匈牙利的道路死亡率高吗？这就是我们出行的真正安全程度

欧盟统计局（Eurostat）的最新数据描绘了整个欧洲道路安全的严峻形势，2023 年将有超过 20,000 人在欧盟道路上丧生，而匈牙利则处于排行榜的后半部。

虽然欧洲大陆近年来发起了许多交通安全倡议，但地区之间仍然存在着明显的差距。中欧、东欧和东南欧仍然是死亡率最高的地区，而匈牙利尽管在统计数字上处于中间位置，但其表现仍然不如欧盟的平均水平。

Pénzcentrum的CHART最新分析报告强调了匈牙利公路网长期存在的结构性问题和新出现的事故模式。报告指出，超速行驶、农村道路状况恶化、国道超载以及行人保护不足仍然是致命碰撞事故的主要原因。此外，不断变化的交通习惯也导致了新的事故类型，需要采取有针对性的干预措施。

欧洲的危险热点

在整个欧洲，平均每天有六十人死于交通事故。2023 年的数据显示，欧洲大陆东南部的统计数据最为惊人。保加利亚的塞韦罗扎帕登地区每百万居民中的死亡人数达到了惊人的 166 人，是欧盟国家中死亡人数最高的地区。罗马尼亚和希腊的邻近地区的死亡人数也远远超过了每百万人 100 例。

在另一端，欧盟一些地区的道路安全达到了典范水平。芬兰的奥兰群岛和西班牙的梅利利亚自治市都报告称，2023 年的道路死亡人数为零，而主要城市地区也表现出色。布鲁塞尔每百万居民中仅有5人死亡，维也纳为6人，柏林为9人，这证实了完善的城市基础设施可以显著降低死亡率。

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欧洲背景下的匈牙利

2023 年，匈牙利公路死亡人数为 472 人，相当于每百万居民 49 人，略高于欧盟 46 人的平均水平。虽然匈牙利远非欧洲表现最差的地区，但该国的内部差距仍然很大。

布达佩斯和佩斯县仍然是最安全的地区。首都的死亡人数为 44 人（每百万人中有 26 人死亡），而佩斯县的死亡人数为 64 人（每百万人中有 48 人死亡），与前几年相比都略有改善。匈牙利西部–包括中部、西部和南外兴安岭–报告的数字适中，每个地区约有 50-60 人死亡。

风险最高的地区位于匈牙利东部和南部。在大平原和匈牙利北部，共有 204 人死于交通事故。虽然匈牙利北部的人均死亡人数（46 人）拉低了该地区的死亡率，但北部大平原（52 人），特别是南部大平原（68 人）都高于全国平均水平。南部大平原也是死亡人数最多的地区，共有 81 人死亡。

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基础设施压力和交通繁忙路段

欧洲最繁忙的交通枢纽，如意大利北部、法国、比利时和德国南部，由于交通流量巨大，仍然是事故绝对数量最多的地区。匈牙利也有类似的情况：主要的国道和交通流量大的走廊屡屡成为该国公路网中最危险的路段。

农村地区应急反应时间较长、基础设施投资不足以及经常超速行驶，都是造成匈牙利风险状况上升的原因。根据 Pénzcentrum 的 CHART 报告，这些问题与日益复杂的交通模式相结合，凸显了更新道路安全战略的必要性。

与邻国相比，匈牙利的情况如何？

在中欧和东欧，匈牙利稳居中游。奥地利（44 例/百万人）和捷克共和国（46 例/百万人）的表现更好，而斯洛伐克的死亡率（49 例/百万人）几乎与匈牙利相同。波兰报告的数字较高，为 52，但罗马尼亚仍然是该地区的异类，其全国平均死亡率为每百万人中有 81 人死亡，令人震惊，在某些地区甚至超过了每百万人中有 100 人死亡。

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进展缓慢，成果不均

总体而言，近年来匈牙利的道路安全有所改善，尤其是在大城市地区和经济实力较强的西部地区。然而，东部和南部的高死亡率凸显了有针对性投资的必要性：更好的农村基础设施、更安全的路口、更有效的车速控制以及更强的应急能力。

欧洲的数据不断显示出各地区之间的巨大反差，匈牙利所面临的挑战依然十分明显：改善最繁忙、最危险路段的安全状况，同时解决结构性不平等问题，这些问题导致匈牙利部分地区一直是欧盟公路网中风险较高的地区之一。