين سوبوتيكا وبلغراد أفضل. وأثناء جولته في المحطة، أشار الرئيس إلى أنه لم يكن أحد ليتخيل أن صربيا قد تكمل هذا المشروع قبل المجر. ويستعد الجانب الصربي لافتتاح خط السكة الحديد المجدد قبل عام من الموعد النهائي. تقارير iho.hu.

لن يتم فتح المحطة بدون لافتات هنغارية

ورغم أن الخطة الأولية كانت تتلخص في فتح محطة قطارات سوبوتيكا أمام الركاب في غضون خمسة أو ستة أيام، فإن هذا الموعد سوف يتأخر الآن. فالمحطة لا تحمل حاليا سوى لافتات باللغتين الصربية والإنجليزية، ولكنها لا تحمل أي لافتات باللغة المجرية، وهو ما وصفه فوسيتش بأنه أمر غير مقبول.

وأكد أنه طالما أنه رئيس، فإن كل شيء في سوبوتيتسا يجب أن يُكتب باللغة المجرية أيضًا،

واستشهد بصديقه الراحل استفان باستور باعتباره شخصية رئيسية ساعدت في بناء جسور التواصل بين الشعبين الصربي والمجري. وحتى يتم حل هذه القضية، ستظل المحطة مغلقة.

ومن المتوقع أن تستأنف خدمات القطارات على طول خط بلغراد-نوفي ساد-سوبوتيكا في 24 نوفمبر/تشرين الثاني، حيث ستقطع القطارات مسافة 184 كيلومترًا في 70 دقيقة على مسارات مصممة لسرعات تصل إلى 200 كيلومتر في الساعة. ولم يتم تقديم أي معلومات رسمية عن تقدم القسم المجري من خط سكة حديد بودابست-بلغراد.

اقرأ أيضًا:

سيكون هذا أسرع قطار على الإطلاق في المجر، والطريق السريع لا يزال مغلقًا منذ ما يقرب من عام

المجر بودابست-بلغراد السكك الحديدية

بدأت الاختبارات الديناميكية لقطار بلغراد-بودابست فائق السرعة بالقرب من الحدود المجرية. يصل قطار القياس التابع للمقاول الفرعي، شركة دويتشه بان سيستم تيكنيك، إلى سرعة 200 كيلومتر في الساعة في بعض المقاطع. وإذا أصبح جاهزًا، فسيكون هذا أسرع قطار يعمل على الإطلاق في المجر، ولكن لا توجد أخبار عن الانتهاء من القسم المجري من الخط.

سرعة القطار بين بودابست وبلغراد قد تصل إلى 200 كم/ساعة

وفقًا إنفوستارتتنتهي فترة اختبار آخر جزء من خط السكة الحديدية بين بلغراد وبودابست في صربيا، والذي يبلغ طوله 100 كيلومتر، في العاشر من أكتوبر/تشرين الأول. وإذا سارت الأمور وفقًا للخطط، فسيبدأ أول قطار مجدول في نقل الركاب في 10 نوفمبر/تشرين الثاني بين سوبوتيكا (سزابادكا) وبلغراد (25 كيلومترًا). ولن تستغرق الرحلة سوى 184 دقيقة، حيث تعمل القطارات في كلا الاتجاهين من الساعة 70 صباحًا حتى 5 مساءً.

أعلن الرئيس الصربي ورئيس الوزراء اليوناني في وقت سابق من هذا العام أنهما سيضيفان 1,500 كيلومتر إلى خط بلغراد-بودابست لإنشاء اتصال مع أثينا. الخط جاهز بين بلغراد ونوفي ساد (أويفيدييك). يكمل القطار فائق السرعة "سوكو" (الصقر باللغة الصربية) الجزء الذي يبلغ طوله 76 كيلومترًا في 35 دقيقة فقط.

المجر بودابست-بلغراد السكك الحديدية
الصورة: FB

لا يوجد شيء مؤكد بشأن ترقية الخط المجري

في صربيا، استمر البناء وفي العامين الماضيين، جددت الشركة الفرعية خط Szabadka-Újvidék. Szabadka (Subotica) هي مدينة قريبة من الحدود المجرية الصربية مع أقلية مجرية كبيرة (26.2٪ في عام 2022). بدأ الاختبار الديناميكي على الخط ويتحرك قطار القياس التابع لشركة Deutsche Bahn Systemtechnik الألمانية بسرعة 200 كم / ساعة في بعض المقاطع.

لذلك، حذرت شركة السكك الحديدية الصربية المواطنين من توخي الحذر الشديد بالقرب من خط السكة الحديدية. وقبل ذلك، كادت امرأة أن تصطدم بقطار في محطة ضواحي بلغراد. إليكم الفيديو المروع:

وصف بيتر سيجارتو مشروعات تطوير السكك الحديدية بين بلغراد وبودابست بأنها الرائدة في تطوير البنية التحتية في أوروبا الوسطى. وأضاف أن الخط الجديد سيكون جاهزًا بحلول عام 2025. ومع ذلك، الرئيس الصربي فوسيتش وتحدثت تقارير عن أن المشروع سينتهي في صيف 2026. وأكدت شركة إنفوستارت أنه لا يوجد شيء مؤكد بشأن نهاية المشروع. كما أكد رئيس الوزراء فيكتور أوربان أيضًا تاريخ الانتهاء في عام 2026 في مقابلة.

من المقرر إجراء الانتخابات العامة في المجر في ربيع عام 2026.

الطريق السريع المجري لا يزال مغلقا منذ ما يقرب من عام

قالت وزارة البناء والنقل يوم الجمعة إن قسمًا من الطريق السريع M30، الذي يربط ميسكولك (شمال شرق المجر) بحدود سلوفاكيا، يخضع للإصلاح بموجب الضمان. وأشارت الوزارة إلى أن الجزء الواقع بين ميسكولك وسيكسزو كان مغلقًا منذ فبراير بسبب الشقوق والغرق. وأضافت أن الخبراء يقدرون أن الإصلاحات قد تستغرق من 10 إلى 11 شهرًا. ولا يزال الجزء، الذي بناه اتحاد من شركة STRABAG Építő Ltd. وSTRABAG AG وافتتح في أكتوبر 2021، تحت الضمان.

اقرأ أيضًا:

  • بدء التشغيل الجزئي لخط السكة الحديدية بودابست-بلغراد - اقرأ المزيد هنا
  • مفاجأة غير متوقعة: خط السكة الحديدية بين بودابست وبلغراد يستعد للانتهاء قبل الموعد المحدد – اقرأ المزيد هنا

خط أنابيب نفط جديد يربط صربيا بسازهالومباتا

قال وزير الخارجية والتجارة بيتر سيارتو بعد اجتماع مع وزيرة الاقتصاد الصربية أدريانا ميساروفيتش في بودابست يوم الأربعاء إن المجر وصربيا نجحتا في ربط اقتصاديهما في مجالات حاسمة، مما يجعل كلا البلدين أكثر مرونة في أوقات الأزمات.

وقال سيارتو في مؤتمر صحفي مشترك "نريد أن نخرج منتصرين في النظام الاقتصادي العالمي الجديد، والتعاون الاقتصادي الاستراتيجي الحالي بين المجر وصربيا يدعم هذا المسعى". وأضاف أن الاستراتيجيات الاقتصادية لكلا البلدين تستند إلى مصالحهما الوطنية. وأضاف "نحن نتبع سياسة اقتصادية قائمة على الفطرة السليمة، وليس الإيديولوجية".

وقال إن المصالح الاستراتيجية للمجر وصربيا متوافقة. وأضاف أن التعاون الاستراتيجي بين البلدين جعل أمن الطاقة في بلديهما أقوى مما كان يمكن أن يكون عليه بشكل منفصل. وأشار إلى أن أكثر من 20 مليون متر مكعب من الغاز يصل إلى المجر عبر صربيا كل يوم، وتم تسليم أكثر من 5.2 مليار متر مكعب حتى الآن هذا العام. وأضاف أن خط أنابيب ترك ستريم سيلعب دورًا أكبر للمجر في المستقبل وسيكون دور صربيا استراتيجيًا في هذا الصدد.

المجر هي "مخزن الغاز لصربيا"

وقال إن المجر تخزن 90 مليون متر مكعب من الغاز لصربيا، وأن الحكومة مستعدة لزيادة هذا الحجم مع اقتراب فصل الشتاء. وقال سيجارتو إن التطورات الأخيرة أكدت على أهمية الاتفاق السابق لربط خطوط أنابيب النفط الخام بين المجر وصربيا. وأضاف أن دراسة الجدوى لبناء خط الأنابيب بطول 310 كيلومترات من مصفاة الدانوب ستكتمل بحلول نهاية العام ويمكن أن تبدأ أعمال البناء في عام 2025، مما يسمح بإكمال الموصل بحلول نهاية عام 2027. وفقًا لـ atv.huولم يتمكن Szijjártó من قول أي شيء عن السعر نظرًا لأن الدراسات ذات الصلة لن تكتمل إلا في ديسمبر.

خط أنابيب جديد للنفط الخام بين صربيا والمجر
سيارتو وأدريجانا مزاروفيتش. الصورة: فيسبوك/Szijjártó

وأضاف أن الاستعدادات جارية أيضا لإنشاء خطوط الربط الكهربائي بين شبكتي الكهرباء في البلدين، مشيرا إلى أن طاقة الربط ستتضاعف بحلول عام 2028.

ورحب ببدء تشغيل تبادل الطاقة الإقليمي مع صربيا وسلوفينيا في ديسمبر/كانون الأول، مما يعزز أمن الإمدادات في المنطقة. وقال سيارتو إن المجر ملتزمة بفتح الفصل الثالث من مفاوضات الانضمام إلى الاتحاد الأوروبي مع صربيا أثناء توليها الرئاسة الدورية لمجلس الاتحاد الأوروبي. وأضاف: "نعتقد أن الاتحاد الأوروبي يحتاج إلى دول غرب البلقان أكثر مما تحتاج دول غرب البلقان إلى عضوية الاتحاد الأوروبي، وحان الوقت لكي تفهم بروكسل ذلك أيضًا".

يقول سيارتو إن فون دير لين "جزء من نفاق توسيع الاتحاد الأوروبي".

انتقد وزير خارجية المجر رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين لتخليها عن أوليفر فاريلي كمفوض لتوسيع الاتحاد الأوروبي، قائلاً إن قرارها كان جزءًا من "نفاق بروكسل" فيما يتعلق بسياسة التوسع.

وقال سيارتو في مؤتمر صحفي مشترك عقده مع وزير الاقتصاد الصربي في بودابست يوم الأربعاء إن دول غرب البلقان تنتظر 14.5 عامًا للحصول على عضوية الاتحاد الأوروبي، "وهو ما يظهر كيف أن الأغلبية في الكتلة ضد التوسع".

وأكد أن التصريحات العلنية المؤيدة لتوسيع الاتحاد الأوروبي التي أدلى بها المسؤولون الأوروبيون تتعارض مع ما قالوه خلف الأبواب المغلقة.

وأصر سيزجارتو أيضًا على أن البلدان الأكثر تقدمًا في عملية الانضمام تريد أن يظل فاريلي في منصبه الحالي.

وقال الوزير إن المجر ستفعل كل ما في وسعها "لضمان انضمام دول غرب البلقان إلى الاتحاد الأوروبي في أقرب وقت ممكن".

وفي الوقت نفسه، قال إن كل دولة عضو لها الحق في تعيين مفوض وتحديد من ترشحه. وأضاف: "لذا سأبدأ من افتراض أن الديمقراطيين الملتزمين بشكل رائع في البرلمان الأوروبي لن ينكروا هذا الحق السيادي...".

اقرأ أيضًا:

  • وزير الخارجية المجري تجتمع مع الرئيس التنفيذي لشركة روساتوم والمدير العام للوكالة الدولية للطاقة الذرية
  • اعتماد المجر على النفط الروسي يشكل مشكلة، بحسب محلل - وهنا لماذا

عائلة أوربان تستفيد من تجديد خط السكة الحديدية بين بودابست وبلغراد من خلال عقود المحاجر

مقلع الدولوميت في غانت سكة حديد بودابست-بلغراد

لقد شارك في مشروع تجديد خط السكة الحديدية بين بودابست وبلغراد، وهو أحد أكبر مشاريع البنية الأساسية في تاريخ المجر، شخصيات أعمال رئيسية مقربة من الحكومة. وبعيداً عن المشاركة المعروفة لشركات لورينك ميزاروس، تكشف وثائق داخلية أن أفراد أسرة فيكتور أوربان المباشرين استفادوا أيضاً من التطوير الضخم الذي تموله الدولة، في المقام الأول من خلال توريد مواد البناء.

الصابورة المنقولة من مقلع مملوك لعائلة أوربان

وفقا لتقارير من 444.huتم نقل أكثر من 200,000 ألف طن من صابورة السكك الحديدية من مقلع في غانت، مملوك لعائلة أوربان، بين عامي 2022 و2023. وقد تم تأكيد هذا التسليم من قبل شركتي نقل منفصلتين، كانت لديهما عقود مرتبطة ببناء السكك الحديدية.

يتم إدارة مقلع جانت بواسطة شركة دولوميت المحدودة، وهي شركة تضم العديد من أفراد عائلة أوربان في مناصب قيادية. يشغل والد فيكتور أوربان، جيوزو أوربان الأب، منصب المالك الرئيسي والرئيس التنفيذي، بينما يشغل شقيقه، جيوزو أوربان الابن، وابن أخيه، ديفيد أوربان، أيضًا أدوارًا تنفيذية. كانت العائلة منخرطة في أعمال تجارية مع مشاريع حكومية لسنوات، لكن هذا الكشف الجديد يربطهم بشكل مباشر بخط السكك الحديدية بودابست-بلغراد الذي يحظى بتغطية إعلامية كبيرة.

محجر جانت دولوميت للسكك الحديدية بودابست بلغراد
المحجر في غانت، الذي تم نقل أكثر من 200,000 ألف طن من حصى السكك الحديدية منه إلى بناء خط السكة الحديدية بين بودابست وبلغراد. تصوير: شركة دولوميت.

يعد تجديد السكك الحديدية أكبر مشروع تطوير للسكك الحديدية في المجر على الإطلاق، بتكلفة تزيد عن 800 مليار فورنت (2 مليار يورو)، والتي يتم تمويل معظمها من قبل قروض من الصينوقد روجت الحكومة للمشروع باعتباره شراكة استراتيجية مهمة بين المجر والصين. ووصفه رئيس الوزراء أوربان بأنه "مشروع مربح للجانبين" لكلا البلدين ــ وهو تأكيد يبدو صحيحا بشكل خاص بالنسبة لعائلته.

وتشير الوثائق التي استعرضها موقع 444.hu إلى أن بعض طلبات مواد البناء قدمتها شركة V-Híd، وهي شركة مملوكة للورينك ميزاروس، وهو أحد المقربين من رئيس الوزراء. ولعبت شركة V-Híd دورًا مهمًا باعتبارها المقاول الرئيسي لمشروع السكك الحديدية. وعلاوة على ذلك، كانت هناك اتفاقيات إضافية مخطط لها بين شركة Dolomit Ltd. التابعة لعائلة أوربان وشركة صينية مشاركة في المشروع، وهي شركة China Tiejiuju Engineering & Construction Ltd. ويقال إن هذه الشركة كانت تستعد لتوقيع عقد بقيمة مليار فورنت مجري (مليون يورو) لتوريد الحجارة المكسرة من محجر العائلة.

أفراد عائلة أوربان هم المستفيدون الرئيسيون

مقلع الدولوميت في غانت سكة حديد بودابست-بلغراد
PrtSc: YouTube/Gánt Dolomit Kft. ("فيلدوجوزاس")

على الرغم من أن الأرقام المالية الدقيقة لا تزال غير معلنة، فإن قائمة أسعار المحجر تشير إلى أنه في عام 2023، تم بيع المواد بمبلغ 6,215 فورنت مجري (EUR 15.77) للطن، وهو السعر الذي ارتفع إلى 7,520 فورنتًا مجريًا (EUR 19) في عام 2024. وكان هذا المعدل أعلى بشكل ملحوظ من الأسعار التي عرضتها الشركات المنافسة.

ورغم أن مشاركة عائلة أوربان في مشاريع الدولة ليست جديدة، فإن هذا المستوى من المشاركة في مشروع دولي رفيع المستوى أثار تساؤلات. ففي السابق، كان محجرهم في غانت يوفر المواد اللازمة لمشاريع البنية الأساسية المختلفة الممولة من الدولة والمدعومة من الاتحاد الأوروبي، بما في ذلك بناء الطرق وترقية أنظمة الصرف الصحي. وعلى مدى العقد الماضي، سحب جيوزو أوربان الأب أكثر من 10 مليارات فورنت (XNUMX مليار دولار) من محجره في غانت.مليون يورو) في الأرباح من هذه الأنشطة التجارية.

وعلى الرغم من محاولات الوصول إلى أفراد الأسرة للحصول على تعليقات، لم يقدم جيوزو أوربان جونيور (شقيق رئيس الوزراء أوربان) ولا ابنه ديفيد (ابن شقيق رئيس الوزراء أوربان) أي تصريحات للصحافة، وأنهوا المكالمات الهاتفية عندما عرف الصحفيون بأنفسهم.

لا يزال مشروع السكك الحديدية بين بودابست وبلغراد يجذب الانتباه، سواء بسبب تداعياته الاستراتيجية أو المستفيدين الماليين، وخاصة بين المقربين من القيادة السياسية العليا في المجر. ومع تقدم عملية البناء، تظل مشاركة عائلة فيكتور أوربان محل اهتمام في وسائل الإعلام المحلية والدولية.

اقرأ أيضًا:

بدء التشغيل الجزئي لخط السكك الحديدية بين بودابست وبلغراد

المجر بودابست-بلغراد السكك الحديدية

من المقرر أن تبدأ خدمة القطارات بين سوبوتيتسا وبلغراد على خط السكة الحديد بودابست-بلغراد، على أن تعمل القطارات اعتبارًا من 25 نوفمبر، وفقًا لوزير البناء الصربي.

القطارات على خط بودابست-بلغراد ستبدأ في العمل في نوفمبر

أعلن جوران فيسيتش، وزير البناء الصربي، يوم الاثنين خلال مقابلة مع تلفزيون بينك في بلغراد أن قطارات الركاب ستبدأ في العمل في 25 نوفمبر بين سوبوتيكا وبلغراد، لتغطي القسم الصربي بأكمله من خط السكة الحديد بودابست-بلغراد. تقرير فيلاجازداسج.

وذكر أيضًا أن خط السكة الحديد يخضع حاليًا للاختبارات بين نوفي ساد وسوبوتيكا. وفي الوقت نفسه، تم تشغيل الجزء بين نوفي ساد وبلغراد منذ مارس 2022.

سيستغرق الطريق الذي يبلغ طوله 184 كيلومترًا بين سوبوتيكا وبلغراد 70 دقيقة فقط للسفر، حيث تعمل القطارات في كلا الاتجاهين من الساعة 5 صباحًا حتى 10 مساءً.

وشدد فيسيتش على أن صربيا لم تقم ببناء خط سكة حديد جديد منذ عام 1976، وحتى عام 2012، تم تجديد 31 كيلومترًا فقط من السكك الحديدية. بين عامي 2012 و2023، تم إنشاء 108 كيلومترات من خطوط السكك الحديدية الجديدة، وتم تجديد حوالي 843 كيلومترًا.

متى سيتم الانتهاء من القسم المجري من خط السكة الحديد بين بودابست وبلغراد؟

من المتوقع أن يكتمل الجزء المجري من خط السكة الحديد بودابست-بلغراد بحلول عام 2026، وستبدأ خدمة القطارات في نفس العام، وفقًا لرئيس الوزراء المجري فيكتور أوربان. في مقابلة مع وسائل الإعلام الحكومية الصينية CGTN. وأعرب أوربان عن ثقته في موعد الإطلاق في عام 2026.

تم وضع حجر الأساس لمشروع إعادة الإعمار في أكتوبر 2021. ويتم تمويل المشروع، الذي تبلغ قيمته حوالي 1.7 مليار يورو، من قبل المجر، مع تغطية 85% من قرض صيني منخفض الفائدة والـ 15% المتبقية من الأموال المحلية. وبمجرد الانتهاء من ذلك، سيتم تقليل وقت السفر بين عاصمتي صربيا والمجر إلى ساعتين و2 دقيقة.

اقرأ أيضًا:

دعا نائب رئيس الوزراء المجري إلى مصالحة تاريخية مع رومانيا

قال نائب رئيس الوزراء المجري زولت سيمجين، في جامعة بالفانيوس الصيفية الجارية حاليًا في بايلي توسناد (توسنادفوردو)، في رومانيا، يوم الجمعة، إن أوكرانيا لا يمكن أن تصبح عضوًا في الاتحاد الأوروبي قبل أن "تقضي على حرمان المجريين من حقوقهم في ترانسكارباثيا".

المصالحة التاريخية مع رومانيا

وتحدث في حلقة نقاش، سيمجين وقال إنه من مصلحة كل من المجر ورومانيا تطوير "تعاون وثيق بين دولتين يعتمدان على بعضهما البعض" ودعا إلى "مصالحة تاريخية" مع رومانيا، كما حدث بين المجر وصربيا. وقال إنه "أمر فظيع" أن رومانيا لم تكن بعد عضوا في منطقة شنغن "في حين أنها استوفت جميع المتطلبات"، مضيفا أنه "كان ينبغي اختيار صربيا للانضمام إلى الاتحاد الأوروبي منذ فترة طويلة".

نائب رئيس الوزراء زولت سيمجين رومانيا
الصورة: فيسبوك/زسولت سيمجين

وفيما يتعلق بانتخابات البرلمان الأوروبي الأخيرة، قال سيمجين إن انسحاب حزبه الديمقراطي المسيحي من حزب الشعب الأوروبي كان "مرهقاً عاطفياً" بعد أن ظل عضواً في حزب الشعب الأوروبي لمدة 34 عاماً. وشدد على أن حزب الشعب الأوروبي أصبح الآن "بعيدًا عن القيم المحافظة والديمقراطية المسيحية التي تبناها المؤسسون، وقد احتضن مؤخرًا العديد من الأحزاب الليبرالية فقط للاحتفاظ بوضعه كأكبر مجموعة في البرلمان الأوروبي". وكان الديمقراطيون المسيحيون قد قرروا الاستقالة بعد الانتخابات EPP قبول أعضاء البرلمان الأوروبي من المجريين الجدد حزب تيسا وقال سيمجين إن حزبه "لا يمكنه التوافق مع موقف حزب الشعب الأوروبي المتمثل في تقديم الدعم الكامل وغير المشروط لأوكرانيا".

وزير الخارجية: التمثيل الضعيف لمصالح الاتحاد الأوروبي "خطيئة تاريخية لبيروقراطيي بروكسل"

"لقد أصبحت قدرة الاتحاد الأوروبي على فرض مصالحه ضعيفة كما لم يحدث من قبل، وهي خطيئة تاريخية للبيروقراطيين في بروكسل". بيتر Szijjártóقال وزير الخارجية، الجمعة.

إن الاتحاد الأوروبي اليوم غير قادر على الدفاع عن دوله الأعضاء، وعلى وجه التحديد سلوفاكيا والمجر، ضد الابتزاز الأوكراني؛ وقال زيجارتو على فيسبوك: "هذا يمكن أن يكون مستحقًا لرئيسة المفوضية الأوروبية (أورسولا فون دير لاين) ومسؤول السياسة الخارجية والأمنية في الاتحاد الأوروبي (جوزيب بوريل)"، مضيفًا أن "أوكرانيا عرضت للخطر حوالي 33 في المائة من المجر و 45 في المائة من سكانها". واردات سلوفاكيا من النفط الخام من خلال حظر عبور إمدادات النفط من قبل شركة لوك أويل الروسية.

وقال زيجارتو: "بدلاً من الدفاع عن الدولتين العضوين، تقوم المفوضية الأوروبية باختلاق الأعذار للدفاع عن خطوات أوكرانيا"، مضيفاً أن "هذا سلوك غير مقبول ومشين من جانب البيروقراطيين في بروكسل".

وقال وزير الخارجية إنه تحدث هاتفيا مع نظيره السلوفاكي يوراج بلانار في وقت سابق من اليوم، واتفقا على مواصلة عملهما المنسق بشأن هذه المسألة. وقال إنهما اتفقا على أن الإجراء الذي اتخذته المفوضية الأوروبية وأوكرانيا "غير مقبول"، مضيفا "أننا لن نستسلم للابتزاز إذا تم توجيهه إلينا إما من كييف أو من بروكسل".

اقرأ أيضًا:

وزير الخارجية: المجر ستفتح فصول انضمام جديدة مع صربيا

الزيارة الأولى لوزير الخارجية الصربي الجديد كانت في بودابست

ستفتح المجر، خلال رئاستها للاتحاد الأوروبي التي تبدأ في الأول من يوليو/تموز، فصولا جديدة في مفاوضات الانضمام مع صربيا وستجري محادثات حكومية مع جميع المرشحين الخمسة لعضوية غرب البلقان في إطار مساعيها لتسريع توسيع الاتحاد الأوروبي في المنطقة. حسبما جاء في تقرير الشؤون الخارجية والتجارة في باريس يوم الأربعاء.

خلال كلمته أمام مؤتمر منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية بيتر Szijjártó وقال إن المجر تخطط أيضًا لإغلاق سبعة فصول على الأقل مع الجبل الأسود، وفتح الفصول الأولى مع ألبانيا، واعتماد إطار التفاوض مع البوسنة والهرسك، وهي خطوة أولى لفتح الفصل الأول من المحادثات. وأضاف أن المجر ستسعى جاهدة لبدء "محادثات جوهرية مع حكومة مقدونيا الشمالية الجديدة المؤيدة بشدة للاندماج".

وقال إن تكامل هذه الدول "يصب في مصلحة المجر الاقتصادية والسياسية والأمنية".

وأضاف أن الاستثمارات المجرية في المنطقة وصلت إلى 2.5 مليار يورو، كما نمت التجارة أربعة أضعاف منذ عام 2010، لتصل إلى أكثر من 7 مليارات يورو.

وأضاف أن المجر تساعد أيضًا في العملية من خلال إرسال خبراء وتدريب المسؤولين على التعامل مع "عملية الانضمام المعقدة".

قال Szijjártó إن أوروبا الوسطى و غرب البلقان يمكن أن يكون بمثابة "جسر" بين الشرق والغرب، وهو أمر تشتد الحاجة إليه "من أجل العودة إلى التعاون بين الشرق والغرب على أساس الاحترام المتبادل، والذي يمكن أن ينير الطريق للخروج من الحقبة المضطربة الحالية المليئة بالأزمات". وأضاف أن المجر مستعدة للقيام بهذا الدور ودعم دول غرب البلقان في التصرف بالمثل.

اقرأ أيضًا:

  • حكومة أوربان ترفض قرار الأمم المتحدة بشأن سريبرينيتسا، والقادة الصرب يشيدون بالمجر - اقرأ المزيد هنا
  • خط السكة الحديد بودابست-بلغراد: البناء يستأنف، تاريخ الانتهاء من القسم المجري

اجتماع الأحزاب السياسية المجرية خارج الحدود في كرواتيا

اجتماع الأحزاب السياسية المجرية خارج الحدود في كرواتيا

وشدد أرباد يانوس بوتابي، وزير الدولة لسياسات الجاليات المجرية في الخارج، على أهمية التفكير الموحد بشأن المسائل التي تؤثر على العرقية المجرية في اجتماع لقادة الأحزاب السياسية المجرية خارج الحدود في رييكا يوم السبت.

بوتابي وقال MTI أن الغرض من منتدى كان الهدف هو إظهار للناس أن الجانبين عززا العلاقات الودية بالإضافة إلى اتصالاتهما في المجال السياسي. وبما أن المجريين تفصلهم الحدود، قال إن قوة نظام المؤسسات السياسية بحاجة إلى تعزيز لضمان تفكير موحد وكذلك دعم بعضنا البعض، بغض النظر عن المنطقة.

وأضاف أن محادثات المائدة المستديرة مثل تلك التي جرت في رييكا يمكن أن تكون بمثابة "برنامج إرشادي" لتبادل الخبرات.

وأضاف أن الجانبين أعربا عن تضامنهما مع المجريين في ترانسكارباثيا في غرب أوكرانيا.

اجتماع الأحزاب السياسية المجرية خارج الحدود في كرواتيا
الصورة: فيسبوك/بوتابي

ومن بين المشاركين في المنتدى، الذي استضافه الاتحاد الديمقراطي للهنغاريين في كرواتيا (HMDK)، هونور كيليمن، رئيس التحالف الديمقراطي للهنغاريين في رومانيا (RMDSZ)؛ وبالينت باستور، الذي يرأس تحالف المجريين في فويفودينا (VMSZ)؛ لازلو برينزوفيتش، رئيس التحالف الثقافي للهنغاريين في منطقة كارباثيا الفرعية (KMKSZ)؛ وكريستيان فورو، زعيم حزب التحالف المجري السلوفاكي؛ روبرت يانكوفيتش، رئيس HMDK؛ ودوسان أوربان، زعيم المجتمع العرقي للحكومة المحلية المجرية بريكموري (MMÖNK).

اقرأ أيضًا:

  • بعيون مجرية: افتتاح معرض صور مثير في بودابست – اقرأ المزيد هنا
  • قام المسؤول الحكومي بوتابي بزيارة المجريين الذين يعيشون في السويد - الصور والتفاصيل في هذا البند

توجيه اتهامات إلى 13 عضوًا مجريًا ورومانيًا في عصابة الاتجار بالبشر

الشرطة تعتقل بتهمة التهريب

قال مكتب المدعي العام يوم الخميس إنه تم توجيه اتهامات بتهريب البشر إلى 13 مواطنًا مجريًا ورومانيًا يُزعم أنهم أعضاء في شبكة دولية منظمة، متورطون في ترتيب النقل غير القانوني لأكثر من 350 مواطنًا أجنبيًا إلى أوروبا الغربية. وأضافت أن إحدى الحالات أودت بحياة مواطن هندي.

التهم الموجهة إلى أعضاء شبكة الإتجار بالبشر

وبحسب لائحة الاتهام، فإن العصابة التي يقودها رجل روماني رتبت لنقل الأجانب أولا بالطائرة إلى صربيا ثم هربتهم لاحقا في شاحنات عبر المجر والنمسا إلى وجهاتهم النهائية في أوروبا الغربية. مكتب وقال في بيان.

حدثت الوفاة في أغسطس 2022 في المنطقة التاسعة في بودابست عندما كان الرجل الهندي واحدًا من بين 9 مهاجرًا غير شرعي محشورين في شاحنة ليس بها تهوية.

معظم المشتبه بهم محتجزون بتهم تهريب البشر وتعذيبهم ويواجهون أحكامًا بالسجن أو الغرامة والطرد من المجر.

وذكر البيان أن زعيم العصابة الرومانية يواجه إجراء قانونيا من قبل السلطات الرومانية.

اقرأ أيضًا:

حكومة أوربان ترفض قرار الأمم المتحدة بشأن سريبرينيتسا، ويشيد القادة الصرب بالمجر

قرار الأمم المتحدة بشأن سربرنيتسا

لم يؤيد ممثل الحكومة المجرية القرار الأخير الصادر عن الجمعية العامة للأمم المتحدة باعتبار يوم 11 يوليو "اليوم الدولي للتأمل وإحياء ذكرى الإبادة الجماعية التي وقعت عام 1995 في سريبرينيتسا" خوفًا من أن يؤدي ذلك إلى إحياء صراعات خطيرة تشكل خطراً على منطقة غرب البلقان، حسبما قال بيتر. صرح بذلك وزير الخارجية سيارتو، في نييريجيهازا، يوم الجمعة.

وقال، بحسب بيان لوزارة الخارجية: "ليس هناك شك في أن ما حدث في سربرنيتسا كان حدثا حزينا ومأساويا للغاية... يجب بذل كل جهد لمنع تكرار مثل هذا العمل المروع مرة أخرى في أي مكان في العالم".

"لكن هذا لم يكن السؤال. والسؤال هو ما إذا كان مثل هذا القرار اليوم، بعد مرور ثلاثين عامًا، سيساهم في الحفاظ على السلام في غرب البلقان، أو على العكس من ذلك، يمكن أن يؤدي إلى صراعات يمكن أن تشكل خطراً على المنطقة بأكملها، بما في ذلك المجر. سيارتو ووصف توقيت القرار بأنه "مؤسف".

وأشار إلى أنه في تصويت يوم الخميس، رفضت 19 دولة عضو في الأمم المتحدة القرار وامتنعت 68 دولة أخرى عن التصويت بينما أيدته 84 دولة. وقال سيارتو: "هذا يعني أنه من بين الدول الأعضاء في الأمم المتحدة البالغ عددها 193 دولة، صوتت 84 دولة لصالح القرار، وهي أقلية من الدول الأعضاء".

في 15 مايو/أيار، التقى ميلوراد دوديك، رئيس جمهورية صربسكا في البوسنة والهرسك، عقد مؤتمر صحفي مشترك مع سيارتو وقال إن المجر تتفهم البلقان بشكل أفضل وإنه سعيد لأن بودابست ستقود المجلس الأوروبي اعتبارًا من يونيو المقبل.

اقرأ أيضًا:

وزير مجري: لا لسربرنيتشا، لا لكوسوفو!

الزيارة الأولى لوزير الخارجية الصربي الجديد كانت في بودابست

تعتبر المجر تحالفها مع صربيا "ذخرا لا يقدر بثمن"، حسبما قال وزير الخارجية بيتر سيارتو في مؤتمر صحفي مشترك مع نظيره الصربي في بودابست يوم الجمعة.

وقال سيارتو إن الصداقة والاحترام المتبادل "لا تقدر بثمن" في ضوء التوترات المتصاعدة في المنطقة، مشيراً إلى الحرب في أوكرانيا ومحاولة اغتيال رئيس وزراء سلوفاكيا.

ورحب بأن نظيره الصربي ماركو ديوريتش جعل بودابست وجهته الأولى في زيارة رسمية بعد تعيينه.

سيارتو وأشاد بـ "التطورات العظيمة" التي شهدتها المجر وصربيا في السنوات الأخيرة، مسلطًا الضوء على أنه من بين جميع جيران المجر، ضمنت صربيا معظم الحقوق للأقلية العرقية المجرية، حتى بما في ذلك المجريين من فويفودينا في حكم البلاد.

وقال: "إن أمن إمدادات الطاقة في المجر هو في أيدي صربيا"، مشيراً إلى أن إمدادات الغاز في المجر تمر عبر صربيا، و"يمكننا دائماً أن ننام براحة فيما يتعلق بالعبور".

وأشار إلى أن المجر وصربيا وسلوفينيا بدأت تشغيل تبادل إقليمي مشترك للكهرباء، مما أعطى دفعة إضافية لأمن الطاقة، وكان أيضًا "إجراءً ممتازًا" ضد ارتفاع الأسعار.

أحدث نقطة عبور حدودية في أوروبا

وقال إن المجر وصربيا سوف تبنيان خط أنابيب نفط يربط بين بلديهما، فضلاً عن "أحدث نقطة عبور حدودية في أوروبا" في روسكي. لقد قمنا بتفصيل هذا المشروع هنا. وأضاف أنهم يهدفون إلى استكمال بناء خط السكة الحديد الذي يربط بين بودابست وبلغراد بحلول نهاية العام المقبل، وأن المجر ستواصل تخزين الغاز نيابة عن صربيا.

وفي الوقت نفسه، قال سيارتو إنه خلال رئاستها لمجلس الاتحاد الأوروبي في النصف الثاني من العام، ستعمل المجر على تقريب صربيا من عضوية الاتحاد الأوروبي ولديها هدف واضح يتمثل في فتح الفصل الثالث من الانضمام إلى الاتحاد الأوروبي مع البلاد.

وقال إن المجر تعتبر أنه "من غير المقبول وغير العادل والمهين" أن يجعل الاتحاد الأوروبي صربيا تنتظر منذ 15 عاما حتى الآن في حين أن الكتلة في "شكلها المتدهور" "تحتاج إلى الزخم الذي تضمنه صربيا أكثر مما يحتاج الصرب إلى عضوية الاتحاد الأوروبي". ودعا الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي إلى "إنهاء نفاقها والكشف عن الأسباب التي جعلتها تضع العراقيل في طريق التقدم نحو انضمام صربيا".

لا لسريبرينيتشا، لا لكوسوفو

وتطرق سيارتو أيضًا إلى التصويت المقرر في الجمعية العامة للأمم المتحدة يوم الخميس المقبل على قرار "يسعى إلى شيطنة الأمة الصربية بأكملها" فيما يتعلق بمذبحة سريبرينيتسا. وقال إن المجر ستصوت ضد القرار، مضيفا أنها ستصوت أيضا ضد انضمام كوسوفو إلى مجلس أوروبا. وقال سيارتو إنه من الضروري "الانتظار حتى يثبت نجاح الحوار بين بلغراد وبريشتينا، وعندها فقط سيكون من المفيد لكوسوفو أن تتقدم بطلب للانضمام إلى المنظمات الدولية".

الزيارة الأولى إلى المجر

ووصف ديوريتش أنه "شرف" أن يتمكن من بدء مهامه الرسمية بزيارة إلى المجر، "مؤكدا من جديد العلاقة الممتازة التي بنتها صربيا والمجر في السنوات الأخيرة، وهو ما يمثل فرحة كبيرة لكلا البلدين".

وقال إن إنجازات المجر في حماية مصالحها الوطنية ونموها الاقتصادي كانت "ملهمة" لصربيا

ورحب بأن تكون المجر التالية في الترتيب لتولي الرئاسة الدورية للاتحاد الأوروبي، قائلا إن ذلك سيمنح صربيا والمنطقة برمتها "شريكا يمكن الاعتماد عليه"، وإنه يتوقع أن تكون المجر زعيمة تتولى المسؤولية عن المصالح الأوروبية.

وشكر ديوريتش المجر على دعمها فيما يتعلق بقرار الأمم المتحدة، لافتا إلى أن "فتح جراح قديمة لدى بعض الدوائر السياسية" قد خلق توترات في المنطقة بين الصرب والكروات والبوسنيين. وأضاف أن المجر تدعم الاستقرار في هذه القضية أيضا، مضيفا أن هذا "نهج مسؤول".

اقرأ أيضًا:

خط السكة الحديد بودابست-بلغراد: استئناف أعمال البناء وتاريخ اكتمال القسم المجري

خط السكة الحديد بودابست-بلغراد الصين

استؤنفت أعمال بناء المسار في القسم المجري من خط السكة الحديد بين بودابست وبلغراد بعد أن أوقفها فريق البناء الصيني المجري في سبتمبر الماضي، وفقًا لمقالة نشرت في 9 مايو على شبكة التلفزيون الصينية العالمية التي تديرها الدولة (CGTN). وفي مقابلة، كشف فيكتور أوربان أيضًا عن موعد اكتمال القسم المجري.

القسم المجري من خط السكة الحديد بودابست-بلغراد

بعد تلكس ديلي نيوز المجر ذكرت شبكة CGTN الصينية المملوكة للدولة في سبتمبر الماضي أن هناك مشاكل خطيرة في بناء خط السكة الحديد بين بودابست وبلغراد. أعلن تم استئناف هذا البناء.

أعطى رئيس الوزراء المجري فيكتور أوربان مقابلة إلى سي جي تي إن. وفيه شارك ذلك

سيتم الانتهاء من القسم المجري من خط السكة الحديد بودابست-بلغراد في عام 2026، وستبدأ حركة المرور في ذلك العام.

وردا على سؤال المراسل، قال إنه على يقين تام أن الخط سيبدأ في عام 2026.

وكشف أوربان أيضًا أن المجر ستسعى إلى تحسين العلاقات بين الاتحاد الأوروبي والصين خلال رئاستها للاتحاد الأوروبي. Vilaggazdaság يكتب بناء على المقابلة.

خلفية خط السكة الحديد بودابست-بلغراد

المجر بودابست-بلغراد السكك الحديدية
الصورة: FB

تم وضع حجر الأساس لإعادة الإعمار في أكتوبر 2021.

تبلغ قيمة المشروع حوالي 1.7 مليار يورو، يتم تمويل 85% منها عن طريق قرض بسعر فائدة ثابت من الصين، بينما تمول الدولة المجرية نسبة 15% المتبقية من مواردها الخاصة، حسبما كتب فيلاجازداساج.

بعد البناء، سيستغرق الأمر ساعتين و2 دقيقة لقطع المسافة بين عاصمتي صربيا والمجر.

اقرأ أيضًا:

سيارتو في منتدى بلغراد للطاقة: سياسة الطاقة "يجب أن تتحرر من المناقشات الأيديولوجية والنفاق"

بيتر Szijjártó

قال وزير الخارجية في بلغراد يوم الاثنين إن من واجب الحكومات ضمان أمن الطاقة مع أخذ العوامل البيئية في الاعتبار، مضيفًا أن "مشكلة خطيرة" أن تكون سياسة الطاقة "رهينة للمناقشات الأيديولوجية والنفاق".

Szijjártó في منتدى بلغراد للطاقة

يتحدث في منتدى بلغراد للطاقةقال بيتر سيارتو المسؤول طاقة وأخذت هذه السياسة بعين الاعتبار الجوانب المتعلقة بأمن الإمدادات والجوانب البيئية، وفقا لبيان الوزارة. وقال إن عقوبات الاتحاد الأوروبي ضد روسيا هي مثال على ربط سياسة الطاقة بالمناقشات الأيديولوجية.

وقال إنه بينما تعلن دول أوروبا الغربية "بفخر أنها حررت نفسها من الخام الروسي في السنوات القليلة الماضية"، أصبحت أوروبا أكبر مشتر للخام الهندي. وفي الوقت نفسه، قال إن حصة واردات النفط الخام الروسية إلى الهند قفزت من 0.5 في المائة إلى 35 في المائة، مضيفا أن معظم الغاز الطبيعي المسال القادم إلى أوروبا الغربية يأتي أيضا من روسيا.

وقال إن الاتحاد الأوروبي لم يدعم توسعات قدرة خطوط الأنابيب في جنوب شرق أوروبا على أساس أنه في غضون 15 عاما لن يكون الغاز الطبيعي جزءا من مزيج الطاقة في الكتلة. لكنه أضاف أن مزيج الطاقة الوطني يجب أن يظل من اختصاص الدول الأعضاء، و"يجب أن نتحرر من الضغوط الخارجية ونأخذ في الاعتبار الخصائص الوطنية".

وأصر على أن حكومة المجر تنظر إلى السياسة الخضراء من حيث "الحفاظ على الأرض للأجيال القادمة" وليس باعتبارها قضية إيديولوجية أو سياسية.

وقال إن "مستقبلا مسؤولا وآمنا ومحايدا للكربون حقا" لا يمكن تحقيقه إلا من خلال توسيع القدرات النووية وتسريع التحول إلى تصنيع السيارات الكهربائية. وأضاف سيارتو أن المجر ستستخدم رئاستها المقبلة للاتحاد الأوروبي لوضع خطة لتعزيز الطلب فيما يتعلق بالأخير.

اقرأ أيضًا:

ستقوم المجر بربط النمسا ومنطقة البلقان بمساعدة صينية وأعلى معبر حدودي في أوروبا

بروكسل أعلنت الحرب على حماية الحدود

أعلن بيتر سيارتو، وزير الخارجية المجري، عن بناء أكبر معبر حدودي في أوروبا مع صربيا والشركاء الصينيين خلال زيارة الدولة التي قام بها الرئيس الصيني شي جين بينغ.

سيكون أعلى معبر حدودي في أوروبا في المجر

أعلن سيارتو أن المعبر الحدودي الجديد سيربط بين صربيا والمجر، وسيكون الأكبر والأكثر أمانًا والأسرع في أوروبا. "معبر روسكي الحدودي مزدحم. وأضاف وزير الخارجية المجري، "لسوء الحظ، نحن جميعًا على دراية بصور طوابير السيارات والشاحنات الطويلة هناك".

ظهر مرسوم حكومي بشأن بناء معبر حدودي على الحدود المجرية الصربية في 4 مارس في الجريدة المجرية. ودعا المرسوم الوزراء المعنيين إلى إعداد دراسة جدوى لما يسمى بالمعبر الحدودي للطريق السريع "Röszke 3". علاوة على ذلك، طلب المرسوم الأعمال التحضيرية لبناء معبر حدودي جديد في تومبا.

معبر röszke الحدودي النمسا، غرب البلقان، المجر
معبر روسكي الحدودي. المصدر: فيسبوك/كاتالين نوفاك

ماذا يعني هذا؟

يغادر الطريق السريع M5 المجر إلى صربيا عند معبر روسكي الحدودي. Röszke 2 مخصص لأولئك الذين لا يرغبون في السفر من أو إلى صربيا على الطريق السريع. تهدف الحكومة إلى إنشاء معبر حدودي آخر للطريق السريع Röszke 3.

لا يوجد طريق سريع في تومبا، وتشتبه شركة تيليكس في أن حكومة أوربان ترغب في توسيع نظام الطرق السريعة المجري هناك. اكتشف منفذ الأخبار المجري كيف.

يعد الطريق السريع M5 حاليًا واحدًا من أكثر الطرق ازدحامًا في المجر، مما يوفر مكانًا للعبور بين أوروبا الغربية ومنطقة البلقان. أنهى يانوس لازار، وزير البناء والنقل المجري، أكثر من 270 مشروع بناء في عام 2023. وفي وقت لاحق، أعطى الضوء الأخضر لـ 24 مشروعًا، اثنان منها لبناء الطرق السريعة. إنهم يهدفون إلى ربط صربيا بالطريق السريع الأقل ازدحامًا في المجر، وهو الطريق السريع M6.

تذكرة الطريق السريع ليوم واحد في المجر
الطريق السريع المجري. الصورة: FB/NÚSZ Zrt.

اتصال جديد بين النمسا ومنطقة البلقان

يربط الطريق السريع M6 مدينة بيكس ببودابست، لكن حركة المرور ليست كبيرة، لأنها تؤدي إلى شرق كرواتيا. ويبدو أن حكومة أوربان تعمل الآن على تحويل جزء على الأقل من حركة المرور في غرب البلقان (البضائع والعمال الضيوف) إلى هذا الطريق السريع، ولهذا السبب يعتبر تومبا في غاية الأهمية. تومبا ليست بعيدة عن مدينة سابادكا، وهي مدينة ذات أغلبية مجرية تقع في شمال صربيا، حيث يمكن للشاحنات والسيارات مواصلة رحلتها على الطريق السريع الأكثر ازدحامًا في صربيا، A1.

علامة szabadka المجرية تخريب صربيا
تم تخريب لافتة Szabadka في فويفودينا، صربيا. المصدر: فيسبوك/ د. باستور بالينت (VMSZ)

ومن شأن هذا التطوير أن ينشئ طريقًا بديلاً بين صربيا والنمسا دون وضع عبئًا لا يطاق على الطريق السريع M5 في المجر.

وفقًا تلكس، أحد عيوب نظام الطرق في المجر هو أن كل طريق سريع يؤدي إلى الطريق الدائري في بودابست، M0. ينبغي للحكومة أن تبني طرقًا سريعة بين الشرق والغرب، لكن مثل هذه الطموحات ليست جزءًا من الخطط قصيرة المدى.

اقرأ أيضًا:

خط السكة الحديد بين بودابست وبلغراد: يصل البناء إلى مرحلة جديدة

المجر بودابست-بلغراد السكك الحديدية

كجزء من خط السكة الحديد بودابست-بلغراد، ستكمل صربيا بناء قسم السكك الحديدية بين بلغراد-سوبوتيكا الذي يبلغ طوله أكثر من 180 كيلومترًا بحلول نهاية عام 2024. وقد اكتمل بناء قسم نوفي ساد-سوبوتيكا بالفعل بنسبة 80٪.

بناء السكك الحديدية بين بودابست وبلغراد في مرحلة جديدة

المجر بودابست-بلغراد السكك الحديدية
الصورة: FB

قالت شركة السكك الحديدية الصينية في بيان صحفي أُرسل إلى شركة السكك الحديدية الصينية، إن أعمال مد السكة على الجزء البالغ طوله 108 كيلومترات من خط السكة الحديد بودابست-بلغراد بين نوفي ساد وسوبوتيكا قد اكتملت يوم الخميس. جلوبال تايمز. وقالت الشركة إنه عند الانتهاء من الأعمال، أظهرت نتائج الاختبارات الديناميكية أن القطارات في قسم نوفي ساد يمكن أن تصل سرعتها القصوى إلى 200 كيلومتر في الساعة.

مشيراً إلى أن السكة الحديد يمكن أن تكون جاهزة للعمل قبل نهاية العام،

تقارير Mandiner.

سيتم الانتهاء من القسم المجري قريبا

في وقت سابق، ذكرت صحيفة ديلي نيوز المجر أنه إذا سارت الأمور على ما يرام، فسيتم قريبًا الانتهاء من بناء القسم المجري من خط السكة الحديد بين بودابست وبلغراد، والتجديد الكامل للخط 150. وهذا يعني أن المسافة بين عاصمتي صربيا والمجر سيتم قطعها في ساعتين و2 دقيقة. وقال الرئيس الصربي ألكسندر فوتشيتش: "نحن واثقون من أن أصدقائنا المجريين سينتهيون من الجانب المجري بحلول نهاية عام 40 أو فبراير-مارس 2025".

وقال الرئيس الصربي في أكتوبر الماضي إن الجزء المجري من خط السكة الحديد بين بودابست وبلغراد يمكن أن يكتمل بحلول صيف 2026 على أبعد تقدير.

خط السكة الحديد رقم 1
خط السكة الحديد رقم. 1. المصدر: mavcsoport.hu

في السنة الأولى من تشغيله، حمل القسم المكتمل من خط السكة الحديد بودابست-بلغراد بين بلغراد ونوفي ساد ما يقرب من 3 ملايين مسافر. يمكن للقطارات الآن السفر بسرعة 200 كيلومتر في الساعة، يكتب Világgazdaság. وفقا لصحيفة جلوبال تايمز، في شهر مارس، احتفل خط السكك الحديدية فائق السرعة بلغراد-نوفي ساد الذي بنته الصين بالذكرى الثانية لتأسيسه. نقلت السكك الحديدية أكثر من 2 ملايين شخص بين أكبر مدينتين في صربيا منذ بدء تشغيلها في عام 7.

ووفقا لشركة السكك الحديدية الصينية، فإن خط السكة الحديد بين الشمال والجنوب بين المجر وصربيا هو خط سكة حديد مكهرب مزدوج المسار يبلغ إجمالي طوله 341.7 كيلومترا، بما في ذلك 183.1 كيلومترا في صربيا، وتبلغ السرعة القصوى المصممة له 200 كيلومتر في الساعة. يبلغ طول المجر 158.6 كيلومترًا، وتبلغ السرعة القصوى المصممة له 160 كيلومترًا في الساعة.

من المتوقع أن تشهد قطارات المسافات الطويلة داخل المجر انخفاضًا لمدة ساعة واحدة في وقت السفر بين بودابست وكيلبيا، بينما يمكن لركاب الضواحي توقع انخفاض يصل إلى 20 دقيقة في وقت الرحلة إلى كونزينتميكلوس-تاس. بالإضافة إلى ذلك، هناك خطط جارية لتقصير رحلة القطار بين بودابست وفيينا إلى ساعتين فقط بحلول عام 2-2025، مما يجعل من الممكن السفر من بلغراد إلى فيينا في أقل من 2026 ساعات عبر طريق ثابت.

اقرأ أيضًا:

PACE: يقول سياسي مجري: "مجلس أوروبا يتجاهل مبدأه الخاص فيما يتعلق بعضوية كوسوفو".

وتيرة نيميث زولت كوسوفو

قال زولت نيميث، رئيس لجنة الشؤون الخارجية في البرلمان، يوم الثلاثاء، إنه بما أن مجلس أوروبا يتجاهل مبادئه الخاصة فيما يتعلق بانضمام كوسوفو إلى الهيئة، فإن المجر لا يمكنها دعم اقتراح ذي صلة.

ويحضر نيميث الجلسة الربيعية للجمعية البرلمانية لمجلس أوروبا (PACE) التي من المقرر أن تصوت على تقرير يوصي بعضوية كوسوفو في مجلس أوروبا في المساء.

وصرح لـ MTI عبر الهاتف أنه على الرغم من أن المجر تقدر بشدة إنجازات كوسوفو خلال العقود الماضية، إلا أن وفدها في الجمعية سيصوت ضد الاقتراح الخاص بانضمام تلك الدولة.

"لقد فشلت كوسوفو في الوفاء بتعهداتها، وكان أحدها ضمان الحكم الذاتي الإقليمي لصربيا".

نيميث محمدوأضاف أنه نتيجة لذلك "يسود التوتر في السياسة الداخلية في كوسوفو".

وأضاف أنه من مصلحة المجر أن "تنضم كوسوفو إلى المجتمع الدولي كدولة ديمقراطية قوية".

وكما كتبنا قبل أيام، فإن وزير الخارجية المجري اختار بين صربيا وكوسوفو، التفاصيل هنا.

  • اقرأ أيضًا: رئيس الوزراء أوربان يحصل على جائزة مثيرة للجدل في البوسنة: الكروات والبوسنيون قد يشعرون بالغضب التفاصيل هنا