克罗地亚启动重大道路开发，匈牙利交通将从中受益

克罗地亚一项非同寻常的道路发展计划可能会在未来大大缓解边境口岸的交通压力，而在匈牙利一侧，不仅南部边境附近和佩奇周围的道路，而且严重拥堵的 M7 高速公路不久也将进行重大升级改造。

在距离匈牙利边境仅 20 公里的克罗地亚维罗维蒂察地区，已经开始了一项重要的高速公路开发项目。据Pénzcentrum报道，Bjelovar 和 Virovitica 之间的 DC12 公路建设现已进入实际实施阶段，通过封闭、改道和重型机械的出现可以清楚地看到这一点。

该项目是两国期待已久的道路开发项目，因为它可以作为连接波德拉维纳和萨格勒布路线的一部分发挥战略作用。

施工可在两年内完成

公路开发工程由克罗地亚国家公路基础设施公司 Hrvatske ceste 负责。他们的目标是在 2026 年或最迟在 2027 年实现整个路段的通车。

从长远来看，从 DC12 公路可以一直通往 Terezino Polje，从而直接通往匈牙利边境。计划中的公路全长 45 公里，采用 2×1 车道布局，限速 100 公里/小时，但以后可扩建为 2×2 车道。

与此同时，匈牙利 M60 高速公路的规划也获得了新的动力。以佩奇为终点的现有路段延伸段的施工计划采购工作已在进行中，而西格特瓦尔和巴尔奇之间的路段已获得环保审批。

计划还包括在边境的德拉瓦河上新建一座双向双车道大桥，将 M60 与克罗地亚的 D12 连接起来。双方已经达成协议，目前正在准备建造大桥所需的国际条约。

路线全长 64.4 公里，限速 110 公里/小时，铺设硬路肩，分两个阶段实施：首先修建佩奇和 Szigetvár 之间交通繁忙的路段，然后修建通往巴尔奇的路段。

该项目的目的是提高该地区的竞争力，支持创造就业机会，并根据克罗地亚的公路发展情况建立一个功能齐全的跨境运输走廊。

M7 高速公路也可能很快更新

除了克罗地亚和匈牙利的道路开发，匈牙利最繁忙的高速公路之一 M7 高速公路也将进行重大升级。M0 和 Balatonvilágos 之间的路段在夏季尤其超载，该路段的现代化改造工程已进入审批阶段，预计将于 2027 年 9 月开工。

根据计划，M0 和 Szabadbattyán 之间的路段将扩建为 2×3 车道，并增加一条可操作的智能交通系统应急车道，而 Szabadbattyán 和 Balatonvilágos 之间的路段将采用 2×2+1 的智能交通系统布局。

智能交通系统将利用摄像头、传感器和实时控制来管理交通；ITS 车道可在需要时向车辆开放，例如在发生事故、维修工程或夏季交通高峰时。

道路开发的目的是提高高速公路的通行能力、减少拥堵并改善道路安全，尤其是在交通负担沉重的布达佩斯-巴拉顿路段。

今年 9 月，M1 高速公路的开发工作也已开始，根据目前的计划，开发工作将持续四年。据hvg 此前报道，从 M0 到 Concó 休息区之间 78 公里的路段将从目前的 2×2 车道扩建为 2×3 车道，同时还将修建一条智能交通系统车道。

在该项目分两个阶段进行的第一阶段中，M0 和 Bicske 之间的路段将于 2028 年完工，其余路段将于 2029 年完工。最终目标是从布达佩斯到 Győr 的所有路段都采用 2×4 车道。