匈牙利距离拥有自己的海港又近了一步

匈牙利政府在匈牙利海港方面工作了很长时间,从表面上看,梦想终于离成为现实又近了一步,主管港务局已经批准了匈牙利拥有的海港的计划,但匈牙利企业利用该港口进行出口活动还有很长的路要走,如果一切按计划进行,中国可能是一个大赢家。

纳皮胡 告,(trieste)港务局已经批准了装卸匈牙利国有港口站的技术和经济可行性计划,但尚未选定承包商,预计建设成本约为4500万欧元,公司将不得不先让运河通航,这需要疏浚,此外,第一阶段的工作还将包括建设与路网的连接。

2021年就已经决定,的里雅斯特港项目的复杂业务和技术可行性研究将由普华永道Magyarország有限公司以44.5万欧元的价格完成,订约当局Adria Port Ltd在欧盟公共采购公报上公布了公开招标结果,研究的目的是向缔约方展示一个在技术和经济上都能实现的发展计划。

期待已久的海港

的 匈牙利政府 2021年,政府终于设法在的里雅斯特的码头上达成协议,我们必须补充一点,早在2019年,政府就已经在adria Port Ltd上花费了大约3000万欧元,现在政府终于有了港口,它将需要很长时间才能适合其预期用途。据Napi。hu介绍,该码头以前被炼油厂公司Aquila用于炼油和碳氢化合物加工。该地点在过去几十年里一直被废弃并生锈。FM Szijjártó告诉匈牙利公司将在2026年使用该码头。意大利最近获得了4500万欧元用于开发海港。这笔资金将用于海床疏浚,这对海床疏浚有利 匈牙利语 项目。

中国的兴趣

航站楼将进一步加强中匈贸易关系,匈牙利在新丝绸之路项目满足的同时,意大利将从中退出,2019年, 意大利 G7国家中第一个加入丝绸之路经济和发展计划的国家,这个决定是由意大利当时的总理朱塞佩 · 孔特(Giuseppe Conte)做出的,希望能够提振该国的经济,但意大利并没有看到预期的经济增长,只是 中国 that从这个协议中获得了重大利润,因此意大利可能想在2024年合同到期时退出,现任总理乔治亚 · 梅洛尼(Giorgia Meloni)在到期日前三个月通知中国,如果政府决定离开协议,如果她不这样做,协议将不作任何改变地续签。