由于抗议活动的开始，数以千计的货车今天可能会使布达佩斯陷入全面混乱

一个卡车司机工会声称，政府已与几个行业代表就所谓的基础设施费用上涨签署了不利协议。因此，运输公司在主要道路上将面临更高的收费，这将严重打击匈牙利的中小型企业，并间接导致价格大幅上涨，尤其是在食品购物方面。与此同时，政府表示，它对所谓的涉及数千辆汽车的抗议活动感到困惑。政府官员坚称，协议的目的是将货车交通分流到高速公路上，并称此举得到了所有主要利益相关者的批准。

数以千计的卡车今天可能堵塞布达佩斯

数以千计的货车今天可能会沿着预先宣布的路线涌向布达佩斯：M3 支路 – Róbert Károly körút – Árpád 大桥 – Szentendrei út – Batthyány utca – M0 高速公路 – Megyeri 大桥 – M3 高速公路 – M3 支路 – Kós Károly sétány – Állatkerti körút – 英雄广场。他们的示威游行和车队将于下午 2 点开始行动，并于晚上 8 点结束。新闻报道警告说，今天下午在布达佩斯的驾驶将成为一场噩梦–预计整个城市的交通将陷入混乱，Blikk写道。

据 HVG 报道，抗议者正沿着 M3 高速公路，排成蜿蜒的长队，浩浩荡荡地向首都进发。他们坚守外侧车道，以保持交通顺畅。该门户网站的记者甚至分享了其中一个车队的照片。

自上次出租车抗议活动以来，一个行业机构的成员在政府于 12 月 19 日与其他六家机构达成协议，将于 2026 年提高公路收费后举行了前所未有的集会。交通部长亚诺什-拉扎尔（János Lázár）早些时候向议会预算委员会表示，此举旨在引导货车进入高速公路。

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匈牙利运输商能否承受通行费上涨？

早在一月份，他们就提议将主干道重型货运车辆的通行费提高 50%以上，再加上高速公路的 4.3%。谈判一直持续到 12 月 19 日，最终他们决定维持高速公路通行费不涨，分两个阶段将主干道通行费涨幅缩减至 35%，并完全禁止货车驶入某些主干道。

辩护律师蒂博尔-奥罗兹（Tibor Orosz）担心，这可能会将面包价格推高至 2000 福林。他指出，这笔交易主要是与匈牙利公路运输商协会（Hungarian Road Haulers Association）会长佐尔坦-巴尔纳（Zoltán Barna）达成的，后者同时也是运输巨头瓦伯勒公司（Waberer’s）的老板。它的老板是谁呢？电报显示，他正是维克托-欧尔班总理的女婿伊什特万-蒂博尔奇（István Tiborcz）。

在奥罗兹看来，该协议迫使中小型企业–他们希望被挤出市场的企业–在城市之间走更长的路线，选择价格更高的高速公路。这将抬高他们的成本。独立议员阿科斯-哈德哈齐（Ákos Hadházy）指出，政府可以向特定企业发放禁止使用主干道的特别许可证，但他说，这只能向政府亲信发放，这将使匈牙利小型企业陷入破产境地。

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政府对愤怒感到困惑

正因如此，奥罗兹今天下午在布达佩斯组织了一个多年未见的大规模卡车车队。他预计在 M3 支路和英雄广场之间将有超过 2000 辆重型卡车，使城市交通瘫痪数小时。警方已注意到抗议活动，并敦促司机们忍受拥堵。

然而，拉扎尔的政府部门却在挠头。他们称有七家运输集团签署了协议，并将奥罗兹的噱头视为破坏公共秩序的单独行为。该部强调，推动 “国际过境运输尽可能多地使用 2×2 车道网络”。拉扎尔认为这一点至关重要，否则货运将破坏新的主干道并给居民带来麻烦。他们甚至提供了一个宽限期：主干道运输商只有从 3 月 1 日起才能支付高额的跳涨费用，而不是立即支付。奥罗兹说这不会改变什么。

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蒂萨党保持沉默

反对党民主联盟（Democratic Coalition）称，运输公司已经在因涨价解雇司机。该党主席克拉拉-多布雷夫（Klára Dobrev）警告说，食品价格将上涨，”我们的购物账单中将出现上涨的通行费”。民主联盟誓言在政权更迭后采取强硬行动，但民调显示他们胜算渺茫，在 5%的议会门槛附近徘徊。

目前，只有一个政党–蒂萨党–有机会推翻欧尔班体制。他们尚未发表评论。

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