在这一基础设施领域,匈牙利正在与瑞士竞争

匈牙利拥有广泛的窄轨铁路网络,每条铁路的人口仅次于瑞士和爱尔兰。自2017年以来,政府支持的项目开始在国内广泛传播。

据 G7的 编译,匈牙利拥有欧洲第八大最广泛的窄轨铁路线基础设施,这是匈牙利交通系统和旅游业的一个有趣特征。

窄轨铁路的汇总数据没有被国际和国家统计局保存,因此说它们在每个国家有多长已经不容易了,G7使用了OpenStreetMap数据库的数据,但这也意味着没有共同的研究方法来保存统计数据。

G7的说法,这意味着窄轨铁路可以包括旅游或森林铁路、连接城镇或村庄的窄轨电车轨道,或者货运或矿业铁路,只有瑞士和爱尔兰的人均轻轨网络比匈牙利更大。

G7提到,虽然瑞士极好地利用了自然资产,建立了国际知名的阿尔卑斯旅游列车产业,但匈牙利的小铁路远没有那么知名,同时爱尔兰在旅游方面一般不利用其窄轨线路,但更经常地将其用于货运。

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秘密部门

窄轨旅游铁路线一直是匈牙利公众讨论的中心,因为在总理维克托·奥尔班的家乡费尔库苏特修建了一条旅游线。

2017年,政府颁布法令,拨款发展国内旅游的小铁路,但对总体花费的金额和对铁路乘客的影响知之甚少,因为中央统计局(KSH)收集的数据没有公布,G7不得不发起对公共利益数据的请求,他们已经收到了数据,但该部门花了一年的时间才最终公布。

G7在分析中提到,令人惊讶的是,国家部门如此隐秘,2012年至2019年间,国内窄轨铁路乘客数量增加了五分之一,根据总理办公室的数据,在过去五年中,铁路获得了45亿福林(1200万欧元)的投资,载客量是2021年高速铁路乘客数量的1.1%,这表明利用率较低,G7没有发现任何关于外国游客是否了解匈牙利窄轨旅游线路的数据。

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