匈牙利交通与投资部长达维德·维特齐周日宣布，匈牙利将继续建设M49高速公路，将其延伸至罗马尼亚边境。该项目预计将于2029年年中建成，届时将形成一条连接M3高速公路与萨图马雷的连续四车道公路。
据维特齐称，政府已确保了继续推进该项目所需的资金框架，该项目总成本预计约为1900亿福林。
M49高速公路的第一段——从M3高速公路延伸至奥科里托富尔波什的路段——目前已开工建设。 官方项目数据显示，该路段全长约28.2公里，正在建设为2×2车道的高速公路，沿线设有多个立体交叉口、桥梁和休息区。
通往萨图马雷及新边境口岸的直达高速公路
下一路段将把道路从奥科里托菲尔波斯延伸至切恩格附近的罗马尼亚边境。据部长宣布，这条长约45公里的延伸路段计划于2029年6月30日前完工。
建成后，M49高速公路将提供一条从M3高速公路通往罗马尼亚的高容量直达公路连接线。匈牙利的长期公路网络规划将M49指定为连接M3高速公路与切恩格地区罗马尼亚边境的路线。
该项目还将包含一个新的边境口岸。在罗马尼亚一侧，也计划修建一条通往萨图马雷的相应高速公路连接线，这意味着这两个项目将共同改善匈牙利东北部与特兰西瓦尼亚北部之间的公路通行条件。
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首段工程即将完工
M49高速公路第一段的建设已持续数年。 该项目官方规划范围涵盖M3至Ököritófülpös路段，包括28.2公里新建双车道公路、4处立体交叉口、5处环岛以及22处工程构筑物，承建商为杜纳沥青建筑股份有限公司（Duna Aszfalt Építő Zrt.）。
该部当前的项目数据库显示，该道路将于2026年底前通车。
预计M49高速公路将与更南部的现有高速公路连接线一道，成为匈牙利通往罗马尼亚的关键新跨境公路通道之一。
融资问题仍未确定
维特齐表示，尽管已经签署了施工合同，但该延伸段此前在国家资金方面仍面临不确定性。
他还强调，未来两到三年内，遗留的基础设施项目将继续给匈牙利中央预算带来沉重负担。 像M49高速公路和莫哈奇大桥这样的大规模开发项目自然会跨越数届政府任期，但这也意味着，即使不启动新项目，2027年预算中也已包含数百十亿福林的道路投资。
因此，该部正试图在这些限制条件下腾出空间，为全国公路网络中长期延宕的翻新工程提供资金。
