一桩又一桩丑闻继续困扰着匈牙利国家铁路公司 MÁV，公众对持续延误的不满情绪与日俱增。在今年夏天的第一个长周末，通往巴拉顿湖的铁路干线就发生了塌方，此后每周都会有新的消息传出，称这家曾经引以为豪的国有企业如何辜负了乘客的期望，包括过时的机车车辆、老化的铁轨和员工短缺等。就在昨天，乘客不得不两次乘坐老式公交车前往救援。但是，在酷热难耐的天气里，并不是每个人都喜欢炽热的经典巴士。至少有一次，巴士根本不够用。

2,800 列火车延误

运行问题并非匈牙利独有–回想一下去年夏天的航空旅行混乱和滞留在机场的乘客就知道了。然而，根据MÁV 最近的统计数据，铁路公司因不断升级的延误而成为越来越多公众愤怒和嘲笑的目标。他们的最新数据显示，在短短三周内，就有2800 列火车延误了 20 分钟以上，导致向受影响乘客支付的赔偿金创下历史新高。

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老式公共汽车取代火车

不幸的是，上周末也不例外。Kék Hullám InterCity 列车因机车故障而不得不由一辆老式公共汽车取代，这也是造成列车运行中断的主要原因之一。MÁV 驳斥了交通专家达维德-维特兹（Dávid Vitézy）在 Facebook 上发表的一篇批评文章，称其夸大其词，并称乘客可以选择：现代空调客车或复古的 Ikarus。

然而，似乎并非所有乘客都有这样的选择。不仅 Kék Hullám 列车的乘客受到影响，Fenyves 特快列车也出现了延误。为了填补空缺，另一辆 Ikarus 巴士–经典的 “Faros”（Ikarus 55）–被派往将乘客从 Keszthely 送往 Tapolca。这辆怀旧巴士没有空调，只有窗帘通风。当替代车辆抵达时，火车已经晚点了 40 分钟。

“一位评论者写道：”我知道现在是怀旧周末，但在车厢里感觉温度高达 113 度。

没有足够的巴士或座位给火车乘客

虽然 MÁV 公司否认使用旧巴士是因为巴士短缺，并声称这些巴士是为了满足乘客的需求而部署的，但在 Szombathely 和 Csorna 之间的城际列车上，乘客们面临着更严峻的现实：巴士根本不够用。

当列车无法从县城出发时，只有两辆小型巴士到达，导致 50 至 100 名乘客滞留。

并非所有的消息都是坏消息，AV 也有一些亮点：

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30 分钟后，MÁV 最终派出了另一辆巴士，但此时，许多乘客已经错过了在 Csorna 的接驳列车。旅客们说，他们在烈日下至少等了半个小时，才得知他们的车票在下一班城际列车上仍然有效，该班列车计划在 90 分钟后到达。

不幸的是，替换列车带来了更多问题。据 Telex 报道，一等车厢被关闭，加上之前铁路延误造成的额外乘客，列车在酷热的天气下变得严重拥挤。

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