中车ZELC在匈牙利建设中匈列车工厂
中国中车株洲机车有限公司(CRC ZELC)正在与匈牙利集团Acemil合作,在匈牙利建立机车车辆制造厂,瞄准欧洲市场。
中国国有中车集团旗下拥有超过1万名员工的六家子公司之一中车ZELC计划在明年之前运营该设施。该合作伙伴关系还旨在建立铁路教育、培训和研发中心,据报道 铁路公报.
2022年创立的匈牙利物流、铁路制造、能源、IT集团Acemil被选为可靠的本地合作伙伴,该集团完全由私募基金拥有,最初专注于中欧铁路物流。
5月中国国家主席习近平对布达佩斯进行外交访问之后,该项目突出了匈牙利政府在总理维克托 · 奥尔班领导下为加强与中国的关系所做的努力,中国企业最近在匈牙利投资了几个生产设施,包括电池和汽车工厂。
CRRC此前已向欧盟运营商交付小批量机车车辆,通过其子公司福斯罗机车车辆履行了更大规模的订单,中车ZELC在2020年收购福斯罗机车有限公司标志着进入欧洲市场的重大一步。
中国在欧洲的发展计划
CRRC ZELC计划在匈牙利新工厂制造干线和调车机车、电力动车组和双层列车组,Acemil董事会成员达维德 · 科瓦奇强调了匈牙利丰富的铁路制造历史,并指出“甘茨和后来的甘茨-马瓦格几十年来为国际市场供应铁路车辆”
“我们的目标是让匈牙利重新回到欧洲机车车辆生产的地图上,”科瓦奇说。“我们的目标是生产至少 51% 欧盟附加值的产品,以满足市场需求。”
Kovács还强调了在匈牙利建立维护基地的计划,以支持当前和未来的欧洲产品组合。“我们不仅仅想销售铁路车辆;我们希望提供全面的移动维护人员服务包,以减少客户对维护的担忧,”他解释道。
“我们正在展望未来,到2025年及以后”, 科瓦奇解释说。“我们可以肯定,由于多种原因,对新机车的需求将会很大。目前,欧洲约有55,000台机车。西欧的平均车龄为20至23年,东欧为35年,匈牙利为40至50年。在欧洲,在欧盟机构对网络电气化和整体脱碳进一步进展的期望下,正在发生绿色转型。现有的供应商就是无法跟上这一需求。”他补充道。
此外,Acemil还与中车的另一家子公司中车山东有限公司签订了一项协议,在匈牙利联合制造和组装货车,为此将建造一个单独的工厂。 “我们与中车山东”有现有的合作,科瓦奇解释说,并补充说”我们已准备好在2025年第一季度开始制造货车。”
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