匈牙利海港建设又近了一步,但功能却减少了
9月到明年年底,在匈牙利拥有特许权的的里雅斯特港进行海底清洁,一旦该地区被清理干净,原先购入五年的该地块将作为匈牙利的海港,作为货物运输和集装箱管理的物流基地。
据 高压气压援引的里雅斯特港务局的声明,匈牙利政府拥有特许权的港区的清洁工作将于9月2日开始,预计将持续到2025年12月31日。
局(Authorities)也批准了修改匈牙利租界区的计划,新计划涉及将码头拉直,拆除容纳滚装(roll-on/roll-off)船舶的码头,在实践中,这一变化意味着码头将不再能够处理驳船和渡轮,此外,匈牙利租界面积将从63,200平方米减少到60,500平方米。
过去五年匈牙利海港没有取得任何进展
2019年匈牙利外交部长佩特 · 西雅尔托和时任意大利内政部长马泰奥 · 萨尔维尼宣布,匈牙利将在意大利的里雅斯特市建立港口和后勤基地,最终于2020年底达成了‘匈牙利的海港’协议。
时, Szijjártó表示,匈牙利以3100万欧元的价格购买了的里雅斯特港一块32公顷、海岸线300米的地块,作为60年特许权协议的一部分,他强调“该协议标志着匈牙利与意大利关系新篇章的开始,两国之间的合作从未如此有希望”
从技术上讲,正如 HVG 指出的那样,匈牙利并没有购买港口本身,而是获得了特许权以及特许区后面的土地,有效期至 2074 年。
据意大利媒体报道,目前投资总额为2.064亿欧元,其中4890万欧元用于该场地的清理和开发,1.575亿欧元专门用于开发邻近的匈牙利国有土地。
确匈牙利海港区域和周边工业区,以前被炼油厂占据,需要进行重大的开发和清理,但正如HVG指出的那样,过去五年中,在开发码头和匈牙利海港方面没有取得实质性进展。
8月初项目公司一直守口如瓶, 针对HVG的查询, 阿德里亚港有限公司表示:
“匈牙利码头的开发准备工作正在以令人满意的速度进行”海堤和疏浚工程的建设可以在今年开始,为此工作地点已经移交”
船舶尚未靠岸,但阿德里亚港有限公司。没有预算
去年八月, 阿特拉佐 告匈牙利海港状况和阿德里亚港plc的背景,该报指出“为该项目设立的国有公司自2019年以来一直在烧公共钱”
attlátszó 强调,截至 2023 年,该公司已录得巨额亏损,总计 275 万欧元的亏损。尽管如此,截至 2023 年,阿德里亚港在布达佩斯和的里雅斯特租用办公室,花费数百万福林为其提供家具,并以每月 2,500 欧元的价格租用汽车。据报道,该公司首席执行官每月领取约 5,000 欧元的工资,该公司还向几位顾问支付了未公开的金额。
另请阅读: