匈牙利终于开始铁路测试，布达佩斯-贝尔格莱德旅行时间将降至 3.5 小时

。

布达佩斯-贝尔格莱德铁路匈牙利段的建设已进入最后阶段，本周正式开始试运行（称为 “黑暗测试”）。这一里程碑由 MÁV 集团首席执行官 Zsolt Hegyi 宣布，他强调该项目是匈牙利几十年来最重要的铁路发展项目。

完全重建的主干线

据 Hegyi 称，该项目全面更新了 160 公里长的双轨主干线，时速最高可达 160 公里。旧的基础设施 “几乎被拆除，取而代之的是一条全新的铁路”，包括新的铁轨、架空线路和翻新的建筑物。

匈牙利新闻社（MTI）写道，正在进行的测试旨在验证新建成的线路是否完全按计划运行。在黑暗模式阶段，两台机车在实际条件下运行，以检验铁轨是否完全通畅，所有系统是否运行可靠。

线路开通后，来往于两国首都之间的乘客可望大幅缩短旅行时间：布达佩斯和贝尔格莱德之间目前长达八个小时的行程将缩短至三个半小时左右。到达 Kiskunhalas 大约需要 75 分钟，而到达 Kelebia 过境点大约需要 90 分钟。

布达佩斯-贝尔格莱德铁路旨在通过改善中欧与巴尔干地区之间的客运和货运连接，加强匈牙利在欧洲运输走廊中的作用。正如 Hegyi 所说，该项目促进了国际铁路连接，加强了国内铁路网络，并为布达佩斯城市群的通勤者提供了新的机会。

随着 150 号线的振兴，索罗克萨尔和多姆索德等地区的居民可以期待更快、更可靠地到达首都。

布达佩斯-贝尔格莱德铁路升级改造项目于 2014 年首次宣布，因其与中国 “一带一路 “倡议的战略联系而备受国际关注。匈牙利段全长约 166 公里，建设成本超过 8000-8500 亿福林（21-22.5 亿欧元），资金主要来自中国贷款，占项目的 85%。

444.hu 写道，该项目还引发了与塞尔维亚的比较，据报道，塞尔维亚每公里的建设成本较低，而且新铁路直接连接贝尔格莱德、诺维萨德和苏博蒂察等主要城市。在匈牙利，该铁路线绕过了较大的城镇，这意味着尽管国际旅行时间大大缩短，但预计国内客运量有限。

据 HVG 称，塞尔维亚全段的铁路交通已于10 月初投入运营，其中诺维萨德至贝尔格莱德的路段已于 2022 年 3 月投入使用，列车仅需 36 分钟即可走完这段路程。

匈牙利也计划很快跟进。据建设与交通部长亚诺什-拉扎尔（János Lázár）称，政府计划于 2 月 20 日为匈牙利段举行通车典礼。